依托校企聯(lián)盟的實踐類課程群建設(shè)的探索和實現(xiàn)

錢琳琳 張福貴 宋靜華

[摘 要] 應(yīng)用型本科高校培養(yǎng)的工程應(yīng)用型人才，對于滿足中國經(jīng)濟社會發(fā)展、高層次應(yīng)用型人才需要以及推進中國高等教育大眾化進程起到積極的促進作用。但部分應(yīng)用型高校目前存在教師對實踐類課程群建設(shè)重視不夠、實踐教學(xué)環(huán)節(jié)與工程應(yīng)用相對脫節(jié)、校企合作深度不夠保障措施匱乏以及“雙師型”教師難以滿足發(fā)展要求等諸多問題。作者所在學(xué)院以提升學(xué)生實踐創(chuàng)新能力為目標，以校企聯(lián)盟為依托，設(shè)計了以“優(yōu)勢互補-對接反饋”為核心的校企合作運行流程，以能力為核心重構(gòu)實踐類課程群，通過企業(yè)實踐提高教師實戰(zhàn)指導(dǎo)能力，使畢業(yè)生在就業(yè)率、簽約率和專業(yè)吻合度穩(wěn)步提升，有效發(fā)揮了應(yīng)用型人才服務(wù)首都經(jīng)濟的作用。

[關(guān)鍵詞] 實踐類課程群;校企聯(lián)盟;“雙師型”教師;實踐創(chuàng)新能力

[基金項目] 2020年度北京聯(lián)合大學(xué)卓越教學(xué)建設(shè)項目校內(nèi)專項（12205561110）

[作者簡介] 錢琳琳（1968—），女，山東肥城人，工學(xué)碩士，北京聯(lián)合大學(xué)城市軌道交通與物流學(xué)院副教授，主要從事智能控制、現(xiàn)場總線技術(shù)應(yīng)用研究;張福貴（1971—），男，河北滄州人，軟件工程碩士，北京聯(lián)合大學(xué)城市軌道交通與物流學(xué)院講師（通信作者），主要從事音響工程、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研究。

[中圖分類號] G642.0? ? ? [文獻標識碼] A? ?[文章編號] 1674-9324（2021）32-0103-05? ? [收稿日期] 2021-01-21

一、引言

應(yīng)用型本科高校的教育目標是培養(yǎng)適應(yīng)地方經(jīng)濟發(fā)展、滿足市場需求的工程應(yīng)用型人才。目前，全國普通本科高等院校1200多所中，已有600多所逐步向應(yīng)用型大學(xué)轉(zhuǎn)變，對于滿足中國經(jīng)濟社會發(fā)展、高層次應(yīng)用型人才需要以及推進中國高等教育大眾化進程，起到積極的促進作用。應(yīng)用型本科高校學(xué)生的實踐能力是人才培養(yǎng)質(zhì)量和人才培養(yǎng)特色最直接的體現(xiàn)，如何強化實踐環(huán)節(jié)，構(gòu)建與理論教學(xué)相輔相成、具有特色的實踐教學(xué)體系，培養(yǎng)出具有較強工程意識、實踐能力和創(chuàng)新能力的高級工程技術(shù)人才，是應(yīng)用型高校工科專業(yè)面臨的重要課題。[1]

二、實踐類課程教學(xué)及工程能力培養(yǎng)存在的問題及分析

實踐教學(xué)是應(yīng)用型高等院校教學(xué)的重要組成部分，更是學(xué)生理論聯(lián)系實際的重要途徑，在培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力方面有著不可替代的作用。目前，應(yīng)用型本科高校在實踐類課程教學(xué)和工程能力培養(yǎng)方面，主要存在以下問題。

1.教師對實踐類課程群建設(shè)重視不夠，造成課程聯(lián)系承接不夠，課程教學(xué)設(shè)置欠合理、欠科學(xué)。不少教師對課程尤其是實踐類課程建設(shè)重視度不夠，且對教學(xué)質(zhì)量缺乏足夠關(guān)注，導(dǎo)致教師之間在相同課程的教學(xué)上往往各自為政，有邏輯聯(lián)系的課程之間教學(xué)內(nèi)容銜接不好，也造成相同或相近專業(yè)的課程教師不能進行順暢的交流和溝通。所以，加強實踐類課程群建設(shè)，有利于教師對課程教學(xué)問題進行深入研究，不斷更新教學(xué)內(nèi)容，改進教學(xué)方法、教學(xué)手段，提高教學(xué)水平，也能使不同專業(yè)背景教師彼此之間優(yōu)勢互補。[2]

2.實踐教學(xué)環(huán)節(jié)與工程應(yīng)用相對脫節(jié)，教師用于實踐教學(xué)的工程案例資源不夠，教學(xué)達成度不夠。課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計等實踐環(huán)節(jié)力度不大，針對性不強，與工程實際仍有一定距離，使學(xué)生缺乏設(shè)計思路、觀察能力、分析能力以及表達能力的全面訓(xùn)練，缺乏綜合運用各方面知識解決復(fù)雜工程問題的能力。實踐課程群建設(shè)的主要任務(wù)就是解決如何在課程教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生素質(zhì)和提高學(xué)生能力的問題，讓學(xué)生的知識、素養(yǎng)、創(chuàng)新精神和工程能力等在課程群建設(shè)中得到統(tǒng)一籌劃和高度關(guān)注。[2]

3.校企合作深度不夠，合作的協(xié)調(diào)機制和保障措施匱乏，造成校企合作在提升學(xué)生工程能力的過程中作用不強。校企合作過程中，學(xué)生到企業(yè)參加生產(chǎn)實訓(xùn)的并不多，大多以觀摩為主，或者為學(xué)生安排的通常是重復(fù)性較高、技術(shù)含量較低的工作，與學(xué)生預(yù)想的能夠?qū)W習(xí)更先進的技術(shù)知識、積累工作經(jīng)驗的工作相差甚遠。為此，只有從人才培養(yǎng)計劃、實踐教學(xué)體系、實踐基地建設(shè)和課程開設(shè)等方面進行校企雙方的深度合作，建立“合作共贏”的長遠戰(zhàn)略，才能保證校企合作對培養(yǎng)學(xué)生工程能力的作用。[3]

4.“雙師型”教師在人數(shù)上難以滿足應(yīng)用型高校發(fā)展要求，教師在專業(yè)技能培訓(xùn)方面存在積極性不高和工程項目融入不夠等問題。應(yīng)用型高校人才培養(yǎng)要求，在實踐教學(xué)過程中，教師要能夠融理論教學(xué)和實踐教學(xué)為一體，更強調(diào)實踐教學(xué)的演示、操作、企業(yè)實習(xí)等環(huán)節(jié)，不僅需要理論水平高、實踐能力強的“雙師型”教師，還需要教師在實踐教學(xué)中突破傳統(tǒng)教學(xué)固有思維，在教學(xué)方式上注重實踐課堂與學(xué)生實時性、交互性技術(shù)的應(yīng)用，從而提高教師對學(xué)生實踐課程、工程實踐的指導(dǎo)能力。[4]

三、依托校企聯(lián)盟的實踐類課程群建設(shè)的具體措施

筆者所在學(xué)院的實踐教學(xué)也或多或少存在上述問題。近年來，學(xué)院以提升學(xué)生實踐創(chuàng)新能力為目標，以“智能制造新工程師校企聯(lián)盟”和“中國通信工業(yè)協(xié)會軌道交通產(chǎn)教聯(lián)盟”為依托，對實踐類課程群建設(shè)進行了有益探索和研究：初步解決了校企合作不夠深入、不夠具體、效率低下的問題;通過校內(nèi)教師與企業(yè)工程師合作開發(fā)綜合實踐課程案例教學(xué)資源、項目化教學(xué)資源，從而解決實踐課程缺乏針對性、實戰(zhàn)性、關(guān)聯(lián)性的問題;加強教師的實踐能力、工程能力培訓(xùn)，提高“雙師型”教師占比，提高教師在實踐課程和實習(xí)環(huán)節(jié)的實戰(zhàn)指導(dǎo)能力;畢業(yè)生在就業(yè)率、簽約率和專業(yè)符合度三方面穩(wěn)步提升，有效發(fā)揮了應(yīng)用型人才服務(wù)首都經(jīng)濟的作用。

1.擴大校企合作范圍和深度，融入校企聯(lián)盟陣營，設(shè)計了以“優(yōu)勢互補-對接反饋”為核心的校企合作運行流程。（1）提升校企合作水平，融入校企聯(lián)盟陣營。隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展，高等教育的開放性日益增強，企業(yè)越來越多地參與高校人才培養(yǎng)，校企合作被逐漸提上高校議程，并在高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才培養(yǎng)過程中扮演著十分重要的角色。但校企合作目前仍存在合作不夠深入、不夠具體、效率低下的問題，雙方都在尋找更好的合作模式和方法。校企聯(lián)盟實質(zhì)上是一種新型的校企合作模式，也是校企合作的高級階段，其宗旨是將學(xué)院納入企業(yè)實踐，在生產(chǎn)與研發(fā)的過程中為企業(yè)提供技術(shù)支持，企業(yè)則把實際項目和企業(yè)內(nèi)的專業(yè)性人員實質(zhì)性地融入高校課堂和教學(xué)之中，實現(xiàn)互惠互利、合作共贏。學(xué)院分析各專業(yè)在行業(yè)中的覆蓋面和發(fā)展方向，以“西門子杯”中國智能制造挑戰(zhàn)賽承辦方的身份融入“智能制造新工程師校企聯(lián)盟”，同時被“中國通信工業(yè)協(xié)會軌道交通產(chǎn)教聯(lián)盟”授予理事單位。（2）深入實施產(chǎn)教融合，拓展校外育人基地。城市軌道交通與物流學(xué)院一直非常重視產(chǎn)學(xué)研合作教育，在原有校外基地群的基礎(chǔ)上，各專業(yè)進一步聚焦北京市重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)，共同進行專業(yè)建設(shè)、學(xué)生實踐能力培養(yǎng)及校內(nèi)外實訓(xùn)基地建設(shè)。如與交控科技股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同培養(yǎng)軌道交通領(lǐng)域的高素質(zhì)應(yīng)用型人才;交控科技股份有限公司為城市軌道交通與物流學(xué)院捐款100萬元作為學(xué)生獎學(xué)金，成立了交通安全理論與應(yīng)用研究中心;與西門子（中國）有限公司合作共建學(xué)院PLC實驗室，學(xué)院實踐教學(xué)中心獲得北京高等學(xué)校實驗教學(xué)示范中心（分中心）;合作企業(yè)與我院教師聯(lián)合開展科學(xué)研究工作，進一步用企業(yè)前沿的科技帶動學(xué)校教師發(fā)展，頂尖技術(shù)創(chuàng)新促進項目成果轉(zhuǎn)化，服務(wù)地方經(jīng)濟，科技反哺教學(xué)。（3）確定校企聯(lián)盟的運行流程，實現(xiàn)校企合作高效運轉(zhuǎn)。確定校企聯(lián)盟的運行流程，是推進此項工作的重要一環(huán)，圖1所示為以“優(yōu)勢互補-對接反饋”為核心的校企合作運行流程。首先，在聯(lián)盟各主體明確各自責(zé)任的基礎(chǔ)上確定校企聯(lián)盟合作領(lǐng)域，明確合作方向;然后進行資源整合，簽署正式的聯(lián)盟協(xié)議，確定合作內(nèi)容，實現(xiàn)校企文化、雙方人員、課程內(nèi)容、教學(xué)過程、目標五個方面的對接;最后，進行雙向動態(tài)的績效評價，強調(diào)隨外部環(huán)境的變化進行適當調(diào)整，并將評價結(jié)果進行有效的信息反饋，形成閉環(huán)，實現(xiàn)校企聯(lián)盟各方的協(xié)同發(fā)展。[5]