火車和飛機廁所里的粑粑都去哪兒了

你嘗試過在120千米每小時的環境下上廁所嗎？300千米每小時呢？900千米每小時呢？它們分別是綠皮火車、高鐵和飛機。

不同的交通工具速度不同，帶給旅途的感受不一樣，尤其是如廁體驗，更令旅客們印象深刻。

你是否思考過這個問題：不同交通工具都是怎么處理廁所排泄物的？接下來，就讓我們一探究竟吧。

綠皮車：便便與鐵軌齊飛

傳統的老式火車，如一部分K字開頭的普快列車，采用的均是直排式的廁所。由于以前的成本與技術限制，火車是不進行下水收集的。當乘客乘著火車上廁所時，廁所同時也在“一瀉千里”。

火車上的大小便和污水都是直接排放到鐵軌上，不過由于火車速度較快，各種排泄物（包括衛生紙等）在被排放的過程中都會被急速的氣流粉碎分解，而不會在鐵軌上堆積。即使有一些殘存的廢棄物沒有被分解，沿線的鐵路工作人員也會進行手動清理。

由于排泄物是直排到鐵軌，所以當火車到達站點或者進入城市，車速降低時，廁所就會被列車員鎖住，禁止人們上廁所，其中的原因相信你們都能猜到……

這種簡單粗暴的設計維護方便、成本低廉，一度成為火車廁所設計的主流。

但隨著科技的發展，人們逐漸意識到這樣的處理方式不僅會造成環境污染、疾病傳播，還會腐蝕鐵軌、縮減鐵路使用壽命，于是直排式的廁所設計逐漸被淘汰。

新型的普通列車已經不再向鐵路兩側排放排泄物了，而是采用集便式廁所，廁所和集便箱直接相連，二者中間的真空隔層可以保證排泄物準確直接地落入集便箱，當列車到達目的地時，會有集便車對集便箱進行處理。

高鐵時代的車上廁所

到了如今的高速鐵路時代，廁所告別臟亂差，環境與服務直線上升，馬桶的集便方式也更加先進，實現了更加強力和衛生的真空集便的廁所設計。

這樣的設計使用了少量水+壓差氣流的方式將排泄物抽走，并且增加了延時沖水功能，被抽走的污物被存放在每節車廂的污水箱中，列車到站后由卸污工人進行集中吸污。

車輛到站后停留時間通常都較短，吸污工作總是十分緊迫，并且時常發生排污口被異物堵塞的情況，造成吸污工作不能順利完成。大家千萬不要將衛生巾、飲料瓶蓋或者其他廢棄物丟進廁所。

天上的便便哪兒去了

說完陸地的交通工具，我們再來看看每天在高空穿梭的“飛的”。

傳統戰斗機和客機的廁所設計思路和火車的直排式廁所如出一轍，都是一根管道連通外部，直接進行排放。由于高空低溫低壓，被排放的飛機污物會凝結成為冰塊，如果墜落的環境溫度也較低，那么居民確實可以一睹這些超高空拋物的真容。

當然，經歷了漫長的改良，現在大家已經不需要擔心路過自己頭頂的飛機是否正在散發糞便了。

現代民航飛機早已不再使用這些直排式的廁所，而是采用了和高鐵動車類似的真空式廁所和集中處理方式。同時，為了避免污水氣味在密閉的機艙空間里擴散，飛機上還會攜帶足量的藍色除臭液。

在飛機上，當旅客“方便”后，按下按鈕，馬桶壁就會流出少量的清水。馬桶內壁上的高分子材料與“不粘鍋”表面的聚四氟乙烯起到相似的作用，保證了污物可以輕松被沖洗掉，同時真空泵產生的真空環境與大氣之間的壓力差將污水污物抽吸進飛機攜帶的“糞罐”中。

飛機到達地面后，會有地面服務部門的專業排污車過來收集和處理污水污物。

地面操作人員將排污車上一條粗長的管子與飛機“糞罐”出口連接，打開保險開關后，飛機內的污水污物就會順著管子流到排污車內。

社會的變遷和科技的進步，讓我們的如廁體驗逐步升級，真空集便技術既環保又衛生，也全方位提升了乘客上廁所的舒適感。