公路路基高邊坡防護與措施探討

王潤霞

摘要：我國地形條件極其復雜，不同的地區，其地形及地質條件都存在巨大差異，因而在公路建設過程中，經常會遇到高邊坡的問題，由于地理因素以及人為因素，使得路基高邊坡往往都存在不穩定的問題，如果不加以妥善處理，就會出現坍塌和滑坡等現象，影響公路行駛安全，所以，有必要不斷加強對路基高邊坡的防護，針對邊坡土質狀況，結合當地實際，采取有效地防護手段，提高路基邊坡的穩定性與安全性。本文將從公路路基高邊坡防護的要求出發，就如何加強路基高邊坡防護加固提出一些有效措施。

關鍵詞：公路路基;高邊坡;穩定性;基本要求;防護措施

1公路路基高邊坡穩定性的基本要求

1.1防止出現滑動性坍塌

在路基施工階段，不可避免地要進行土方開挖，而這會破壞周邊巖層的受力平衡，巖層一旦受到外力作用，就會變得不穩定，影響公路安全。在路基的施工也會影響巖層的受力，容易發生坍塌現象，尤其是基巖上存有大量松散巖屑的情況，此時軟石會順著巖層節理面不斷下滑，進而導致路基邊坡出現坍塌事故。因此，為了避免出現滑動性坍塌，必須顧及到當地自然環境，并注意便民工程建設。

比如說，在路基排水施工時，應考慮為周邊自然土壤系統提供水源，增設一定數量的涵管，以實現對雨水的引導，滿足周邊農田灌溉需求，使得公路周邊土地得到加固，有效避免了滑動性坍塌的發生。

1.2合理控制流動型坍塌

對于頁巖風化土以及巖屑等松散性較大的沉積土，在遇到大雨沖刷時，路基就會出現流動性坍塌。一般而言，坡面沖刷都是降雨導致的，與坡面徑流關系密切，水隨坡面移動時，會夾帶坡面的泥沙以及巖屑等雜物，對路基邊坡造成破壞，使路面下沉。為避免出現流動性坍塌現象，一要加強路基排水設計，建立完善的排水溝系統，以及時排除路面積。二要合理設計邊溝走向，盡量與公路走向一致，能夠促進邊溝的應用效果的提升。三要控制好路面整體弧度，使雨水得以分散，避免出現流動性坍塌，導致路基邊坡失穩。

1.3降低地質條件的影響

地質條件對路基邊坡的穩定性能夠產生重要影響，直接關系到路基邊坡是否需要采取加固措施。在公路路基建設過程中，經常會遇到軟土地基問題，軟土地基存在較大孔隙、含水量豐富，對路基邊坡穩定性影響較大，也不利于公路的維護與管理。為此，為了降低地質條件對路基邊坡的影響，可對路面的補強層進行加固，必要時可加入適量的鋼材提高加固效果，這樣就能將地質條件的不利影響降至可控范圍。

2 做好公路路基高邊坡防護工作的有效措施

2.1生態防護

在所有的邊坡防護手段中，生態防護往往是最優選擇，其主要是在邊坡上通過種草或種樹的有效手段，使邊坡水流速度減緩，并利用植物根系對表層土壤的固結作用有效減輕邊坡所受到的沖刷，使邊坡得到有效保護。通過采取生態防護的措施，既能使公路兩邊的環境得到美化，能夠對邊坡的溫濕度環境進行有效調節，以確保邊坡的穩定性;同時，生態防護措施操作簡便，具有較強的經濟性與環保性。在選擇植被時，盡可能地選擇根系發達、耐旱性強的品種。在植被栽植后的相當長一段時間內，應當予以悉心照料，加強肥水管理，保證植被生長所需的養分與水分，使其盡快成長起來。我們知道，植被生長需要一定的生長周期，需要長期性的人工照料，在此期間需要耗費大量的人力、物力，但是植被一旦長成，所起到的防護效果要超過所有人工修建的防護措施，因而值得大力提倡。此外，自國家推出可持續發展戰略以來，又積極倡導生態文明建設，提倡將經濟發展與環境保護相互結合到一起，從這個角度來看，生態防護將會是邊坡防護的最佳選擇。

2.2 工程防護

工程防護是眾多邊坡防護手段中防護效果最直接、也是最有效的防護措施。在公路路基邊坡防護過程中，如果遇到邊坡土質養分貧瘠，不適宜植物生長、邊坡風化現象嚴重以及巖石路基邊坡等情況時，也就不能使用生態防護措施了，這時往往采取工程防護措施，能夠起到顯著的防護作用。以下就幾種常見的工程防護措施進行詳細介紹：

一是干砌片石防護，也即在路基邊坡防護中，采用干砌片石對高邊坡進行有效防護，不僅能夠有效降低地面徑流和降水對邊坡的侵蝕，也能控制路堤水流對高邊坡的沖刷。一般而言，對于坡腳為45°、巖石風化嚴重或者土質邊坡等，就可以考慮采用干砌片石防護措施，并加強排水處理。但是，干砌片石防護也存在較大缺陷，不能在所有高邊坡防護中運用，如果高邊坡坡段需要承受主動土壓力、含水量高、容易發生凍害，此時應當盡量不使用干砌片石防護措施。

二是拱式與網格防護。對于干砌片石防護而言，無論是在排水能力，還是在抗沖刷能力方面，都存在著較大缺陷，還會對周邊環境造成污染，而采用拱式與網格防護措施，具有較強的排水和抗沖刷能力，能夠彌補干砌片石防護的不足，同時，還能有效綠化坡面，加上外形美觀，能夠起到防護與綠化的雙重作用，在長直線以及高填方等邊坡應用廣泛，逐漸在高邊坡防護中得到普及。

三是噴射混凝土防護。這種防護措施在高邊坡的防護中發揮了重要作用。噴射混凝土防護方法主要分為兩種：一種是錨噴混凝土防護。主要是將錨桿、鋼絲網以及噴射混凝土等材料作為支護圍巖使用，或者對巖層進行加固，實際上，也就是噴射混凝土和鋼絲網相結合的方法，并利用錨桿對高邊坡進行錨固處理，從而提高邊坡穩定性。另一種是素噴混凝土防護，這種防護方法操作簡便，即在較為平整的巖石表面上噴射一定厚度的水泥砂漿，其中，水泥砂漿是由高標號水泥生產而來，這樣能夠使坡面上的固體顆粒凝結在一起，使巖石表面保持穩定，確保人們行車安全。因此，如果邊坡表層是松散的巖石土、風化巖面、碎石土，就可以采用噴射混凝土法，當然，在易滑坡地段，也能使用該方法，可有效防止早期滑坡。

2.3 沖刷防護

如果公路處在沿河、水澤以及海灘等地段，公路路堤往往會受水流沖刷的影響，所以，就需要采用有效手段對路基進行導流處理，或者對坡岸采取有效地防護措施。在使用干砌片石對邊坡進行防護時，應確保砌體的頂端與兩端和邊坡銜接緊密，并在基地土質變化區域設置水泄孔以及沉降縫，這樣能夠有效避免水侵入，控制路基的下沉。

沖刷方法也包括兩種：一是間接防護措施，主要用于改變水流方向或者使水流速度降低，在實際應用過程中，該方法主要通過設置順壩以及丁壩等導治構造物，使水流方向和速度得到有效調節。二是直接防護措施，主要是對岸坡進行加固處理，提高岸坡的穩定性。如果水流方向平順，路堤邊坡或河岸浸水嚴重，就可以采用拋石的方法，而如果坡段沖刷嚴重或者缺乏大石料，可以選擇石籠的防護方法。此外，如果公路處在峽谷急流、降雨量豐富的區域，則可以考慮采用浸水擋土墻進行防護。

3 結束語

總之，路基邊坡的穩定性直接關系到公路的使用壽命以及交通行車安全，因此，在公路建設過程中，應當加強對路基高邊坡的穩定性檢測，并進行防護與加固，可以通過采取生態防護、工程防護以及沖刷防護等防護加固措施，使邊坡更為穩定和牢固，保障公路的安全穩定性，確保路面行車安全。

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