我的南極之旅

陳萍

2017年11月初，我開始了全程六萬多公里，跨越半個地球，為期一個月的南極之行。從香港飛到達拉斯，再從達拉斯轉機到阿根廷首都布宜諾斯艾利斯，再搭乘內陸飛機到地球最南端的城市烏斯懷亞，不算候機時間，飛行時間也要三十多小時。從烏斯懷亞搭乘夸克公司的海鉆號郵輪，才真正開啟了我的南極之旅。

激動期盼的心情完全抵擋住了長途輾轉的疲憊。南極，這個只存在我們地理知識里的地名，對于普通人來說是遙不可及的。但是人類一直不停地冒險和探索的這片極地，讓我為之跨越了半個地球，今天我來了！

海鉆號共有191名游客，140名工作人員。船上的探險隊是澳大利亞人伍迪帶領的來自澳大利亞、新西蘭、加拿大等幾個國家的工作人員，他們中有醫生，有工程師，還有開沖鋒舟的專業人士。游客中有四五個來自中國的青年男女，都充滿了活力和熱情。

海鉆號和其他大型郵輪一樣，設施齊備有餐廳、商場、圖書館、多功能廳等，讓人目不暇接。大型郵輪追求的是豪華、舒適和享受。海鉆號中的每個人都具備安全探險的意識。登船后全員做了救生演習，是我坐過幾次郵輪中，最專業、最認真的一次演習，點名保證每一個人到場，必須學會用不同的救生衣。

要到達南極大陸，必須通過“魔鬼海峽”—德雷克海峽，這個世界上最寬最深的海峽，通常8級的大風是最輕的了，很少有人能在此逃脫惡心、嘔吐的痛苦煎熬。在茫茫大海上，深藍的夜空下，隱約可見不遠處的冰山，海面上布滿了浮冰，海鉆號這個龐然大物，就如一葉孤舟，風雨飄搖，讓人覺得它似乎不堪一擊。我們在大風大浪中航行了一天一夜，船體劇烈顛簸，東西從桌上被甩下來，完全不能平穩站立行走，很多人頭暈惡心、嘔吐不止，經歷了非常難受的一夜。我為了保存體力，保持躺睡，沒吃早餐，狀態還不錯，沒有嘔吐。我們最終到達了南極的第一站，南設得蘭群島。

11月是南極的初春，白雪開始融化，露出斑駁的紅色土地。小雨雪首次登陸南極大陸上的艾丘群島。看似平靜的島上，風很大，溫度很低，拿出手機拍照，蘋果手機幾分鐘就會被凍住，很快就黑屏沒電了，手也被凍僵。

島上企鵝密布，黑白分明，紅嘴白眉的金圖企鵝，俗稱紳士企鵝，穿著燕尾服，走路一搖一擺，憨態可掬。它們扎堆做窩，或游泳，或奔跑，用圓圓的肚子滑行，第一次近距離靠近這些圓滾滾的家伙，當真可愛。登陸南極有嚴格的規定，必須穿上專業的沖鋒衣、防水靴、滑雪褲、手套、帽子、圍脖、雪盲鏡，幾乎武裝到了牙齒。晴天溫度在-5°左右，不算很冷。登船前就進行了全方位的消毒，不留下一點東西，不帶走南極的任何東西。不可主動接近企鵝，要主動保持5米的距離，更不可觸摸逗弄這些原住民。

航行抵達的第二站，位于埃雷拉海峽的庫佛維爾島，此群島上居住了最多的金圖企鵝，大約有9000多對，也有南方巨鹱、海鷗、海燕、海豹。可以看到一些巨大的海豹在浮冰上睡覺，怡然自得。

第三站抵達天堂灣，這里才是真正的南極大陸板塊，天堂灣被稱為南極最美的地方，到了此地，就不虛此行了。登陸點在阿根廷的科考站—布朗站，以前是捕鯨人的登陸點，也是許多科考人員青睞的地方。這里冰山環繞，水面平靜開闊，各種造型奇特的南方巨鹱自由飛翔，海豹棲息于浮冰上。這里還是德利企鵝的聚集地。大自然的鬼斧神工，就如冰雕博物館、冰川活走廊，瑰麗壯闊，如夢似幻，宛如天堂。

后面又經過了博托點、利馬爾水道、米克爾森灣、半月島與長城站。非常有幸登陸了我國的第一個南極科考站—長城站，站上的工作人員熱情接待了我們，極地相見，分外親切。科考站的建設越來越好，開辟了菜地，建有籃球場，有了網絡，生活沒那么寂寞和無聊了。登上我們祖國的科考站，倍感親切和自豪，這是此行最完美的一站。

感謝歷代的探險家，前赴后繼地發掘新大陸，1959年的《南極條約》完全規范了南極的管理，不能作為軍事用途，不為哪個國家所有，為全人類共同擁有，只能作為科考和環保研究，可以說南極是地球上最后的凈土了。感謝曾踏足南極的勇士們，正是這些探險家為我們今天的探險鋪墊了安全的道路。

走過了很多地方，南極終究成為那揮之不去的記憶，南極之旅絕對是人生的頂級體驗。地球的最南邊—南極，冰雪純凈的世界，被大自然賦予了神奇的魅力。旅程中，我的內心非常平靜，眼睛里洋溢著寧靜平和，但是充滿了喜悅。世間萬物和諧共生，生命是如此的奇妙，人類是如此的渺小，我們應該懂得感恩，懂得尊重自然和生命，給彼此一些空間和機會。我們向大自然索取得太多了，是時候要節制欲望、愛護環境了，我們要學會尊重自然和生命。

雪崩的時候，沒有一片雪花是無辜的。讓我們共同愛護這個地球吧！

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