水泥混凝土路面施工技術在公路工程中的應用研究

劉廣立

摘要：在國家構架體系中，交通運輸作為樞紐保障了經濟、文化等橫向和縱向的流通。而為確保這種模式邁入更高維度，對交通運輸提出了更高的質量需求。而作為交通運輸主體的公路，更是直接影響交通運輸的質量，影響城市之間經濟流轉。因此，相關人員需重視公路的建設技術。文章以公路水泥混凝土路面施工材料概述為基礎，分析其涉及的技術和質量優化路徑，望對相關人員該領域的工作和研究有所啟發。

關鍵詞：公路工程;水泥混凝土;路面施工

一、前言

路面施工在公路工程體系中占有非常重要的地位，會直接影響其整體質量，因此要對其予以相應重視。在公路路面施工類型中，水泥混凝土路面以其良性夜間行車、維修費用低、穩定性好及強度高等優點成為常見施工類型。因此，合理應用水泥混凝土施工技術，并不斷強化其應用方式，具有提升公路質量的現實意義。

二、水泥混凝土路面施工前期準備

第一，需要確定合理的水泥攪拌站位置。該位置的選擇需要根據工程建設實際情況，參考運輸距離以及周圍沿線狀況，盡可能縮短運料的距離，如果運輸的混凝土數量比較大，可以選用多個攪拌站，滿足施工技術要求;第二，做好混凝土配合比設計工作，配合比設計是一項嚴格的基礎性工作，需要對原材料進行檢驗，檢驗合格后才能夠投入施工;確定水灰比以及內部的骨料級配，確定施工配合比，同時可以采用試拌的方式來驗證混凝土的整體施工性能;第三，需要做好下承層的準備工作。對于碎石墊層來說，一般作為水泥混凝土路面的下承層，基層在質量檢測時與下承層的項目一般相同。施工作業前需要對下承層的寬度平整度進行檢測，結束后過后才能夠繼續進行施工。如果有兩層，需要分層進行攤鋪作業，在下層攤鋪完畢后進行指標檢驗，結果合格之后，才可以繼續攤鋪上層路面;如果下層為舊路面，需要首先清除去路面的各種病害，然后進行整平和壓實處理，進行面層施工;第四，做好施工機械的準備工作，所使用的機械設備要進行檢查維修，組織技術人員進行圖紙校對和技術交底工作，同時結合現場實際情況，采取施工放樣，進而為后續的施工提供相應的依據。

三、水泥混凝土路面關鍵性施工技術

1、模板安裝施工技術

公路工程水泥混凝土路面施工過程中，其中施工人員開展的模板安裝操作環節，就是為了能夠提升路面結構的平整性，但是通過實際調查發現，之前大多數地區在施工中，模板安裝現場會出現不均勻厚度等弊端，通過施工人員妥善模板安裝處理工作，致力于最后呈現出極具質量以及美觀性的公路路面。但是，在此期間需要注意，施工人員要想能夠達到預期理想的施工效果，合理應用模板極為關鍵。首先，施工單位應該嚴格要求施工人員的專業技能，在日常操作過程中，完全遵循行業操作規范，全程秉持平整性的工作原則，高效做好模板鋪設工作，針對模板接頭部分，保證達到平順的效果。同時，在施工進行路面模板支架搭設時，需要維持在穩定性效果中，從根本上減少接下來路面結構出現變形的幾率。除此之外，施工人員在實施模板安裝時，與路面設計高度數值相比較，應該要大于2 cm以上的范圍，并且要對模板搭接處以及底部進行處理，防止漏漿問題的出現。

2、 配置混凝土

要想能夠保證混凝土結構具備極高性能，做好前期水泥混凝土配置工作至關重要。首先，施工人員嚴格按照配置順序，對砂石、水泥以及碎石等材料進行有效配置，當然，施工人員也必須管理好配合比等部分。在水泥混凝土路面施工中，粗細集料是保障混凝土效果的關鍵材料之一，因此在材料選擇時也要對其予以相應重視。首先，在屬性選擇上。一是集料要具有一定耐磨性和硬度，且其直徑要低于3 cm。二是其應為圓柱體或立方體形狀，以充分保障路面壽命;其次，在具體使用上。在使用過程中要經過多次篩選，剔除其中過大的集料或其它混合物，以保障水泥混合的正確配比。此外，在有條件的情況下可選用天然砂來保障混凝土質量。注意每一次攪拌工序的進行，最好應該把控時間在九十秒以上，嚴禁期間存在較多雜質，在確保所有配置材料作用得以凸顯的基礎上，才能夠達到均勻性攪拌的效果。除此之外，施工人員也需要對含水量進行妥善控制，通過較長時間觀察惡意發現，含水量處于1%～1.5%范圍當中，能夠有效降低后期運輸等工序水分的大量流失。

3、混凝土攪拌運輸作業

混凝土攪拌一般在攪拌站進行，需要合理確定攪拌站的位置，達到最佳的運輸距離。在攪拌過程中，需要連續測量混凝土中的骨料含量以及骨料的含水率，及時按照施工現場條件進行調整，并且在施工作業前需要檢測混凝土的坍落度，并且項目的試驗員需要制備抗壓試件以及抗彎拉試件，在養護規定的時間與前提條件之后，記錄其抗壓能力以及抗彎拉能力的變化，與標準值進行對照，對照結果合格之后，才能評判合格。運輸設備需要與攤鋪機能力和拌合設備相互匹配，主要目的是為了能夠保證連續施工，選用的水泥混凝土攪拌車要有效防止發生離析，運輸的時間不能超過水泥混凝土初凝的時間。

4、混凝土的攤鋪以及振搗

在進行攤鋪作業前，要對于下承層灑水，目的是使其濕潤。施工作業前的混凝土要檢測坍落度合格之后再進行施工作業，要保證連續施工，其最短的時間不能超過混凝土的初凝時間，在攤鋪作業中需要保證混凝土厚度符合設計標準要求，并設置施工后安置端頭模板，在端頭處設置傳力桿，在施工作業中需要提升混凝土的振搗質量，主要目的是防止出現蜂窩麻面的質量問題，盡可能排除內部的水分，特別是對于邊緣位置的混凝土要充分振搗，以防止出現漏振的現象。

5、伸縮縫施工與養護

圍繞公路水泥混凝土路面伸縮縫施工與養護，施工人員可以結合以下幾方面進行處理：首先，施工人員需要先確定好項目的等級以及后期運輸量大小等方面，然后在設計伸縮縫結構，確保伸縮縫存在價值得以充分發揮;同時，在正式開展操作以前，施工人員先應該詳細分析圖紙細節，確定好每個工序具體施工位置，借助切割設備實施切割處理。通過現實調查可以看出，施工人員在對伸縮縫進行切割期間，經常會出現開槽等弊端，面對該種現狀下，施工人員可以按照現實條件，有效延伸伸縮縫的范圍，保證其周邊不存在雜物。最為關鍵的是，在完成開槽工序以后，能夠在最短時間內將石粉進行全面清潔，由此一來，才能夠有效提升伸縮縫作用，直接決定整個項目達到極高質量標準;最后，緊接著開槽工作的完成，接下來還需要施工人員事先準備好充足的灌縫封料，按照行業操作標準進行施工，期間需要注意，必須做好伸縮縫清潔工作，適當時候可以借助高壓水槍工具，提升操作效率與質量[2]。最后在水泥混凝土路面鋪筑完成后，要盡快合理安排好養護工作，對水泥混凝土路面要進行保溫保濕的養護，可采用塑料薄膜或吸水性較好的土工織物等進行嚴實罩蓋，并定時進行灑水養護。還需要注意，在路面養護期間，一定要保護好路面，千萬不能讓車輛等通行。

四、結束語

綜上，公路水泥混凝土路面施工技術屬于系統而復雜的體系，其中各個技術之間擁有非常高的緊密性。因此，要對其予以相應重視，相關作業人員要理清各個技術之間的關聯，并針對不同的作業環境，優化技術應用方式，以保障最終施工質量的穩定輸出。

參考文獻

[1]張垚磊.高速公路水泥混凝土路面施工技術分析[J].四川建材，2021，（02）：89-92.

[2]馬明，劉洪波，郭靜靜，等.公路水泥混凝土路面施工技術及質量管理措施[J].科技資訊，2018，23（20）：183.

[3]安仁群.淺析農村公路水泥混凝土路面施工質量控制措施[J].四川水泥，2020（05）：25-28.

烏蘭浩特市農村公路管理所 烏蘭浩特市 137400