劉偉煌,朱懷龍,賀斯進(jìn),言建標(biāo),徐長(zhǎng)節(jié),5
(1. 華東交通大學(xué) 江西省巖土工程基礎(chǔ)設(shè)施安全與控制重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,南昌 330013;2.江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院,南昌,330013;3.南昌軌道交通集團(tuán)有限公司,南昌,330038;4.浙江杭海城際鐵路有限公司,杭州,314000;5.浙江大學(xué) 濱海和城市巖土工程研究中心,杭州 310058;)
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,南昌地區(qū)的基坑數(shù)量也隨之增多,基坑規(guī)模也越來(lái)越大,加之城市用地日益緊張,基坑周邊常遇到地下管線、地鐵隧道、高架橋等建筑。在這種復(fù)雜情況下,基坑工程除滿足自身的變形要求外,還需要保證其周邊環(huán)境的安全性,這對(duì)基坑工程的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。目前,分析基坑開挖對(duì)周邊環(huán)境影響的方法有解析法和相關(guān)規(guī)范法[1-2]。但考慮問題的復(fù)雜性,傳統(tǒng)的解析法和規(guī)范法難以真實(shí)地反映基坑開挖期間對(duì)周邊環(huán)境的影響。隨著有限元和計(jì)算機(jī)的發(fā)展,數(shù)值分析法[3-5]越來(lái)越成為深基坑變形分析中常用且有效的方法,而數(shù)值分析法的關(guān)鍵問題之一在于采用合適的土體本構(gòu)模型和選取合理的計(jì)算參數(shù)[6]。


試驗(yàn)共采集了南昌地區(qū)某深基坑工地的4種不同的土樣,每層土樣取土深度也不相同,其中,各層土樣的取土深度為3.0、6.2、7.5、10.1 m,對(duì)應(yīng)的土層分別為黏土層②、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層③、粉質(zhì)黏土層④和砂質(zhì)粉土層⑤。其基本物理力學(xué)參數(shù)指標(biāo)如表1所示。

表1 土層物理力學(xué)參數(shù)Table 1 Mechanical parameters of soils

根據(jù)3種不同的試驗(yàn)分別采用不同的……