既有立交橋搶險臨時支撐結構設計及分析

莊泳浩

廣州市市政工程設計研究總院有限公司 510060

引言

隨著我國經濟的快速發展，交通量迅猛增加，一些年代久遠的橋梁，在沉重交通荷載及繁重交通量的作用下，橋墩會受到不同程度的影響，發生各種病害，有的已經威脅著過往人車的安全，迫切需要加固與維修；有些橋墩受到車輛的撞擊而損壞，急需搶險加固［1］。而加固維修這些存在病害的橋墩或搶險加固受撞擊的橋墩，從立項、檢測、設計到施工完成消除病害的威脅，通常需要經歷一段較長的時間。在這段時間內，當需繼續保持橋上交通時，如何通過設置臨時支撐進行搶險，確保交通運輸及行人的安全是目前和今后面臨的重要課題。采用鋼管柱作為臨時支撐一般運用于橋梁上部箱梁現澆施工［2］，或者用于既有橋梁的頂升改造［3］及上部結構頂升糾偏［4］，或者用于既有橋梁支座更換［5］，而用于搶險或加固維修的工程案例較少。

本文通過客村立交搶險工程，探索在不中斷交通的基礎上設置臨時支撐進行支頂的搶險方案，以防止病害橋墩突然失效引發上部結構的垮塌，確保客村立交環形轉盤橋正常使用。

1 工程背景

1.1 工程概況

客村立交位于廣州大道和新港中路相交處，是廣州大道通向海珠區和琶洲地區轉換的重要節點，工程建成于1989 年。客村立交形式為環形，共四層，頂層（第四層）為新港中路東西方向高架橋；第三層（轉向層）為閉合型連續環道橋及匝道連續剛構；第二層為斜腿剛構橋，供行人和非機動車使用；……