航空工業沈飛國際第100架份A220飛機中機身段下架

孫立

7月9日，航空工業沈飛國際舉行了第100架份A220飛機中機身段下架儀式。沈飛國際董事長鄧玉東介紹，A220項目是航空工業集團和空客公司高度關注的戰略合作項目，航空工業沈飛國際是中國航空工業集團有限公司旗下企業，是空客A220項目前機身和后機身的關鍵供應商。成立12年來，沈飛國際一直負責A220飛機七個工作包產品的研發、制造及售后服務，包括在產的A220飛機前機身、中機身、后桶段、艙門、尾錐，以及待轉回的A220飛機中央翼盒和翼身整流罩。自2015年沈飛國際交付首架份中機身以來，沈飛國際用6年時間，實現了中機身百架交付，準時交付率達到了100%。

中機身是A220飛機最大最復雜的機身桶段，分為中100和中300兩種構型，兩種構型結構相似，最大長度可達16米，重量約4.6噸，由一萬多項零件裝配而成。中機身結構較為復雜，采用機身航向對接的裝配方式，將三個桶段對接并裝配中央翼盒，對接精度高，采用自動化和數字化柔性裝配方式，并配備高精度測量系統。后桶段是沈飛國際全程參與研發設計的工作包，也是自首架起即全部由沈飛國際制造的工作包。艙門、尾錐工作包以及翼身整流罩、中央翼盒兩個復材工作包的研制過程中，充滿了各種挑戰。

鄧玉東表示，在研制過程中，沈飛國際先后解決了鋁鋰合金質量問題，外形輪廓度超差、長桁尺寸超差等關鍵技術質量問題；完成了座椅滑軌、側蒙皮等多項關鍵零件的國產化。先后完成了門口框、79框角材分半等重大工程更改，在此過程中，產品的成熟度不斷提高，現場運營更加趨于穩定。通過自身的不斷努力和多方的合作支持，當前A220項目的產品工業化水平逐步提升，進度和質量績效不斷提升，當前沈飛國際已具備5個金屬工作包的全產能力，正在與客戶合作為速率提升做準備。自2018年起沈飛國際提出自主改進計劃200余項，在現有基礎上應用了自動鉆鉚、多產品一體化集成裝配、機身電動對接等技術，后期將配以智能化物流配送系統、視覺檢測系統的應用，搭建成全物聯智能管控平臺，不斷提升精益化和智能化水平。目前，沈飛國際已經交付了800個工作包產品，到2025年預計將達到3000個工作包產品。

空客中國首席運營官程龍（Michel Tran Van）表示，A220飛機作為一款市場定位為小型單通道的飛機，配備了先進電力系統、燃油系統、液壓系統、空氣和電源系統等，燃油效率、單座運營成本有顯著提升，維護成本大幅下降，截至目前已收獲了超過25家客戶的648架訂單，其中儲備訂單為484架。在去年疫情期間，A220飛機是空客唯一一款生產速率爬坡的機型項目，同時，與2018年相比，去年空客A220在華合作項目總值幾乎翻番。未來，空客與沈飛國際將繼續優先考慮從中國發貨的所有產品的安全性和質量，并積極開發本地資源，全力支持沈飛國際提高供應鏈管理能力。空客也將與沈飛國際進一步完善飛機部件交付的流程，為支持A220項目速率的提升奠定堅實的基礎。空客在中國、加拿大和歐洲的團隊會繼續支持與沈飛的國際合作，以確保飛機零部件的制造和交付繼續滿足空客的質量標準。