Ameco穩步發展發動機/APU大修業務

Ameco穩步發展發動機/APU大修業務

近年來，Ameco圍繞發動機及APU大修產品戰略定位、發展思路和發展目標，通過調整產品結構、細化管理責任、加快科技創新，不斷提升發動機及APU大修產品核心競爭力。過去五年，Ameco發動機及APU產品各項經濟指標顯著增長，其中發動機產品經營收入年均增長率達到30%，所服務客戶增至30余家，逐步構建出以V2500發動機大修為主力產品的產品譜系，在IAE維修網絡中，Ameco的發動機服務綜合排名處于前列且逐年上升。

此外，Ameco持續推進APU零件修理能力深度開發，積極推動331型APU零件自修流程建設，完成國內首臺空客A330飛機APU負載單元體修理工作等。APU產品不斷提升安全質量水平，建立了GTCP331-500b型和GTCP331-350c型大修能力，嚴控成本與周期。

未來五年，Ameco將在持續做好航線備發支援保障的同時，嚴格把控發動機/ APU業務發展主線，做好廠房設施布局規劃，持續擴大產能。發動機大修產品方面，按計劃完成PW1100G發動機大修能力建設，優化產品型號組合，加強與OEM的合作，實現年度工作量目標。APU大修產品方面，尋機推進HGT1700 APU大修能力建設，豐富現有產品型號，爭取更多國航系以外的三方工作量。零部件修理業務方面，穩步推進E-Par（零件修理中心）建設，不斷開拓零件深度修理能力，增強大修產品的核心盈利能力，提高開環修理份額，擴大零件修理的三方市場。（葉盛）

南方航AR技術邁入生產應用新階段

7月9日，由南方航機務工程部、信息中心和中國電信聯合研發、基于5G網絡支持的AR遠程技術支持平臺在成都站點正式啟用，7月底前也將陸續在昆明、青島、南京、杭州等地投入使用。連同之前已部署的廣州、墨爾本等站點，屆時南方航在國內外投放AR設備的站點數量將達到13個，成為國內民航業在飛機維修領域落地5G+AR技術生產應用站點最多的航空公司。

山東太古獲737-800飛機客艙布局改裝STC證書

7月1日，山東太古獲得了中國民航華東地區管理局頒發的波音737-800飛機客艙布局改裝補充型號合格證書（STC），這也是山東太古獲得的首份STC證書。至此，山東太古成為國內唯一一家集CAAC、EASA的飛機維修、改裝設計和部件制造能力于一身的授權單位，并成為可以提供工程設計、部件制造、適航取證、安裝施工以及售后服務的一站式改裝和維修服務中心。截至目前，山東太古已完成CAAC下的STC取證1個，重要改裝設計MDA 7個，非重要改裝設計近90個，超規范修理設計批準2600多個；EASA DOA 下的修理設計批準50多個，設計小改批準20多個。機型涵蓋主流的波音 737 系列、空客 A320 系列、巴航工業 ERJ 系列、龐巴迪 CRJ系列等機型。

南航沈陽維修基地完成國內首次飛機“肋骨移植手術”

6月，一架空客A321飛機在南航沈陽執行C5檢過程中，無損探傷檢測飛機FR35.3隔框疲勞裂紋損傷超標，經空客廠家評估后決定做臨時修理，保留一個C檢間隔，并計劃在2021年C6檢時更換整個隔框。空客A321飛機的FR35.3隔框是典型的環式加強框，形似人的肋骨，在機體結構中占據至關重要的位置。此隔框的更換工作是國內機體維修首次執行，雖然沒有任何經驗可以借鑒，但最終不但保質保量地完成了任務，而且縮短了維修周期，彌補了南航沈陽維修基地乃至國內此類修理的空白。

東航技術浙江分公司順利完成首架國航飛機航線維護工作

6月30日15：30，隨著一架中國國際航空A320飛機從寧波櫟社國際機場順利起飛，東航技術浙江分公司完成了首架國航飛機航線維護工作，標志著浙江分公司開拓第三方維修市場又邁出了堅實一步。后續，東航技術浙江分公司將每日為國航寧波站點提供4個短停和2個過夜航班的維修服務。

AG600飛機總裝生產線在珠海交付驗收

近日，航空工業通飛華南公司升級改造的AG600總裝生產線已在珠海基地完成交付驗收，最新一架AG600飛機總裝也已在該基地生產線上正式啟動。該生產線位于廣東省珠海市金灣區通飛華南公司，展陳面積13500平方米，設有專用的空中參觀長廊，可近距離觀看用于大飛機總裝的6個站位，是我國唯一一條可供對外免費參觀的特種大飛機生產線。同時，該生產線是以全自動對接調姿測量系統為特征的站位式脈動總裝生產線，達到了國內先進水平，有利于更好地完成大型水陸兩棲飛機AG600后續研制和批產工作。

空客A320機身系統裝配項目在天津開工

近日，由西飛國際航空制造（天津）有限公司（西飛國際天津公司）承接的空客A320機身裝配項目在天津正式開工，這是空客公司與中國航空工業合作的又一里程碑，也是空客在華供應鏈的進一步拓展。該項目旨在為位于天津的空客A320亞洲總裝線提供完成裝配的機身段部件。根據空客與中航西安飛機工業集團股份有限公司（中航西飛）于2019年簽署的合作協議，A320系列飛機機身段大部件及其內部系統部件從歐洲運抵天津，由西飛國際天津公司完成裝配。該項目計劃于今年第三季度完成首件交付，并于2024年達到設計產能。中國是空客全球供應鏈的重要組成部分，2020年空客與中國在民用飛機領域的工業合作年度總額約達10億美元，較2016年增長了近60%。

航空工業通飛AG60獲頒局方型號合格證

6月25日，航空工業通飛所屬浙江通飛野馬飛機制造有限責任公司的輕型運動飛機AG60（野馬B610C）獲得民航華東地區管理局頒發的輕型運動飛機型號合格證（TC），成為航空工業2021年首張型號合格證（TC）。AG60飛機是一款全金屬、并排雙座、上單翼、前置單發、前三點式起落架的輕型運動類飛機，機身總長為6.9米，機翼翼展為8.6米，升限3600米，最大平飛速度218千米/時，航程1100千米，可用于私照培訓、農林作業、飛行娛樂等。該機于2020年10月26日完成國內首秀及適航認證檢飛，2021年5月完成適航認證試飛。據介紹，今年航空工業通飛還將全面完成AG600投汲水滅火試驗、Y5U首飛、AS700載人飛艇首飛、AG100取證機首飛、AG50取證機首飛、HO300取TC證等研制任務。

航空工業哈飛最新研制的AC332直升機在天津開鉚

6月25日，航空工業哈飛最新研制的AC332直升機在航空工業天直開鉚，后續該型機將在天津完成從試制到適航取證的研制全過程，標志著天津民用直升機產業基地全面加速發展更進一步。AC332直升機于2019年完成詳細設計評審，2020年12月29日在航空工業天直批產AC312E直升機首飛現場正式發布，當日即獲得2架機意向訂單。AC332直升機預計2022年建成總裝生產線并實現首飛，2024年底完成適航取證并在天津實現首批交付。AC332直升機是航空工業推出的一款4噸級先進雙發多用途直升機。

航空工業機載事業部西飛集成交付中心揭牌

6月24日，航空工業機載事業部西飛集成交付中心簽約暨揭牌儀式在西飛公司舉行。集成交付中心的掛牌標志著機載事業部實體化運營邁出了堅實的一步。當日，西飛公司還分別與液壓、燃油與環控系統事業部、控制導航與制導系統事業部電力系統事業部簽訂了三方服務協議。

南航大學教授顧冬冬提出增材制造新路線

近日，南京航空航天大學材料科學與技術學院顧冬冬教授革新傳統串聯式的增材制造路線，提出“材料-結構-性能一體化增材制造”（MSPI-AM）的概念，從而實現在復雜整體構件內部，同步實現多材料設計與布局、多層級結構創新與打印，最終可實現相關構件的高性能和多功能。據悉，基于MSPI-AM策略，可并行設計多種材料、多類新結構和相應的3D打印工藝，且具備相互兼容性，可給激光-金屬的一體化增材制造提供系統性解決方案。

波音737MAX系列最大機型完成首飛

6月18日，波音737 MAX家族中的最大機型737-10完成首飛，標志著737-10全面測試項目的開啟。波音公司表示將與監管機構密切合作完成飛機的取證，致力于以最高的質量和可靠性交付飛機。該機型計劃在2023年投入使用。