實現碳中和需不斷探尋儲能新模式

李燦

現在我國解決西電東輸的辦法是建設超長的特高壓輸電線路，但面臨成本高等問題。近些年興起的電解水制氫技術，也面臨著氫能儲存、運輸和加注等許多難題。“我們課題組探索的就是用化學能技術將太陽能變成液體燃料，實現易儲易運易用的一條新路，即將綠氫與二氧化碳結合制成液態甲醇。” 從儲能的量來講，水分解成氫氣和氧氣，每噸氫氣儲量是3.3萬度電，然后從二氧化碳到甲醇，每噸甲醇儲8000度電，儲能效果很好。而甲醇本身就是優良燃料，可以作為汽油使用，這又直接推動了甲醇汽車的應用。

列舉幾個數據，每噸甲醇可以轉化1.375噸二氧化碳，我國甲醇產能是8000萬噸左右，主要從天然氣和煤中制取，如果全部采用液態陽光技術生產甲醇，可以吸收上億噸二氧化碳。如果把可再生資源的發電大量轉化成液態陽光甲醇，代替汽油、柴油可以達到減排10億噸二氧化碳的規模，即大大緩解我國石油進口安全問題，又對碳達峰、碳中和做出了直接貢獻。