科技為先預防在前夯基壘臺積厚成勢蕪湖支隊打造全維度智慧平安高速交管新模式

陳效寶 王國喜

安徽省蕪湖市公安局交警支隊深入貫徹落實《安徽省“深化協同共治，守護平安高速”活動方案》要求，針對當前全市高速公路交通安全管理和服務工作中存在的不足，立足實戰、實用、實效，加快信息資源整合共享，升級改造、布點加密、綜合利用高速公路前端感知設備，搭建集預警、監測、監管、應急、執法、服務等為—體的高速交警大數據智慧集成應用平臺，打造全維度“智慧平安高速”交管新模式，推進高速公路交通安全防控體系建設提檔升級。

做好頂層設計確保智慧平安高速建設“有高度”

認真汲取近年來各類高速公路事故教訓，分析問題根源所在，查擺自身不足，超前謀劃智慧平安高速建設新高度。蕪湖市人民政府、市公安局要求交警聯合科信等部門，針對當前高速公路交管存在的問題，逐一破題，力爭取得實效。市公安局交警支隊高度重視智慧平安高速建設，要求支隊成立專班，由支隊分管領導具體負責，相關部門共同推進，確保高速公路交通秩序持續好轉、事故總量明顯下降、群眾安全感滿意度得到提升。今年二季度以來，“智慧高速”試運行有序開展，蕪湖轄區高速公路事故總數、遇難人數、受傷人數同比分別下降50%、持平、下降33.3%;環比一季度同期分別下降64%、下降80%、下降66%。

推進數據資源整合共享利用交管信息“有速度”

根據《全省高速公路優化“兩個系統”建設省級指揮平臺與市級指揮平臺對接指導意見》，向省級指揮平臺提供蕪湖市轄區高速公路卡口過車數據、視頻監控數據，從省級指揮平臺接入整合蕪湖市高速公路轄區重點車軌跡數據、警車GPS數據、氣象數據等。接入蕪湖市轄區高速公路經營單位加密補充建設的前端視頻監控設備的視頻數據以及高音喇叭控制數據，和互聯網導航平臺對接，接入蕪湖市轄區高速公路路況數據。

研發“一鍵報警”精準定位系統防范次生事故“有亮度”

高速公路次生事故因其發生概率高、防控難度大、后果危害重等特點，一直困擾著各地的高速公路交通管理部門。據不完全統計，近三年安徽高速公路次生事故碰撞發生的平均間隔時長為4.8分鐘，其中5分鐘以內發生的占86.3%。“時間就是生命”的含義，在次生事故預防中體現得尤為深刻。如果可以盡可能縮短接報警時間，及時采取科學有效的預警措施，將大大降低次生事故的發生概率。蕪湖支隊堅持問題導向、目標導向，在2021年自主研發了一套集“精準定位、即時預警”于一體的微信公眾號“一鍵報警”系統。報警人可通過“蕪湖交警”微信公眾號一鍵報警，實現快速精準定位，以后試點部分事故多發點段還能自動觸發“物聯網”控制的多個聲光預警裝置。采用“一鍵報警”后，用戶端和指揮中心接警后臺都可直接顯示警情位置，而且定位精度由原來的百米級躍升至米級。傳統的電話報警一般用時120～180秒，而“一鍵報警”平均用時大約10秒左右，還能避免當事人在高速公路上來回跑動尋找百米樁的時間損耗和不安全因素，指揮中心也可以更快地下達出警指令，第一處置力量到現場時間大大縮短。一鍵報警，“更快”“更準”定位，為警情處置贏得寶貴時間，有效降低次生事故風險，最大限度保障了人民群眾生命財產安全，提升了轄區高速公路“智能化”水平。試運行一個月來，蕪湖高速未發生一起次生事故。

完成全域區間測速測試查處超速違法“有寬度”

以遏制超速違法、壓降交通事故為主要目標。通過對全市高速公路重點路段摸排和借鑒外市優秀經驗，利用高速已有卡口設計建設了14套區間測速系統，具有較好的先進性和實用性。有效提升高速公路交通管理、治安管控、偵查破案和公共服務的能力，開創市域規模全程區間測速系統的應用先例。目前已完成蕪湖南、雍鎮等市內所有22處高速入口的區間測速提示牌的安裝，警示所有進入高速的駕駛人嚴禁超速行駛。所有區間測速點位也進入社會公示階段，公示結束后會將測速點位通報給高德地圖等導航公司，全力預防交通事故。

應用貨車靠右抓拍系統遏制交通事故“有準度”

針對高速公路執法的特殊性，蕪湖支隊依托自建卡口及管理中心道路監控設備組建25套“大型貨車不按規定車道行駛取證設備”，加大非現場執法力度。交警支隊高速公路管理辦公室牽頭負責此項工作，通過對接支隊科技部門在轄區貨車長時間占道行駛易發生路段增設科技裝備進行重點治理;對接支隊秩序部門負責安裝“大貨車靠右行駛”提示標志，規范通行秩序;召開“一路多方”聯席會議，加強與高速公路管理處、路政、施工單位等部門的協調聯動，多管齊下，齊抓共管，率先在蕪合高速完成貨車靠右組合標識牌安裝。5月14日，社會公示結束后，抓拍系統將正式啟用，有效提升高速公路通行秩序。

啟動移動測速設備實現實時降速“有力度”

為進一步提升蕪湖市高速公路安全管理水平，更好的落實《活動方案》中關于“降速”的工作要求，凈化高速公路通行秩序，有效防范較大以上交通事故。經過多次調查研究，結合實際，支隊緊急采購6套移動測速設備用于高速六個大隊日常現場執法和非現場采集使用。各高速大隊充分利用移動雷達測速儀資源優勢，在事故多發路段加大超速查處力度，讓移動測速儀跟著事故走，積極做好超速查處工作，機動靈活地減少事故的發生。

跟車過近系統駐守事故多發路段減少事故發生“有精度”

為進一步提升蕪湖市高速公路安全管理水平，根據《活動方案》的通知關于“控距”的工作要求，凈化高速公路通行秩序，有效防范較大以上交通事故。經過多次調查研究，征求各高速大隊及相關部門意見后，支隊采購一套未按規定保持安全車距自動記錄取系統，用于G4211寧蕪高速上行K81+100M處。該系統投入使用后有助于提升駕駛人的控距安全意識，讓高速公路行駛的車輛保持有效的安全距離，防止追尾事故頻繁發生，降低多車連環事故的發生機率，保證高速公路的安全與暢通。

加裝多功能鐳射照明燈防止疲勞駕駛“有溫度”

今年一季度，在高速一、二大隊完成了鐳射燈的試用，經過一段時間的試用證明，綠色激光對人的視覺疲勞有很好的消除效果，激光抗疲勞警示鐳射燈設備，具有長射程、高亮度、強警示的特性，目前支隊已經完成多處鐳射燈的安裝，不僅為道路增加一道綠色風景線，還為高速增加一道安全預警線。

提升五位一體預警應急能力建設平安高速“有深度”

一季度春節前，警支隊高速公路管理辦公室緊急申請近30萬資金，在公安部警采中心采購12套五位一體預警設備，通過在高速公路前端安裝部署集LED文字發布、警燈、爆閃、喇叭、警報的五位一體高速預警設備，基于系統后臺預警防控預案，實現針對惡劣天氣、交通事件或事故發生點位或區域來車方向進行提前預警、遠程操作，防止交通事故及二次交通事故的發生。

開發聲光投影預警設備創新業務工作“有熱度”

支隊自主研發、集思廣益，制作符合高速大隊工作實際的“道路交通管理聲光投影預警設備①”，在霧天分流警示、惡劣天氣及擁堵路段預警等工作中發揮了重要作用。

常態化直升機節假日巡邏提升管理手段“有廣度”

蕪湖支隊積極對接市應急管理局，實現節假日常態化高速沿線上空巡邏，利用直升機在高速公路沿線上空巡邏，配合地面監控，重點加強擁堵和事故路段的調度，并試點拓展應用空中指揮、清理路障、疏導交通、緊急救援等功能。

接入救援車GPS實現扁平化指揮“有調度”

利用蕪湖高速管理中心目前正在建設的施救、養護單位的GPS在線可視系統（5月底測試版），提早對接蕪湖高速智慧平臺二期建設的接口，為能在兩個系統平臺建設中匯聚了備類高速救援力量、養護單位的基礎數據、實時可視數據提供了數據支撐，也為各類警情的現場調度、指揮，實現點對點的最扁平化應急救援工作提供了強有力的輔助決策能力。