降低人因交通安全風險把牢事故防控“主動權”

文︱李慧琪

我國機動車種類多、動力性能差異大，道路結構、交通條件、地理環境千差萬別，加之駕駛人素質參差不齊，使得道路交通安全形勢復雜嚴峻。研究表明，人的因素往往是造成交通事故的主要原因，尤其是交通違法行為、駕駛陋習等成為引發重特大交通事故的主要誘因。長安大學教授、博士生導師袁偉深耕駕駛人駕駛行為分析及干預矯正、汽車運行安全、交通事故主動防控技術等道路交通安全領域研究多年，取得了一系列重要科研成果。為進一步探討人為因素對道路交通安全的影響，提升交通事故主動防控技術水平，近日，本刊專訪了袁偉教授。

本刊記者：當前，我國道路交通事故主動防控技術的研究現狀如何，還存在哪些薄弱環節？

袁偉：道路交通事故主動防控技術是指提前感知、預測或評估車輛運行風險，針對性地采取干預措施，有效防控或消除事故隱患，減少交通事故的發生。目前我國在車輛主動安全技術、營運車輛車載駕駛人監控技術、道路交通監控技術等主動防控技術方面已經取得比較豐富的科研成果和實踐經驗。但是還普遍存在重視應用技術層面研究，忽視基礎理論和方法層面研究的問題。主要體現在兩個方面：一是缺乏駕駛行為引發交通事故的深層次機理研究。有研究表明，我國每年大約90%的道路交通事故是由于駕駛人過錯引發的，因此針對駕駛人心理生理狀態對安全駕駛的影響規律和心理生理檢測方法，駕駛人個人特質（性格、注意力控制能力、工作記憶容量等）與應急處置能力和安全駕駛能力的關聯關系及訓練提升方法，基于駕駛人操作行為、車輛運動狀態、道路條件和交通環境等多源信息融合的車輛運行軌跡預測和風險評估方法等基礎性研究至關重要。二是缺乏基于道路運行狀態監測數據的主動防控系統理論與方法研究。目前我國道路監控設施設備比較完善，主要應用于違法行為和突發事件的監測管理，而缺乏基于這些監測數據的車輛異常行為、事故隱患以及路網風險狀態的感知、判斷、評估方法，以及針對運行風險的主動防控技術與裝備等方面的研究。

本刊記者：針對連續長下坡、大型橋梁路段、長隧道路段、急轉彎路段等典型交通事故多發路段的安全風險防控方法，您有哪些建議？

袁偉：連續長下坡、大型橋梁、長隧道、急轉彎路段，一直以來都是我國道路交通事故的高發路段，為降低這些路段的運行風險，應針對以下幾個重點事故隱患進行防控，如在連續長下坡路段行駛的大型貨車制動器溫度過高、大型橋梁在惡劣天氣條件下車輛運行風險、長隧道內發生事故或火災后如何及時有效地阻斷外部車輛進入隧道及隧道內人員如何迅速疏散、急轉彎路段車輛發生側翻側滑以及會車時發生碰撞等，最大限度保障人員安全。

典型路段交通事故防控方案要充分考慮人的因素和道路的實際條件，按照事故前、事故中和事故后三個階段的預防和管控來進行：及時監測發現駕駛人、車輛、道路環境等安全隱患和風險，通過警示、預告和管控等手段，消除隱患和風險源，預防事故的發生；在事故高發點位置，設置防護設施，減輕事故發生時的嚴重程度；在事故發生后，應當有及時有效的應急救援措施，盡可能減少財產損失和人員傷亡。從道路交通系統風險出現到事故發生，往往是瞬間的事情，及時有效的防護響應非常關鍵，因此，道路交通安全防護設施應當具有自動響應的功能。另外，每個交通事故多發路段的設施條件、交通流構成、車輛運行特點、氣候環境特征等各不相同，制定具有針對性的交通事故防控方案才是最佳選擇，不能機械套用。

本刊記者：近年來，車輛智能化水平越來越高，應如何保障智能汽車駕乘人員的安全？

袁偉：車輛智能技術彌補了駕駛人的感知和反應方面的缺陷和不足，提升了對風險和事故隱患的感知能力，減小了反應時間，提高了反應的準確度，從這些方面來說，智能化技術大大提升了車輛運行安全水平。但另一方面，因為駕駛人對智能車輛的某些操作機構和操作規則不熟悉、不適應，在緊急狀態下容易出現誤操作，導致事故的發生。

為提升智能車輛的安全性，首先要加強駕駛人的培訓管理，駕駛智能車輛的駕駛人，需要進行專門的培訓，了解智能車輛與傳統車輛的駕駛操作區別，同時這些培訓內容應該納入駕駛證培訓考試體系。其次，車輛智能化技術設計要逐步升級，不要輕易采用未被長期實車驗證的、具有顛覆傳統駕駛習慣的技術，智能化技術升級，要給駕駛人逐步適應的過程和時間。另外，新的車輛智能化技術要進行嚴格的人因工程學驗證，不能只強調新技術新功能，而忽視人機交互功能科學性和合理性。

本刊記者：為創造更加安全暢通有序的道路交通環境，最大限度地保障交通參與者安全出行，您認為應從哪些方面進行改善提升？

袁偉：近年來，我國車輛安全技術、道路設施安全條件、交通管理水平都有了很大的提升，但是在交通參與者尊重路權和車輛禮讓方面，還存在一定的差距。一方面，我國部分駕駛人對尊重路權的意識薄弱，如不遵守轉彎讓直行、支路讓主路、車輛讓行人、禁止占用對向車道以及燈光使用等基本路權規則，搶行和占道行駛現象嚴重，成為引發交通事故的重要原因。另一方面，在路權不明確時，缺乏基本的謙讓禮儀意識，什么時候地點應該禮讓、如何謙讓、被讓者如何表達謝意等沒有統一的規定和依據，缺乏謙讓的交通氛圍容易導致駕駛人情緒惡化，易滋生路怒和過激行為。

交通管理部門應加強對尊重路權的宣傳教育工作，制定量化的、易掌握的基本路權讓行規則以及換道、超車、會車時的尊重路權規則，加大對侵犯路權行為的處罰力度。同時，制定在路權不清晰時的謙讓規則，引導駕駛人養成禮貌謙讓和被謙讓后及時表達謝意的良好習慣，營造良好的文明交通氛圍。