不確定性分析在公路經濟評價中的應用分析

文/匡姣姣

1 前言

在公路工程建設的過程中，公路經濟評價是基于系統分析和定量分析，并運用科學合理的方法使用工程技術和經濟原則來分析某高速公路建設項目的部分，由此促使公路工程項目發揮其最大的經濟效益。公路經濟評價中的不確定性分析對于公路施工企業的實際發展情況具有非常重要的意義，包括敏感性分析、概率分析和虧盈分析。公路經濟評價工作不僅有利于控制施工企業的成本投入，還有利于維護建筑企業和施工單位的經濟利益。另外，通過不確定性分析可以提出公路建筑工程管理的對策，這對于未來公路建筑工程順利建設有著十分重要的參考價值。對公路工程經濟評價進行不確定分析可以促進公路工程在激烈的市場競爭中脫穎而出，從而不斷提升公路工程建筑項目的市場競爭力[1]。一方面，公路工程經濟評價中不確定分析工作有利于保證各個環節的施工質量，可以全面提高公路工程建設項目的管理水平；另一方面，公路工程經濟評價中不確定分析可以更好地提高公路工程建筑項目的投資效益，實現經濟效益的最大化。因此，為了增強公路工程運營發展實力，我們必須在公路工程經濟評價中將不確定分析放在重要位置上，以此使企業不僅可以做好成本控制和預算準備，保證公路工程的整體利益，還能在一定程度上促進公路工程的可持續發展。為此，我們將從敏感性分析、概率分析、虧盈分析三個方面探析不確定性分析在公路經濟評價中的應用。

2 不確定性分析在公路經濟評價中的應用

2.1 敏感性分析

公路工程經濟評價的過程中，敏感性分析是基于定量分析的手段對影響因素的變化進行的研究。敏感性分析可分為單因素敏感性分析和多因素敏感性分析。一般來說，由于公路建設過程涉及范圍廣、時間長，考慮到公路建設的特殊性，通常采用單因素敏感分析。單因素敏感性分析是對某一不確定因素進行分析，然后在保持其他變量不變的情況下探索經濟效果指標。一般在對公路建設項目進行敏感性分析時，要重點關注投資和收益。比如說，在對公路項目的經濟費用效益進行分析時，可以選擇對建設投資、交通量等因素進行分析；在對公路項目的財務進行分析時，除了建設投資、交通量，還可以選擇對收費標準、物價總水平上漲率等因素進行探究，同時測算這些因素的變化對于公路項目的凈現值、內部收益率的影響[2]。

隨著信息技術的發展，信息化技術也被應用在敏感性分析中。敏感性分析的主要目的是識別敏感因素；實際分析中，模擬運算表被應用在敏感性分析中。例如在實際施工過程中，如果是某個高速公路項目建設，敏感性分析就需要根據不同投資和運營收益的變化組合，并用Excel 的功能進行計算，得到項目敏感性分析表。在這個過程中，也可以用雙變量模擬運算表來計算費用與效益變化帶來的內部收益率，這種方式可以大大簡化敏感性分析計算的重復性，操作起來也更加簡單便捷，分析起來也比較直觀，能夠有效提高公路建設項目經濟評價敏感性分析的計算效率和質量。另外，有的公路項目需要進行多年的經濟分析，在多因素敏感性分析過程中，我們需要考慮各個因素的變化以及它們之間的相關性。比如說初始階段的凈現值可以通過計算年度折舊成本和運輸收益成本得到；另外，根據年度財務變動凈現值，也能分析各個變量與變化率之間的關系[3]。多因素敏感性分析可以用來確定一個因素可能發生的情況，經濟指標的綜合評價考慮不同因素之間的變化范圍。由于各個影響因素之間的關系越來越密切，因此我們有必要對公路項目收益影響因素進行分析。

2.2 概率分析

概率分析方法主要研究風險變化對經濟的影響，進而得出工程項目經濟評價的影響程度。概率分析方法在公路經濟評價中的應用主要有德爾菲法和歷史數據推定法、蒙特卡羅法、概率樹分析法。其中，蒙特卡羅法應用于公路工程是最常見的不確定分析方法。蒙特卡羅法主要通過編寫不同現金流量情況下各個影響指標的蒙特卡羅仿真模型、分析各個影響因素的變動范圍，以此為公路項目的經濟評價提供依據。從公路工程經濟評價的實際情況出發，其不確定性因素可能包括社會折現率、基準收益率、預測交通量、預測CPI 等[4]。此外，對于公路工程經濟評價的變量來說，還需要利用VC++或者其他語言來編制蒙特卡羅仿真模擬系統，或者利用風險分析來進行公路工程經濟評價。例如，在對財務評估概率進行分析時，可以通過貸款利率、建設費用以及交通量這些因素對財務評估概率進行分析，并利用凈現金流量、折現率來分析各項績效指標的價值。經過對經濟評估指標的各個影響因素即各個風險因素的定義、性質以及引起變化的主要原因進行分析，從而計算出風險因素的概率分布。另外，借助離散型系統這一基本蒙特卡羅仿真原理，得出評估指標的具體仿真序列；通過分析該仿真結果，一方面得出公路項目經濟效益的實際可靠程度以及給出獲取概率的實際收益值，另一方面根據模擬結果畫出概率曲線圖，對于各個風險因素進行量化分析，進一步為公路項目決策創造科學的依據。蒙特卡羅方法具有很多優點，它采用多次模擬實驗來獲得試驗結果，并隨機組合不同自變量來計算項目效益指標的變化程度。蒙特卡羅法模擬法簡單易操作，不需要復雜的計算過程，只需要一次測試就可以得到結果，通過比較可以得到準確的結果[5]。

2.3 虧盈分析

虧盈分析是通過對公路項目建成投資后的虧盈平衡點來測算分析，這是有效應用市場變化的辦法，它能夠對可能出現的虧盈進行分析，從而通過預測結果做出科學合理的政策。虧盈平衡點也是一個臨界點，如果盈虧平衡點越低，說明該項目對市場變化的適應能力較強。比如公司的產出、成本、使用壽命、盈利能力等。當它達到一定的臨界點，就有一定基準的回報。盈虧平衡分析也稱為線性盈虧平衡分析和非線性盈虧平衡分析。線性盈虧平衡分析的主要因素是銷量、成本和產量。當這三個因素稱為線性關系時，在生產成本與銷售收入的交集處存在一個固定值，稱為盈虧平衡點。在這個平衡點上，如果銷售收入與生產成本相等，則沒有利潤等。只有當產出大于均衡點時，企業才能獲得經濟收益，否則企業就會賠錢。

3 未來不確定性分析在公路經濟評價中應用的發展建議

3.1 制定合理的制度來適應公路項目的建設

針對當前高速公路建設中不確定因素造成的問題，各級領導部門和主管部門要加強對項目建設的指導。建立健全科學合理的制度是保障不確定性分析在公路經濟評價中的應用的前提條件之一。公路項目建設的各個環節的工作都需要特定制度的指導，不確定性分析要結合當地的實際情況對公路項目進行全面審查和評估。另外，加強制度上的管理要從頂層開始約束，制定合理的制度適應公路項目的建設。另外，相關部門也要加強不確定性分析在公路經濟評價中的應用的引導和管理。因此，制定一套合理的制度來適應項目的建設，可以提高原始數據的利用率，滿足公路工程建設信息化管理和統計的需要。

3.2 加強崗位培訓，提高人員的素質

公路工程管理人員的綜合素質和能力對于公路工程管理工作有著一定的影響作用。為了提高公路經濟評價工作的效果，相關技術人員需要不斷加強對管理人員的技術培訓，特別是一些精細化管理和經濟評價方法的學習對于整個管理隊伍質量的提升非常重要。目前，公路建設管理工作全面推進制度政策，在公路工程中的不確定性因素的預測方面，管理人員要不斷提升自己的專業素養，吸收知識、提高能力，不斷提升業務知識和素質。

3.3 利用大數據技術提高施工質量

隨著信息化技術的發展，不確定性分析也需要運用數據來進行分析。公路施工人員應該掌握自動化的手段做好經濟分析的預測工作。在大數據時代的背景下，施工人員要對模擬分析過程中產生的數據進行綜合分析、整理和系統總結。因此，在信息化管理系統方面，要求公路建筑企業全面開展管理工作，根據公路施工現場管理的情況和需求構建相應的網絡體系，并且購買科學合理的程序軟件，對建筑施工過程中的各項工程的實際進展進行信息數據的收集、加工處理以及分析，從而在發現問題時及時做出正確的決策調整，進而體現公路工程經濟評價不確定性分析的優點[6]。

4 結語

在公路工程經濟評價的實踐中，不確定性的分析方法需要采用理論介紹和實例介紹相結合的方法深入分析不確定因素的影響。公路工程經濟評價的不確定性分析有助于提高公路工程建設項目的管理水平，提高公路工程建設項目的綜合實力和競爭力，不確定性分析方法在未來公路工程經濟評價中的應用前景將更加廣闊。同時，不確定性分析還可以加快公路工程建設項目的轉型升級，加強公路工程建設信息資源整合，從而實現公路工程建設項目管理水平的不斷提高。