航班化航天運輸系統(tǒng)對動力的發(fā)展需求與技術挑戰(zhàn)
2021-08-30 08:10:38包為民汪小衛(wèi)董曉琳
火箭推進
2021年4期
包為民，汪小衛(wèi)，董曉琳
(1.中國航天科技集團有限公司，北京 100048; 2.中國運載火箭技術研究院，北京 100076)
0 引言
我國航天動力技術經(jīng)過60多年的發(fā)展，取得了輝煌的成就，有力支撐了長征系列運載火箭的創(chuàng)新發(fā)展，特別是我國新一代運載火箭的首飛和工程應用，為我國各類航天重大工程的順利實施奠定了堅實基礎。
當前，世界航天已進入以大規(guī)模互聯(lián)網(wǎng)星座建設、空間資源開發(fā)、載人月球探測和大規(guī)模深空探測為代表的新階段，進入空間需求正在快速增長，對航天運輸系統(tǒng)提出了越來越高的要求。航班化運輸系統(tǒng)已成為航天運輸系統(tǒng)的重要發(fā)展目標，以美國為代表的世界主要航天國家正在持續(xù)向航班化運輸邁進。
航班化航天運輸采用定期定線路的航班化運營模式，具有可靠、安全、經(jīng)濟、便捷、舒適、環(huán)保的基本特點，其產(chǎn)品體系主要包括1 h全球抵達運輸系統(tǒng)、天地往返運輸系統(tǒng)和空間轉(zhuǎn)移運輸系統(tǒng)等，如圖1所示，具有長壽命、智能化、模塊化、標準化、產(chǎn)業(yè)規(guī)模化等技術特征。
圖1 航班化航天運輸系統(tǒng)功能及運行示意圖Fig.1 Function and operation schematic of space transportation system in airline-flight-mode
發(fā)展航班化航天運輸系統(tǒng)未來前景廣闊，意義重大，其性能指標提升跨度大，對我國航天動力技術提出了更高的要求，也是我國航天動力技術實現(xiàn)跨越式發(fā)展，趕超國際先進水平的良好契機。本文結(jié)合航班化航天運輸系統(tǒng)的概念特征及后續(xù)發(fā)展思路，提出了航班化航天運輸系統(tǒng)對動力的發(fā)展需求與技術挑戰(zhàn)。
