汽車新能源與節能技術應用研究

蘇超杰

摘 要：近年來，在全球升溫的情況下，各個領域的環境污染開始加劇。出現這類現象最重要的原因就是汽車尾氣的排放量有所增加，而汽車尾氣含有很多一氧化碳、氮氧化物等，對生態環境和人們的身體健康都造成了嚴重的危害。只有減少汽車尾氣的排放量，才能更好地解決環境污染問題。研究新能源汽車和節能技術，提出汽車新能源技術和節能技術的應用形式，為汽車新能源技術和相關節能技術的應用發展提供幫助，為保護環境和人體健康提供基礎保障。

關鍵詞：汽車新能源;節能技術;環境保護

目前，汽車新能源和節能技術的應用主要指采用混合動力技術、汽車壓燃技術與可變排量技術等進行處理。在發展的過程中，為了促進汽車新能源和節能技術的良好應用，應大力發展混合動力技術和燃料電池技術，在節能環保的同時，充分利用新能源控制污染物的排放，營造良好的環境。

1?汽車新能源和節能技術分析

1.1? 汽車新能源分析

我國在環境污染逐漸嚴重的大背景下，為了應對汽車排放造成的污染問題，已經開始強化汽車新能源方面的研究，開展相應的實踐活動，開發新能源汽車。從本質層面來講，就是通過非常規類型的車用燃料創造動力來源，為汽車的行駛提供支持，或者將新型車載動力裝置設備當作出行的工具，將車輛動力控制技術、驅動技術等相互整合，制造擁有先進技術、創新性理念、創新性結構的汽車。

1.2? 節能技術分析

在新時期的發展環境中，我國環保部門始終大力研究、開發節能技術，在多年的經驗總結、實踐操作過程中，我國研發的節能技術主要包括節油與節水技術、節氣與節電技術等，還有對工藝進行改造的節能技術。目前，我國的節能技術主要用來進行家庭能源消耗的控制、工業生產期間能源消耗的控制、施工過程與市政設施建設的能源控制等，能夠起到良好的節能作用與效果。

2?汽車新能源與節能技術的應用

近幾年，在汽車普及率、應用量提升的過程中，燃料消耗量開始大幅度升高，不僅會導致人體健康、生活質量受到影響，還會導致人們賴以生存的環境受到威脅。雖然我國在汽車新能源和節能技術方面已經進行了大力研究與開發，但是還存在很多不足之處，各種技術的應用效果與優勢存在差異性，主要表現為以下方面。

2.1? 節能技術的應用分析

當前，在汽車領域使用的節能技術主要包括混合動力技術、汽車壓燃技術等。

2.1.1? 混合動力技術

當前，混合動力技術在應用過程中，屬于非常先進的節能技術，應用原理就是將發動機設備、電動機設備相互整合，彌補了單向動力不足的缺陷。我國的混合動力技術包括增程類型、并聯類型和混聯類型3種。（1）增程類型。該類混合動力技術又被稱作串聯性的技術，只要有燃料就能夠持續性地提供動力，還能為電池充電，發動機設備的運轉空間良好。（2）并聯類型屬于我國十分常見的混合動力技術，可以在車輛的內部設置兩個動力源，即發動機動力源和電動機動力源，形成車體運動的直接驅動力，有成本低的優勢，起步的扭矩也很大。（3）混聯類型。該類技術就是將并聯類型和串聯類型的混合動力技術進行融合處理，屬于一種新型節能技術措施，和前兩種技術相比，具有較高的節能優勢和作用，成本也能夠控制在合理范圍內。

2.1.2? 汽車壓燃技術

汽車壓燃技術在應用期間可以起到良好的帶動與促進運行的作用，利用壓燃形成火花，使得核心設備能夠順利運轉。當前，我國很多汽車還在沿用傳統的點火形式，和火花塞點火相比，活塞壓燃點火技術能夠提升壓縮比，但會產生比火花塞點火大很多的噪聲和振動。為了更好地平衡這兩種技術，可以取長補短，整合優勢，彌補缺陷。

2.1.3? 結構節能技術

一般情況下，合理進行汽車結構的設計、部件的設置，能夠有效減少油耗，所以，多數設計人員在設計期間就已經開始重視結構、部件對耗油量的影響。例如，在結構設計期間設計出和空氣動力學流線類型車身相互貼合的結構，可以減小汽車行駛過程中受到的空氣阻力，最終達到良好的節能、降耗效果。對于車身結構方面的節能，考慮到行駛期間會和空氣接觸，而空氣本身也是運動的，互相接觸期間有不規律、不均勻的特點，設計人員在設計車身和形狀時，要考慮如何控制空氣阻力、縮小迎風面積等，同時還要結合車輛本身的質量，考慮燃料消耗量之間的差異性，科學地進行減重節能等設計處理[1]。

2.2? 新能源技術的應用

我國在汽車領域應用的新能源技術，主要包括混合動力、氫動力等技術內容和形式。

2.2.1? 混合動力方面的技術

在汽車領域，不僅節能技術涉及混合動力，在新能源技術方面也進行了混合動力的研究和開發。截至目前，在汽車新能源技術的研究開發方面，主要應用的是混合動力技術，將油、電兩種動力混合，達到節能減排的目的[2]。

2.2.2? 氫動力方面的技術

氫動力方面的技術在我國屬于經常應用的技術，和傳統的動力相比，氫動力的應用可以確保汽車排放的尾氣沒有有害物質，還會排放出純凈度較高的水，甚至能夠達到零排放的標準。雖然這類技術在應用期間成本較高，但是和其他的動力相比，能源轉換率很高，電池運作期間也不會產生很大的噪聲。

2.2.3? 燃料電池相關技術

具體來說，燃料電池汽車雖然屬于電動汽車的一種，但是和普通的電動汽車相比，還是有一些差異。例如，燃料電池不需要充電，當出現電量欠壓現象時，只需在電池中加入燃料，不需要反復充電，不僅可以減少能源消耗量，還能節省成本，便于在市場中推廣[3]。

3?汽車新能源與節能技術應用的發展趨勢

3.1? 太陽能技術的應用趨勢

太陽能技術就是將太陽能電池安裝在相關的汽車結構上，在汽車行駛期間可以和內燃機共同產生作用，有利于汽車的良好行駛;還可以按照天氣狀況、交通狀況等合理選擇相應的模式。例如，在較為平坦的道路上行駛，會選擇太陽能供能;在爬坡期間，混合應用內燃機設備為汽車提供充足的動力。在應用太陽能技術的過程中，除了可以減少能源消耗量、降低運作成本，還能避免尾氣排放對環境造成的污染。除此之外，無需過于擔心白天天氣發生變化或是夜晚出現動能不足的現象，這是因為在光照較為充足的情況下，蓄電池可以自動存儲太陽能，確保汽車在夜晚能夠正常行駛[4]。

3.2? 增壓技術的應用趨勢

增壓技術就是對空氣進行壓縮與增壓處理以后，在相同時間段內，提升空氣質量，提高輸出功率，在保證發動機設備運行效率的同時，減少油耗量。目前，經常應用的增壓技術包括機械增壓、雙增壓與渦輪增壓3種類型，在確保增壓效果的同時，還能為汽車的良好行駛和運行等提供基礎保障[5]。

3.3? 可燃冰技術的應用趨勢

可燃冰是天然氣與水在壓力較高、溫度較低的情況下形成的結晶物質，含有很多甲烷，燃燒以后不會出現廢氣或者廢渣，也不會引發環境污染問題。但是，可燃冰的開采難度較高，當前所使用的開采技術還不能支持可燃冰在汽車領域的廣泛應用。所以，在發展過程中，應該強化對相關開采技術的研究，在創新發展的同時，保證可燃冰技術的良好運用與發展，通過合理的手段提高節能效果與環保水平。

3.4? 汽車質量控制的應用趨勢

從汽車的節能角度來講，油耗量與汽車質量存在直接的聯系，在各種條件相同的情況下，質量較小的汽車會比質量較大的汽車油耗量少，運行成本也相對較低。所以，在發展過程中，應該嚴格控制汽車質量，達到節能的效果。同時，從汽車的安全性能、使用性能方面來講，合理地運用新型材料和技術降低汽車質量，對結構和工藝技術進行優化處理，還能起到提升動力的良好作用，在減少資源消耗量的同時，減輕環境污染，促使汽車新能源技術及相關節能技術的快速發展進步[6]。

除了上述發展趨勢，在汽車新能源技術、節能技術的發展過程中，應該重點對各類技術進行研究、開發與創新，按照汽車新能源技術特點與節能技術特點等，合理開發與創新相關技術，保證先進技術措施和手段的高效運用與良好發展等。

4 ? 結語

在我國汽車領域快速發展的過程中，汽車新能源技術、節能技術的良好應用能夠促進汽車領域的節能降耗，在節約能源的同時，保證汽車領域的良好發展。在汽車新能源、節能技術的應用過程中，還應該積極運用各種先進技術、創新手段等，在科學、合理地應用先進技術的同時，減輕環境污染與能源浪費。

[參考文獻]

[1]紀雅茹.基于汽車新能源與節能技術應用的分析[J].汽車博覽，2019，24（3）：142-156.

[2]張紅瓊.汽車新能源與節能技術應用研究[J].石河子科技，2020，5（1）：9-11.

[3]梁振華.汽車新能源與節能技術的應用分析[J].科技風，2020，5（14）：19-24.

[4]牛江龍.汽車新能源與節能技術應用探討[J].內燃機與配件，2020，33（12）：222-223.

[5]張臣.汽車新能源與節能技術應用研究[J].汽車博覽，2020，24（5）：121-144.

[6]張紅瓊.汽車新能源與節能技術應用研究[J].科技風，2020，11（18）：30-35.