組合式立體停車裝置設(shè)計與研究

林雙青

摘 要：時代在飛速發(fā)展，我國國民的汽車保有量是越來越多，停車難的困境就尤其凸顯，因此立體停車裝置的合理開發(fā)，不失為一種解決城市停車難問題的有效途徑。車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果。很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1：1。組合式立體停車裝置可以高效地利用土地面積;可以提高交通車輛的流通速度。組合式立體停車設(shè)備只占一個車位空間，分為上下兩層，可以停放兩輛汽車，上下兩個停車位互不影響。

關(guān)鍵詞：立體停車 液壓曲臂 升降

Design and Research of Combined Three-dimensional Parking Device

Lin Shuangqing

Abstract：The times are developing rapidly， and the number of cars in our country is increasing. The difficulty of parking is particularly prominent. Therefore， the reasonable development of three-dimensional parking devices is an effective way to solve the problem of urban parking problems. The problem of nowhere to park vehicles is the result of the development of the society， economy， and transportation to a certain extent. The ratio of residents to parking spaces in many new communities is 1：1. The combined three-dimensional parking device can efficiently use the land area and can increase the circulation speed of traffic vehicles. The combined three-dimensional parking equipment only occupies one parking space and is divided into upper and lower floors， which can park two cars， and the upper and lower parking spaces do not affect each other.

Key words：three-dimensional parking， hydraulic crank， lifting

1 研制背景及其意義

隨著我國大中城市經(jīng)濟的發(fā)展、現(xiàn)代化進程的不斷加快，以及汽車生產(chǎn)成本和價格的下降和個人購車消費水平的提高，我國私人汽車數(shù)量快速增長，私人汽車將大規(guī)模的進入家庭，給城市的停車問題帶來了很大壓力，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）上班有車一族停車難，位于市中心主要辦公區(qū)域的人員這個問題尤為明顯;（2）城外居民進城辦事，對市區(qū)停車情況不熟悉的，要花費大量時間繞道尋找停車位;（3）市民下班回家停車也難，一些小區(qū)在十幾二十年前規(guī)劃建設(shè)缺少地下停車庫，面地面可改造成停車區(qū)域的空地也不夠，就容易出現(xiàn)亂停車現(xiàn)象，影響居住環(huán)境，甚至堵塞應(yīng)急通過，所以居民住宅區(qū)停車難問題已成為影響一個城市可持續(xù)發(fā)展的重要問題。

解決城區(qū)中家庭用車停車難的問題顯得尤為重要。

1.1 市場調(diào)研

據(jù)調(diào)查，目前，立體停車的模式呈現(xiàn)出以下幾種：（1）圓形水平循環(huán)模式、（2）箱形水平循環(huán)模式、（3）升降橫移式、（4）巷道堆垛式、（5）垂直提升式、（6）垂直循環(huán)式。但是，這些種類類停車裝置占地面積大，對土建要求高、且造價高昂、操作復(fù)雜。

2 設(shè)計方案

關(guān)于我們對城市小區(qū)中家庭用車停車難問題的小型停車機械裝置的設(shè)想：無需工程改造，就可以讓停車位一變二。實現(xiàn)空間利用最大化緩解停車難，使停車過程更簡單、更方便。適用于小區(qū)/路邊停車位.的理念。考慮整體結(jié)構(gòu)做出初步形態(tài)。

初步展示了我組從無需工程改造，就可以讓停車位一變二這個方面的初步構(gòu)思。我們組合式立體停車有三個部分組成，第一部分升降部分。

升降部分：液壓曲臂控制完成設(shè)備升降，四桿機構(gòu)用于支撐上層停車板的上升、下降過程。

橫移部分：橫移部分采用齒輪齒條傳動，下層橫移板移動出來，車輛停放上去，然后橫移裝置進入下層停車位。

框架部分：采用結(jié)構(gòu)鋼，安裝、拆卸方便。該停車結(jié)構(gòu)簡單，運行平穩(wěn)，設(shè)備小巧，配置靈活。無需工程改造，就可以讓停車位一變二。

3 理論設(shè)計計算

3.1 關(guān)于立體停車裝置各桿的尺寸計算

立體停車裝置采用雙曲柄機構(gòu)，雙曲柄ED1與BC1始終作等速、同向轉(zhuǎn)動，連桿始終平動這樣平動的功能，使得上層車位可以始終平動下落。

4 工作原理及性能分析

升降部分：液壓曲臂控制完成設(shè)備升降，四桿機構(gòu)用于支撐上層停車板的上升、下降過程。

橫移部分：橫移部分采用齒輪齒條傳動，下層橫移板移動出來，車輛停放上去，然后橫移裝置進入下層停車位。

框架部分：采用結(jié)構(gòu)鋼，安裝、拆卸方便。

5 創(chuàng)新點及應(yīng)用

居民還是有隨處停車的需求，組合式立體裝置架無需工程改造，就可以讓停車位一變二，且上下兩層車輛互不影響。空間利用最大化可緩解停車難。

升降部分：液壓曲臂控制完成設(shè)備升降，四桿機構(gòu)用于支撐上層停車板的上升、下降過程。

橫移部分：橫移部分采用齒輪齒條傳動，下層橫移板移動出來，車輛停放上去，然后橫移裝置進入下層停車位。

框架部分：采用結(jié)構(gòu)鋼，安裝、拆卸方便。

該停車裝置是最環(huán)保，最有效解決路邊停車位不足的辦法，使停車過程更簡單、更方便。適用于小區(qū)/路邊停車位。

6 結(jié)論與展望

車難的困境就尤其凸顯，因此立體停車裝置的合理開發(fā)，不失為一種解決城市停車難問題的有效途徑。組合式立體停車裝置無需工程改造，就可以讓停車位一變二，且上下兩層車輛互不影響，采用人性化設(shè)計。符合了當(dāng)前設(shè)計要求，有很高的使用價值，應(yīng)用前景廣泛，符合未來發(fā)展趨勢。

基金項目：2019年福建省教育廳中青年教師教育科研項目（科技類）（項目編號：JAT191655）。

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