CK-4柴油機油分散性能模擬試驗評價方法的建立與添加劑結構優化

孫文斌，張 倩，黃作鑫，武志強，葉蔚甄

(中國石化石油化工科學研究院，北京 100083)

2016年12月API推出了最新一代柴油機油規格——CK-4規格。CK-4柴油機油適用于采用廢氣再循環(EGR)、顆粒過濾器(DPF)等尾氣后處理技術的重負荷高速四沖程柴油發動機，可滿足2017年美國發布的公路用車排放標準。目前，該規格柴油機油已成為國外市場主流產品。隨著我國燃油排放法規及發動機制造技術的不斷升級，CK-4柴油機油的市場應用潛力將會逐漸增大[1-2]。

CK-4規格要求柴油機油通過Mack T-11，Mack T-13，COAT，Cat C13，Cat 1N，Mack T-12，Cummins ISM，Cummins ISB，RFWT共9個發動機試驗，綜合考察油品的煙炱分散性能、抗氧化性能、抗磨性能、清凈性能等。在這9個發動機試驗中，有7個試驗過程中會產生大量的煙炱。煙炱的聚集會增大油品黏度，加劇發動機磨損，造成濾網堵塞，影響發動機的正常使用[3-6]，從而導致發動機試驗失敗，因此CK-4油品開發的關鍵在于解決油品的煙炱分散問題。

API CJ-4和CK-4柴油機油規格要求采用Mack T-11發動機試驗評定柴油機油的煙炱分散性能。與Mack T-8E發動機試驗相比，Mack T-11發動機試驗時柴油機油中煙炱的最高質量分數由3.8%提高到6.7%。對油品增溶、分散煙炱的性能要求大幅提高[7-9]。

因此，基于對Mack T-11發動機試驗工況、指標及發動機煙炱結構、組成分析，探索建立與Mack T-11發動機試驗關聯性較好的模擬試驗；并通過該模擬試驗及分子模擬技術對不同分子結構分散劑的分散性能進行考察，開發高效的分散劑，為新研發柴油機油通過Mack T-11發動機試驗提供技術支持。

1 實 驗

1.1 原 料

研制油品-1、研制油品-2，自研；……