推動賽車產業深度融入汽車產業鏈

文 / 本刊記者 劉通

探索賽車產業化發展路徑，推動賽車產業深度融入汽車產業鏈，已成為中國由汽車大國走向汽車強國的必經之路。

汽車產業作為國民經濟支柱產業，在制造業乃至整個中國經濟的轉型升級過程中，都是重要主題。汽車向“新四化”轉型，自主創新、品牌化發展是中國從汽車大國邁向汽車強國發展的關鍵課題。而汽車賽事展示的不僅僅是運動本身，其實質是汽車產業最前沿的技術創新。引領未來汽車產業發展的最新技術，都在賽車領域得到優先應用和發展驗證。因此，賽車是汽車產業鏈條上不可或缺的一環，應當形成產業化發展規模。

2021中國汽車論壇—賽車產業主題論壇，通過探討加快打造涵蓋賽事運動、車隊培訓、服務貿易、技術運維、科技研發等環節的嘉定賽車產業，助推嘉定汽車全生態產業鏈發展，來探索賽車產業化發展路徑，推動賽車產業深度融入汽車產業鏈。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒、上海市嘉定區區委書記陸方舟、中國汽車工業協會副秘書長師建華、上海市嘉定區副區長王浩、上海市嘉定區副區長李峰、上海市商務委口岸管理處處長劉太秋、上海市體育局規劃產業（法規）處處長余詩平、上海市科技體育運動管理中心主任徐志剛、上海久事集團副總裁兼上海久事國際體育中心董事長樊建林、保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹、法拉利大中華區總裁白貝、阿斯頓·馬丁拉共達亞太及中國區總裁彭明山等協會、政府及企事業單位領導出席了本屆論壇。同時，賽車產業鏈相關的重點企業和車隊、專家與大咖，嘉定區相關委辦局和企業的主要負責人，以及央視上海站、五星體育等近30家媒體參加了論壇。

多方助力嘉定打造完整賽車產業

嘉定是上海建設世界級汽車產業中心的核心承載區。近年來，嘉定的汽車產業在挑戰中不斷前行，其汽車產業的發展也呈現了一些新氣象。比如嘉定圍繞世界級汽車產業中心的打造，制定了相關的指標體系。產業的發展、世界級汽車產業中心承載區的建設，需要有量化的指標，所以嘉定圍繞產業、創新、交流、數據、人才等相關元素，形成了相應的指標體系，并制定了汽車“新四化”實施行動方案，其中部分“新四化”標志性項目正在嘉定逐步落地。

除了硬實力以外，嘉定還擁有很強的軟實力，包括汽車文化、汽車賽事。除了眾所周知的F1賽車場以外，嘉定還有EF Park賽車公園、卡丁車賽車場等一系列面向大眾的賽車體驗項目，以及F1電競中國冠軍賽，這些都是最前沿、新潮的賽事。值得一提的是，2020年嘉定的出口加工區整合優化為綜合保稅區，這是目前我國口岸開放程度最高的特殊監管區，它為賽事產業的發展提供了更多的功能支撐，為賽車產業的交易、研發、檢測提供了保稅平臺，有利推動了嘉定賽事產業發展。

付炳鋒表示，嘉定是中國汽車工業的發源地之一，也是目前國內汽車產業鏈最完整、整體水平最高的地區；同時，嘉定又是中國汽車文化的倡導者和制高點，無論從產業的高度、深度和廣度，嘉定都具備賽車產業化和產業鏈協同發展的優勢。中國汽車工業協會將一如既往地支持嘉定汽車產業發展，支持建設汽車全產業生態鏈，尤其在賽車產業、經典車產業領域取得突破。

賽車離不開賽場，由上海久事集團經營管理的上海國際賽車場自2002年建設起，就是中國賽車運動發展歷程的見證者和推動者。樊建林介紹到，今年是“十四五”改革發展新征程的開局之年，上海久事集團將圍繞新戰略、新發展、新格局，謀篇布局，打造全國賽車運動產業集聚區。圍繞共建全球著名體育城市重要承載區的目標，久事集團與嘉定區政府簽訂戰略合作，重點聚焦賽車文化體驗中心、汽車文化主題精品酒店等一系列具有示范性、創新性、引領性的項目，為汽車產業聯合、融合提供便利，助力嘉定體育產業空間拓展能力提升。

保時捷品牌一直是品質和速度的象征，去年，嘉定區與保時捷中國簽訂了戰略合作框架協議，雙方深入推進了在保稅賽車、新能源車、汽車文化等多個方面的交流合作。嚴博禹回顧了保時捷在中國發展的二十年歷程，并著重介紹了保時捷在中國汽車賽事方面的快速發展。他表示，汽車賽事是保時捷DNA的重要一環，如果沒有汽車賽事，保時捷也不再是保時捷，而且任何的汽車賽事沒有保時捷也不再完整。2015年，中國已經成為保時捷在全球最大的市場。嘉定為保時捷賽車文化提供了承載區，這使中國賽車的車手和人才能夠在賽車的文化和賽事中更多地找到他們的價值。

在論壇現場，各合作方還進行了揭牌和簽約儀式。上海國際賽車服務中心正式揭牌；保時捷亞太賽車公司正式揭牌成立。去年12月，嘉定綜合保稅區正式揭牌，在推動自貿區制度創新成果復制的同時，嘉定綜合保稅區不斷探索具有嘉定特色的產業和貿易新業態，結合本地汽車產業優勢，積極拓展保稅賽車等業務。保時捷亞太賽車公司肩負保時捷汽車運動在亞太地區的推廣任務，隨著此次揭牌落戶嘉定綜合保稅區，公司將全面開展保時捷品牌汽車的國際貿易、保稅展示、保稅交易、賽道體驗和賽事組織及提供相關配套服務。這也為保時捷中國與嘉定區之間的深度合作翻開了一頁充滿激情和挑戰的新篇章。

在簽約儀式環節，上海嘉定綜合保稅區、上海久事國際體育中心、上海汽車摩托車運動協會三方共同簽訂戰略合作框架協議。三方強強聯手，將通過戰略合作，共同研究頂層設計，合力打造保稅賽車業務的新業態和新模式，全面實現保稅賽車體驗、存儲、展示、交易、維修的全流程服務，攜手推動中國賽車運動和產業的新發展。

上海嘉定綜合保稅區與保時捷亞太賽車公司也簽訂了雙方合作協議。保時捷亞太賽車公司成為嘉定綜合保稅區揭牌后首家落戶的國際賽車公司，這無疑是保時捷進入中國市場以來的又一個里程碑，這也標志著上海嘉定已經成為保時捷賽車運動在中國以及亞太地區的根據地。雙方將繼續發揮各自優勢，創新發展，促推更多的深度合作，共同推進賽車產業更大的發展。

嚴博禹博士說到：“今天我們見證保時捷亞太賽車貿易公司的成立，并且我們將和嘉定綜合保稅區在銷售和分銷方面會有更多的合作，相信保時捷會讓賽車文化更多的走向普羅大眾。”

陸方舟說到，嘉定與上海久事集團簽署戰略協議，將一起聯手打造全球賽車運動產業集聚區，在硬實力的基礎上，把賽車文化、賽車產業進一步打造好。而揭牌上海國際賽車服務中心和保時捷亞太賽車公司，并且圍繞保稅賽車業務開展兩項簽約活動，這些活動必將為厚植賽車文化、壯大賽車產業創造新的機會，讓更多人關注、喜歡和享受賽車運動，也必將為嘉定賽車發展注入新的活力，讓更多新的理念、新的技術在這里率先落地。

在論壇上，上海知名體育解說主持人潘湧湧與上海久事國際體育中心有限公司副總經理王舒煒、上海嘉定綜合保稅區發展有限公司總經理羊利鋒、保時捷亞太賽事運動總經理季博安、上海擎速賽車創始人及首席執行官鄧大為、米其林（中國）投資有限公司亞太賽事總監馬奔、上海絕對賽車合伙人陳燕琳等汽車運動行業的一線大咖，圍繞“共建嘉定賽車產業的生態圈”這一主題，就“上海賽車場在推動賽車產業發展中的作用”、“綜保區如何服務賽車的產業發展”、“久事在推動汽車賽事在嘉定發展中的角色”、“擎速賽車對中國賽事項目發展的見解”、“米其林如何參與中國賽車運動發展”、“上海汽車賽事未來進一步努力的方向”等十余個具體話題展開熱烈研討，并分享了各自的真知灼見。

陸方舟表示：“我們當前正在努力把嘉定打造成為創新活力充沛、融合發展充分、人文魅力充足的現代化新型城市。在這個過程中，汽車產業將持續作為嘉定的核心產業，成為嘉定發展的一張重要王牌。出席論壇的都是賽車領域的精英人物，我們衷心希望中汽協、久事集團以及政府有關部門一如既往地關心支持嘉定汽車產業的發展，也歡迎各品牌車企和賽車產業的相關企業來到中國、來到上海，開拓市場、發展業務。嘉定將營造更優環境、提供更好服務，與大家一起馳騁新賽道、邁向新征程。”

探索賽車產業化發展路徑

賽車始終代表著最高的造車水平，一些新的理念、技術，首先在賽道上誕生，將引領汽車的未來。中國的賽車運動在2004年F1中國大獎賽的轟鳴中起步，經過17年發展，賽車文化日益蓬勃，車迷群體日益壯大。時至今日，當我們重新思考賽車對于產業鏈的作用和價值時，我們應該肯定其對于技術創新和市場培育的積極作用。

嘉定區副區長李峰談到，賽車運動的起源和發展跟汽車工業是密切相關的，賽車運動其中一項功能就是為了檢驗汽車的性能。如今，賽車運動已經成為汽車產業的一個很重要的分支，集競技、工業、商業、金融于一體，并且不斷促使汽車技術日新月異地發展。中國自2012年開始就是全球第一大汽車產銷國家。當下，中國的汽車產業正從單一追求量到同步追求質和量，從汽車大國向汽車強國扎實邁進，賽車的運動成為中間重要的一環。當中國汽車品牌參與到國際重大賽事中并取得卓越成績時，中國將成為真正的汽車強國。

師建華指出，賽事活動對于汽車產業的發展始終起到了一種助力作用。汽車產品在設計、研發、試驗、使用過程中，需要進行反復的驗證、實驗等等，以提高車輛性能，而賽事活動是一個極限運動，對于汽車的動力性、傳動性、安全可靠性、操縱性、運動加速性等，都有極大的參照作用。通過不斷把最頂尖的技術運用到參賽車輛上，提前把先進技術和改進方案在賽事活動中進行驗證，再把這些經過檢驗的技術運用到日常的汽車生產、設計、制造環節中，對產業的發展可以起到良好的促進作用，對技術進步更是起到了極大的推動作用。中國由汽車大國走向汽車強國，汽車賽事活動應該成為其中助力的一部分。

目前，汽車產業正在從汽油車時代向新能源車時代轉化。中國汽車產業在新能源領域，從供給側的上游研發一直到終端的消費市場，都處于快速增長的階段，并逐步走向全球領先位置。中國的賽車產業也將基于新能源汽車產業的現狀而逐步發生變化。

師建華介紹到，在中國汽車運動聯合會的組織下，新能源車賽事活動已經在國內展開。比如中國量產車性能大賽，就給汽車產業、汽車企業一個打造、展示汽車品牌的機會。其中有個一環節就是新能源汽車賽事，針對新能源汽車特性，賽事組織設定高寒地區、高熱地區、高濕地區、干燥地區的運動，目的就是為了提升新能源汽車的性能來打造產業。師建華表示，中國汽車運動聯合會今后將舉辦更多新能源汽車賽事，并以“超越自我”為口號，助力中國新能源汽車產業發展。

從企業來看，汽車賽事對其影響也是顯而易見的。保時捷、法拉利、阿斯頓·馬丁等汽車品牌在賽車領域具有悠久歷史和深厚積淀。保時捷中國總裁及首席執行官嚴博禹、法拉利大中華區總裁白貝、阿斯頓·馬丁拉共達亞太及中國區總裁彭明山從企業過往實踐及規劃方面發表了對賽車運動的看法。

嚴博禹表示，賽車運動是保時捷持續發展汽車技術的源源動力，可以幫助企業更好地研發量產車。從明年開始，保時捷運動杯將開展電動賽車比賽，助力企業實現碳達峰目標。同時，保時捷也在搭建汽車互聯網、自主駕駛及其他性能賽事平臺，并將這些前沿汽車技術應用到賽道。除此之外，保時捷也將擁抱更多數字化科技，不斷助力提升車輛機械性能，拓展保時捷在賽車運動上的潛力。他同時指出，賽車運動可以幫助汽車品牌更好地觸達用戶，并且將品牌價值傳播給用戶，不斷提升品牌形象。

“在歷史進程中，我們都在不斷發展車輛技術與制造實力。法拉利的許多車型和產品都與F1息息相關。”白貝說到：“汽車賽事是法拉利基因的一部分，沒有法拉利的F1是不完整。我們將繼續執著于這一賽事，同時汽車賽事也是法拉利品牌的內在價值。”

彭明山則認為，賽事運動和汽車業務的發展有著緊密聯系。“我曾聽說一個說法：還沒有哪個成功的汽車企業沒有參加過賽車運動。”彭明山說到，“即便對于阿斯頓·馬丁，大家印象中的它是一個優雅、奢侈、紳士的品牌，然而實際上，阿斯頓·馬丁在100多年的歷史中，也有著很強的賽車基因。”同時，他也表示，賽事運動對公司品牌戰略是非常重要的組成部分，是品牌展示運動基因和車輛先進性能的一個重要平臺。

三位總裁在發言中一致表示，他們樂于并致力于不斷推動中國的賽車運動，吸引年輕人加入到賽車運動中來，并積極培養中國賽車手，將賽車運動的種子帶到中國的年輕人身上，希望他們能夠代表中國參加國際賽事，并將賽車運動文化在中國發揚光大。

付炳鋒指出，今后相關各方要緊密的聯系起來，共同探索賽車產業化發展路徑，推動賽車深度融入汽車全產業鏈，促進上下游協同發展，促進產品轉化。這不僅為市場帶來更快、更節能、更安全的汽車，更是在產業集成創新中體現責任擔當，為今后中國汽車自主品牌在全球市場占有一席之地奠定基礎。