公路路基施工中沖擊碾壓技術的應用探析

劉少雷

（甘肅一安建設科技集團有限公司，甘肅 蘭州 730060）

路基是公路項目建設的關鍵組成部分，必須加強質量控制，避免工程質量問題。沖擊碾壓技術是路基施工過程中的常用技術手段。施工公司和施工人員在選擇沖擊碾壓技術進行施工時，要緊跟施工過程，掌握關鍵技術，加強過程質量控制，讓公路路基工程的建設更加牢固。

1 沖擊碾壓技術的基本原理

沖擊碾壓技術的原理主要是利用沖擊輪傳熱的巨大沖擊力來加固路基。沖擊滾子采用規則的多邊形非圓形滾子軸承，減少設備及機械設備的能耗，并使設備在整個傳動過程中越來越穩定。通常每秒可以碾壓地面2～3次，并提高了路基的抗壓強度，可靠性和抗滲透性。此外，在公路路基的建設中，使其在公路路基的施工過程中充分發揮作用，步驟如圖1所示。

圖1 沖擊碾壓流程圖

2 沖擊碾壓技術的應用案例

2.1 項目概述

目前，在一個黃土路項目中有5條高填方路段，其中的田土和水坑面積相對較大，屬于軟土路基，填充的路基約為20cm，在應用沖擊碾壓技術的過程中，每個部分的沖擊碾壓總頻率超過20次。

2.2 施工準備

在混凝土施工的過程中，會使用到各種機械設備，包括灑水車、牽引器、夯實檢查等，而在實際操作過程中為了使地面壓實度工作順利進行，應進行平度的修整，這需要充分發揮找平機的作用。完成上述操作后，測量以下指標值：干密度為2.2 g/cm3，水量為8%，在施工過程中，在中心線、中心線往右1m、中心線往左1m處設置3個檢測點，每個檢測點之間的距離為20m，通過填砂方法對每個監控點的路基進行壓實度測試，并詳細記錄相關數據。

2.3 填土平整

充分注意方格網的鋪設、寬度、預埋的寬度等問題，并且進行了科學處理。在檢查填充層以下20cm處的填土的水分含量后，為了進行下一次沖擊碾壓施工，水分含量必須達到8%。

2.4 沖擊碾壓

2.4.1 滾動速度

在混凝土沖擊碾壓的過程中，必須有效掌握碾壓速度，太快或太慢都不合適，如果碾壓速度較快，將會影響未固定的路基土地、影響壓路機振動的有效性及整體施工效率并延誤施工。通過對路段的數據統計分析，該道路滾動的最佳速度應保持在4.5 km/h。

2.4.2 滾動頻率

沖擊輥的每個輪子的總寬度為0.9 m，兩個輪子之間的距離為1.17 m，沖擊滾動的跨度為4m，地面的寬度必定會受到影響，并且必須碾壓7.8 m，因此必須碾壓翻滾兩次才能完成。每進行第二次滾動是在碾壓第一次滾動中兩輪中間未滾動的部分。理論上，沖擊碾壓的兩側留有13cm的間隙。第二遍碾壓在第一遍軋制中未軋制的間隙。第三次重復第一次碾壓，反復操作。在該項目的路基沖擊碾壓施工中，共碾壓20次，最終厚度控制在1.4 m。滾動數據信息如表1所示。沖壓模具現場選擇了K17 100-K17 200作為測試部分，總長度為100 m，寬度為20 m。路基土壤是一般的新黃土，具有代表性的，濕陷性水平是自重濕陷性。根據項目的現場檢查結果，實驗現場的土壤樣品屬于低液限砂ML）和低液限黏土（CL）的匯合區域。土壤樣本號為ML，CLO。表2列出了該地點的一般新黃土關鍵工程項目的特征。

表1 路基沖擊碾壓滾動數據信息

表2 基底一般新黃土物理力學性質

該實驗使用宇通重工6830沖擊壓路機，其技術參數為：靜態數據潛在沖擊力30 kJ，壓實總寬度2×0.9 m，最佳工作速度10km/h，道路轉彎半徑為6m，合理的壓實深度為1m，輸出功率不小于235 kW。操作步驟為：（a）清理整平；（b）鋪設固定高度和間距的固定樁；（c）沖擊碾壓作業；（d）觀察土壤樣本的向下運動和收集；（e）重復步驟（c），（d）進行10遍、15遍、20遍、25遍、30遍的沖壓實驗。高程檢測點的位置與以前相同。收集土壤樣品時，每個檢測點周圍有2個采樣點。間隔不小于5m。沉降量是沖擊壓實實際效果的主要體現。土層的壓縮改善了不同深度的路基土的壓實。在經過不同道次的沖擊后，使用計測量每個檢測點的下沉量，并測量與不同軋制道次相匹配的平均下沉量。試驗結果如表3所示。

表3 沖擊碾壓下沉量觀測結果

經過不同的沖擊碾壓時間后，選擇環刀法對不同深層的含水量和壓實度進行取樣。沖壓模次和次數之間的相關曲線圖如圖2所示。

圖2 各深度處壓實度與沖擊碾壓遍數關系曲線

3 需要注意沖擊碾壓技術應用問題

為了更好地使沖擊碾壓技術達到更強的實際應用效果并提高道路路面工程的施工質量，建筑工程公司還應注意以下問題：

3.1 有效選擇沖擊碾壓機械設備

沖擊碾壓機械和設備的類型、型號和規格很多。為了更好地促進路基工程的基礎建設，取得更強的實用效果，應選擇合適的沖擊和滾動機械設備。一般來說，機械設備的凈重是不同的，輪的外觀是不同的，沖擊軋制的實際效果將完全不同。

因此，在公路項目中，有必要將現場施工細節與施工質量控制目標相結合，并使用適當的沖擊和碾壓設備。

3.2 重視安全距離

沖擊機的型號大，凈重也很大。為了保證施工的實際效果，提高質量管理水平，確保施工安全，有必要在整個施工過程中加大間距控制。為了保證施工人員和現場施工的安全，必須貫徹文明安全施工的核心理念。在公路路基施工中，沖擊壓路機的壓路機側面與建筑物之間的距離應大于1m，排水工程應確保填料的回填厚度合理。這樣，可以有效地保證項目的施工效果和施工質量，路基施工的基礎施工可以獲得更好的效果。

3.3 加強水量的控制

在沖擊碾壓施工中，關鍵目標是夯實和壓實路基砂土。為了更好地確保實際的施工效果，必須提高路基的密實性，并且必須增加混合物的水含量。要高度重視含水量的檢測工作，并在最佳含水量范圍內控制化合物的含水量，有利于促進施工的平穩發展，提高沖擊軋制技術的熟練度，以及確保工程建設質量。

結束語

沖擊碾壓技術滿足公路路基施工的要求，可用于路基施工并取得明顯效果。有利于減少路基的沉降，確保路基的穩固性和可靠性，并確保汽車安全、平穩地行駛。因此，施工公司和施工人員應重視沖擊碾壓技術在公路路基建設項目中的應用，嚴格遵循操作流程、掌握施工技術要點。