開“坦克”出門

長(zhǎng)城在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)是獨(dú)一份的存在，喜歡的會(huì)說長(zhǎng)城用較少的錢實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別合資車型的所有功能;不喜歡的會(huì)說，他除了像素級(jí)“致敬”國(guó)外品牌外，沒什么核心競(jìng)爭(zhēng)力。可不管哪個(gè)派別，對(duì)長(zhǎng)城汽車的一個(gè)特質(zhì)是很認(rèn)可的，那就是樸素。前些年的哈弗系列走的就是樸實(shí)無華的路子，直到子品牌WEY的出現(xiàn)，長(zhǎng)城才算是嘗到了設(shè)計(jì)帶來的紅利。于是長(zhǎng)城乘勝追擊，帶來了全新的高端越野品牌坦克，這下可對(duì)了長(zhǎng)城老用戶的胃口。這個(gè)新品牌旗下第一款產(chǎn)品——坦克300上市已經(jīng)有一段日子了，市場(chǎng)反響強(qiáng)烈，在這個(gè)新能源汽車爆發(fā)的日子里，像坦克300這樣傳統(tǒng)的SUV，竟然能得到如此良好的市場(chǎng)反饋，究竟靠的是什么呢？今天就讓咱們來探索一番。

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，SUV車型雖然已熱銷多年，但依然備受消費(fèi)者青睞。不過隨著市場(chǎng)的逐漸飽和，眾車企也在積極尋求突破，不斷豐富和完善自己的產(chǎn)品線。作為國(guó)內(nèi)深耕SUV市場(chǎng)的領(lǐng)軍品牌之一，長(zhǎng)城自然不甘人后。它一口氣發(fā)布了極具特色的哈弗大狗和坦克300兩款SUV。

其中哈弗大狗屬于城市SUV，坦克300則是硬派越野——雖然它看上去算不上硬派，甚至有一點(diǎn)時(shí)尚感。有意思的是，在發(fā)布之初，坦克300是歸屬在長(zhǎng)城旗下高端品牌WEY名下的。甚至在宣傳時(shí)也是說"基于全新坦克-WEY平臺(tái)打造，未來將全面覆蓋WEY旗下緊湊型、中大型以及全尺寸SUV領(lǐng)域，以滿足不同消費(fèi)群體對(duì)于硬核豪華SUV產(chǎn)品的購車需求”。

只是上市以來，坦克300實(shí)在反響太好，而且硬派越野的調(diào)性實(shí)在和WEY的漂亮精致不太搭調(diào)。所以長(zhǎng)城決定讓坦克和WEY一樣——成為一個(gè)單獨(dú)的品牌。為此，長(zhǎng)城還特意為坦克設(shè)計(jì)了一個(gè)新的標(biāo)致。可能在未來一個(gè)月左右上市的坦克300，就會(huì)掛上新的標(biāo)志，而不像現(xiàn)在一樣，使用WEY的。

有一說一，近兩年來國(guó)產(chǎn)汽車的外觀設(shè)計(jì)大有改進(jìn)，無論是長(zhǎng)城、比亞迪，還是吉利、長(zhǎng)安，都能把外觀設(shè)計(jì)搞得非常漂亮。作為長(zhǎng)城拳頭產(chǎn)品發(fā)布的坦克300自然也不例外。坦克300與前輩VV系列的風(fēng)格截然不同，它被賦予全新的設(shè)計(jì)語言，在保留經(jīng)典越野車復(fù)古神韻的同時(shí)，也引入當(dāng)下的流行時(shí)尚元素，給人的第一印象似曾相識(shí)又極具辨識(shí)性。

前臉的大燈組造型別具一格，整體采用嵌入式設(shè)計(jì)，與進(jìn)氣中網(wǎng)融為一體。其圓形大燈內(nèi)含有三個(gè)橫條LED燈源，轉(zhuǎn)向燈則巧妙的位于居中位置，燈帶則向外伸展至車側(cè)，看上去個(gè)性十足。

雖然坦克300整體看上去十分方正，但車身輪廓并沒有刻意凸出硬朗的線條，相反在一些轉(zhuǎn)角和邊緣處理上采用了更為柔和的設(shè)計(jì)手法，使車身線條看上去更加飽滿且富有肌肉感。

粗壯的前保險(xiǎn)杠給人堅(jiān)固可靠的印象，內(nèi)置小巧的前霧燈設(shè)計(jì)格外別致，此外四周還配有多個(gè)預(yù)警雷達(dá)，細(xì)節(jié)之處也展現(xiàn)出坦克300在硬朗外表下的細(xì)膩和精致感。

車側(cè)部分，坦克300平直的窗線貫穿首尾，近乎等比例大小的車窗尺寸保證了駕乘人員開闊的視野。外凸的輪眉套件和車身兩側(cè)踏板均采用深灰色防刮材質(zhì)，與解艷的車身顏色形成強(qiáng)烈反差。

坦克300外后視鏡設(shè)計(jì)在A柱下方，盡可能減少視線盲區(qū)，此外作為一臺(tái)主打越野性能的硬派SUV，方正的后視鏡造型與整車外觀相呼應(yīng)，較大的鏡面面積可以為駕駛員帶來更好的視野。

坦克300展車配備18英寸雙色多輻輪圈，扇頁造型新穎別致，匹配一套美國(guó)固伯COOPER DISCOVERER AT3越野輪胎規(guī)格為265/70R18，滿足日常城市及越野路況的使用場(chǎng)景。

作為一款主打硬派越野的SUV車型，車頂行李架自然不可或缺，得益于車身方正的外觀設(shè)計(jì)，坦克300平直的車頂提供了更大的拓展空間便于日后固定儲(chǔ)物籃及各式越野戶外裝備。

相較于車頭部分，坦克300的車尾造型同樣出彩。采用外掛式設(shè)計(jì)的備胎和固定在車身左下方的車牌架，使整車外觀看起來更加野性十足。與我們常見的SUV車型不同，坦克300的尾門采用豎置門把手鉸鏈?zhǔn)絺?cè)開門設(shè)計(jì)，寬大的把手與LED尾燈造型相得益彰。

在設(shè)計(jì)方面，坦克300無疑令人印象深刻，設(shè)計(jì)師將傳統(tǒng)硬派越野風(fēng)格與時(shí)尚潮流元素相結(jié)合，并加入東方傳統(tǒng)設(shè)計(jì)美學(xué)，將“方”和“圓”的理解巧妙地應(yīng)用于整車的設(shè)計(jì)中，賦予其剛?cè)岵?jì)的獨(dú)特性，使坦克300具備硬派越野范兒又兼顧舒適與豪華感，這顯然更迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者多元化的購車心理。

有別于城市SUV富有弧度與曲線的側(cè)面線條，坦克300的側(cè)面給人就一個(gè)感覺—硬。后視鏡殼、車門把手和輪眉等均采用了無色漆的防刮材質(zhì)，既給人一種粗獷的肌肉感，也有著出色的實(shí)用性。

考慮到坦克300的車身尺寸（長(zhǎng)寬高分別為4720mm/1930mm/1927mm，軸距為2750mm，整體來說并不算大）上述這些巧妙的設(shè)計(jì)讓坦克300并不大的車身看上去特別有力量感——而這，正是越野所需要的。

坦克300的中控臺(tái)采用了大面積的方直輪廓線條，矩形+兩側(cè)圓形的設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)。儀表與中控的大連屏和中間位置的出風(fēng)口都非常吸引眼球。中控臺(tái)頂部采用了軟性材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，其余部位則采用了硬質(zhì)塑料。

副駕駛正面位置采用了帶花紋的飾板，搭配下方硬派SUV專屬的把手顯得既越野又不失豪華感。中控臺(tái)以及車門板上的把手均采用了裸露螺絲的設(shè)計(jì)，這樣無疑為內(nèi)飾增添了一分野性與硬派氣質(zhì)。

方向盤的造型與哈弗大狗非常相似，只不過中間采用了圓形設(shè)計(jì)，看著更加復(fù)古。皮質(zhì)包裹的方向盤握把粗細(xì)適中，握感出色。多功能按鍵的大小與布局恰到好處，操作起來十分便捷。儀表+中控的大連屏很有奔馳車型的感覺，對(duì)于這樣一臺(tái)外形硬派復(fù)古的越野車而言，這樣的內(nèi)飾足夠驚喜。

12.3英寸的全液晶儀表盤分辨率很高，畫面效果非常細(xì)膩。顯示信息非常豐富，除了常規(guī)的時(shí)速、轉(zhuǎn)速油耗等功能外，還能夠顯示越野時(shí)的各項(xiàng)車輛信息。

只是對(duì)于一款越野車來說，越野過程中需要時(shí)刻關(guān)注轉(zhuǎn)速，而坦克300的轉(zhuǎn)速表在畫面所占的比重太低了，對(duì)于城市SUV無所謂，對(duì)于硬派越野來說，相當(dāng)不合理。好在這個(gè)問題應(yīng)該很好修復(fù)，畢竟就是一個(gè)UI界面，希望長(zhǎng)城在之后的更新中，解決這個(gè)問題。

多媒體系統(tǒng)的觸控屏同樣為12.3英寸，系統(tǒng)功能非常豐富，除了常規(guī)的多媒體、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航等功能外，還支持語音控制、遠(yuǎn)程控制以及各種在線功能，并支持FOTA升級(jí)。另外，在越野時(shí)車輛的各種信息也都可以展現(xiàn)在屏幕上。

這套中控系統(tǒng)的硬件是足夠了，可內(nèi)置的菜單還是設(shè)計(jì)得過于凌亂，很多選項(xiàng)隱藏得太深，要經(jīng)過三級(jí)菜單才能找到，而且每級(jí)菜單所鋪設(shè)的選項(xiàng)又太多。這樣的操作邏輯對(duì)于觸控屏來說并不友好，再加上行車環(huán)境，更是加劇了操作的不便。既然系統(tǒng)支持后續(xù)更新，希望長(zhǎng)城能重新梳理一下系統(tǒng)菜單層級(jí)。

中控臺(tái)下方的出風(fēng)口位置設(shè)計(jì)得非常精致，兩側(cè)的圓形出風(fēng)口無論是材質(zhì)還是做工都無可挑剔，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的阻尼和開關(guān)時(shí)的“咔噠”聲都散發(fā)著一股高級(jí)感。

中間的石英表也很精致，外圍是空調(diào)的一些調(diào)節(jié)按鍵，做工和手感均屬上乘。座椅的造型較為普通，體感上來說，內(nèi)部填充物厚實(shí)，舒適性出色，對(duì)于腿部的支撐也非常到位。前排座椅均帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕座椅還帶有腰部支撐功能。

坦克300后排座椅的造型寬大平坦，靠背角度與坐墊長(zhǎng)度都很合適，在保證支撐力充足的前提下，填充物相對(duì)柔軟一些，也會(huì)舒適一些。雖說是一臺(tái)硬派越野車，但在舒適性方面顯然也沒有落下。

車輛A、B柱的位置都設(shè)計(jì)有一個(gè)拉手，配合踏板，上下車會(huì)更方便，這一點(diǎn)對(duì)于女性朋友和老人非常友好。后排中間位置配備了頭枕，地板中間位置的凸起并不算高，不過由于后排整體腿部空間都并不是特別寬敞，所以體驗(yàn)者在這一位置乘坐時(shí)腿部會(huì)有些憋屈。

行李廂采用的是向右側(cè)打開的方式，內(nèi)部非常平整。廂壁兩側(cè)還設(shè)置有掛鉤和網(wǎng)兜，右側(cè)還設(shè)置有12V電源接口和220V電源接口，實(shí)用性和擴(kuò)展性都不錯(cuò)。只是這個(gè)后備廂開口方向有些不太合理，我們是靠右行駛，如果停在路邊裝東西，那么向左側(cè)打開應(yīng)該更加方便一些。

總的來說，坦克300并未像之前不少品牌的越野車型一樣，單單只注重越野能力而已。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、用料以及做工都能夠用豪華來形容。而在駕乘的空間與舒適性方面，單憑座椅的舒適性就可以在硬派越野車中名列前茅，而空間方面也足夠日常生活的使用。

雖說坦克300是一臺(tái)主打越野的車型，但大多數(shù)消費(fèi)者的實(shí)際用車場(chǎng)景還是在城市里邊，所以其公路駕駛的表現(xiàn)也非常值得關(guān)注。坦克300搭載的是代號(hào)E20CB的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與WEY VV7所搭載的相同。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率167kW（227馬力）/5500rpm，最大扭矩387Nm/1800- 3600rpm。變速箱方面則匹配的是一臺(tái)來自采埃孚的8速手自一體變速箱，采用電子擋把設(shè)計(jì)，擋把的造型很有動(dòng)漫中機(jī)器人的風(fēng)格。

坦克300的最大扭矩在1800rpm便能夠完全釋放，充沛的低扭能夠保證起步輕盈。初段的油門沒有設(shè)定得非常靈敏，但又不會(huì)給人躥車的感覺，應(yīng)當(dāng)說這個(gè)調(diào)教是合理且舒適的。

即便是中高速狀態(tài)下的急加速工況，得益于強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備，也能夠讓駕駛者在短時(shí)間內(nèi)完成加速超車。從實(shí)際駕駛感受來說，坦克300的動(dòng)力是超出了夠用范疇的。即便是在高速上以120km/h時(shí)速巡航時(shí)，油門踏板的深度也不超過全部行程的三分之一。

采埃孚的8AT變速箱相信大伙都不陌生，在坦克300上的調(diào)校與其他車型并無太大的不同，柔順的換擋動(dòng)作，恰到好處的換擋時(shí)機(jī)都是它一直以來被稱贊的特點(diǎn)。

再來說說操控方面，雖然一開始對(duì)這個(gè)硬派越野的操控并沒有太大的期望，但實(shí)際駕駛下來之后，其表現(xiàn)遠(yuǎn)比想象中的要好。無論是中低速還是高速時(shí)，方向盤的指向性和車輪的循跡性都與一般的城市SUV沒有太大的不同，雖說方向盤左右有一些曠量，但這也是為了越野而做的準(zhǔn)備。只有在快速變線時(shí)，較大的車身晃動(dòng)會(huì)提醒我這是一臺(tái)帶大梁的硬派越野車。

相比傳統(tǒng)的硬派越野車，坦克300的剎車踏板阻尼、制動(dòng)力釋放線性程度以及剎車時(shí)對(duì)于車身姿態(tài)的抑制方面都做得更貼近城市SUV，如果是以一般家用城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)來考量坦克300，它也能夠拿下一個(gè)足夠漂亮的分?jǐn)?shù)。

懸掛方面在城市道路中的表現(xiàn)非常值得稱贊，細(xì)小顛簸與震動(dòng)過濾得都非常干凈。而在面對(duì)較大起伏的路面時(shí)，后排的表現(xiàn)會(huì)略遜色于前排，這也是非承載式車身結(jié)構(gòu)難以避免的問題。但總體來說，坦克300的底盤表現(xiàn)完全對(duì)得起它的豪華越野定位。

再來說說NVH方面，在車輛高速行駛時(shí)還是能夠聽到較大的風(fēng)噪，當(dāng)然這和方正的外觀設(shè)計(jì)有很大關(guān)系。而發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及胎噪等方面的抑制就表現(xiàn)得非常出色了。

相較于以往國(guó)產(chǎn)的非承載式車身結(jié)構(gòu)越野車來說，坦克300的公路表現(xiàn)確實(shí)超出了我的預(yù)期，無論是動(dòng)力總成的加速表現(xiàn)還是轉(zhuǎn)向與底盤系統(tǒng)的表現(xiàn)，它都與大多數(shù)的城市SUV無異。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT所帶來的加速暢爽感與順滑感不輸于任何一臺(tái)30萬元級(jí)別的合資SUV。

了解完坦克300的公路表現(xiàn)，那么接下來看看它的越野能力究竟如何。坦克300采用了非承載式車身，其優(yōu)點(diǎn)是更高的車身剛性、承載能力和拖拽能力這些就不多贅言了。根據(jù)之前的資料顯示，坦克300的縱梁內(nèi)部擁有22塊加強(qiáng)板，最大截面可達(dá)160mm*130mm。

另外關(guān)于懸掛，不少車友之前會(huì)糾結(jié)為什么坦克300不像牧馬人一樣采用前后整體橋的懸掛結(jié)構(gòu)。個(gè)人覺得雖然前后整體橋在越野方面的表現(xiàn)更好，但前雙叉臂懸掛能夠在公路駕駛方面有著更好的表現(xiàn)，也符合大多數(shù)消費(fèi)者的實(shí)際用車場(chǎng)景。廠商做出這樣的選擇也是基于理性的判斷，畢竟拿得出大幾十萬買牧馬人當(dāng)玩具的人，可不在乎這些。

坦克300在發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱部分均設(shè)計(jì)了護(hù)板，以防止在越野時(shí)受到撞擊而損壞。分動(dòng)箱目測(cè)來看并非底盤最低的部分，所以并不需要護(hù)板進(jìn)行防護(hù)。坦克300提供兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)（2H）、四驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)（4H）、四驅(qū)雪地（4H）、4L（標(biāo)準(zhǔn)、凹凸路、泥沙、山地、巖石）、專家模式9種駕駛模式。前后雙差速器鎖這項(xiàng)配置讓不少朋友都為之歡呼，這款差速器鎖由伊頓提供，為電控式機(jī)械差速器鎖，能夠在200毫秒內(nèi)完成鎖止。

還是說下實(shí)際的情況，首先值得肯定的是坦克300的后懸掛彈簧行程很長(zhǎng)，雖然比不上牧馬人，但只要不是面對(duì)極端路況下的交叉軸，都能夠輕松脫困。因?yàn)楫?dāng)車輪懸空時(shí)，后橋差速器鎖會(huì)在瞬間介入鎖死懸空的車輪。

值得一提的是坦克300擁有700mm的涉水深度，基本能夠滿足大多數(shù)用戶日常會(huì)遭遇的情況，當(dāng)然對(duì)于涉水深度這一問題，大多數(shù)時(shí)候和駕駛者的經(jīng)驗(yàn)息息相關(guān)，所以咱并不鼓勵(lì)大家在城市內(nèi)澇時(shí)去做冒險(xiǎn)嘗試。此外還有一個(gè)“坦克轉(zhuǎn)彎”功能，雖說并非真正意義上的原地掉頭，但對(duì)于民用車而言確實(shí)已經(jīng)足夠了。通過剎住一側(cè)輪胎來減小轉(zhuǎn)彎半徑的方式依然是遭遇窄小路段時(shí)極為實(shí)用的功能。

坦克300還為越野新手提供了一個(gè)蠕行功能，不過咱對(duì)這個(gè)持保留意見。因?yàn)檫@個(gè)功能從按下按鈕到作用到車身上，會(huì)有一個(gè)時(shí)間差，在這個(gè)時(shí)間內(nèi)車身姿態(tài)比較別扭，對(duì)新手的控制能力是個(gè)考驗(yàn)。

其實(shí)對(duì)于坦克300這樣的硬派越野來說，提高越野能力的選擇就一條路線——兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)（2H）、標(biāo)準(zhǔn)四驅(qū)（4H）、低速四驅(qū)（4L）、后橋差速鎖、前橋差速鎖。如果到了這一步還不能脫困，就找救援吧，千萬別蠻干。

總的來說，坦克300本身的產(chǎn)品力已經(jīng)足夠有競(jìng)爭(zhēng)力，但我們看到的卻不止產(chǎn)品本身，而是長(zhǎng)城這些年來技術(shù)的積累和錯(cuò)誤的修正。我們?cè)陂L(zhǎng)城最新一代產(chǎn)品上能看見長(zhǎng)城將過往車型上犯下的錯(cuò)誤都做出了高質(zhì)量的糾正，這在國(guó)內(nèi)車企上是非常難得的。這說明廠商是在用心聽消費(fèi)者的反饋的，這樣正向的互動(dòng)不管是對(duì)廠商還是對(duì)消費(fèi)者來說，都是有正面價(jià)值的。有了這樣的態(tài)度，車企的路才會(huì)越走越寬，用戶才會(huì)持續(xù)支持。希望這樣的廠商更多一些。