帶可拆卸式屬具叉車檢驗疑難問題探討

唐艷同，尉文峰，張國安

（紹興市特種設備檢測院，浙江 紹興 312071）

隨著我國工業與社會的發展，叉車的功能應用越來越廣泛，部分叉車的工作裝置已由紙卷夾、鏟斗、吊臂等屬具代替貨叉進行作業，叉車在正常配置貨叉的基礎上又安裝了橫移、伸縮、旋轉等附加屬具拓展叉車作業功能，叉車屬具作為一種重要的搬運輔助設備，很大程度提高了叉車裝卸與運輸的靈活性、安全性、高效性、經濟性，體現出叉車“一機多用”的功能。盡管場車監察規程已于2017 年6 月1 日實施，然而，在檢驗過程中遇到的帶有非貨叉屬具的叉車檢驗問題仍在困擾廣大檢驗人員，本文將對帶可拆卸式屬具叉車的檢驗疑難問題進行探討。

1 叉車及其屬具相關定義

場車監察規程中對于叉車的定義：叉車是指通過門架和貨叉將載荷起升到一定高度進行堆垛作業的自行式車輛，本規程所指叉車不包括可拆卸式屬具。叉車定義中很明確的是出廠配置無貨叉的，或是將叉車貨叉更換為吊臂、紙卷夾等屬具的，不再納入特種設備監管范圍。

定義中本規程所指叉車不包括可拆卸式屬具，該術語本身具有一定的歧義性是導致檢驗人員檢驗尺度不統一的原因。叉車在配置貨叉的基礎上又安裝橫移、伸縮、旋轉等可拆卸式屬具的叉車進行首次檢驗、定期檢驗不同情況進行檢驗定性的處置方法與檢驗要求是亟需解決的檢驗疑難問題。

2 首次檢驗

首次檢驗時，遇到叉車在配置貨叉基礎上配有可拆卸式屬具的，分出廠配置與出廠后加裝兩種情況，兩種情況檢驗時處置方式不同。

2.1 配置貨叉基礎上出廠配有屬具

對于出廠時叉車配置貨叉的基礎上配有可拆卸式屬具的叉車，如果該類屬具可以確認為出廠時配置且符合設計要求的，建議檢驗可判為符合。常見的出廠時配置屬具的見證方式為查看叉車出廠銘牌與核對產品質量合格證明。

2.1.1 出廠銘牌

以某叉車生產企業2020 年新出廠配置屬具的叉車為例。叉車整機銘牌上標注無屬具時的最大起升高度、載荷中心距、最大起升高度起重量，有屬具時最大起升高度起重量確定方式，見圖1；叉車門架上的叉車屬具組合銘牌上標注叉車型號、叉車編號、屬具型號、屬具編號、載荷中心、組合承載能力，見圖2；叉車屬具銘牌上標注屬具型號、編號、自重、載荷中心、工作壓力、承載能力、注意事項等信息，見圖3。

圖1 叉車整機銘牌

圖2 叉車屬具組合銘牌

圖3 叉車屬具銘牌

通過以上銘牌信息得出叉車出廠屬具配置情況,見表1。

表1 叉車出廠屬具配置情況

從表1 可以得出，只有滿足整機銘牌標注有屬具時最大起升高度起重量確定方式，屬具組合銘牌上叉車型號、編號與整機銘牌一致，屬具銘牌上屬具型號、編號與組合銘牌一致，三個條件都滿足時，才能確定是否出廠配置屬具。

2.1.2 產品質量合格證明

產品質量合格證明包括產品質量證明書(主要受力構件的材質證明、出廠檢驗報告)與產品合格證（含產品數據表）。有些叉車出廠時的出廠檢驗報告明確標注了屬具及配置情況，并在檢驗項目里羅列了屬具相關檢驗項目，同時也提供了主要設計圖樣，可以查看整車設計圖的配置構成，能夠作為該類屬具是否為出廠時配置的相關檢驗依據。

是否符合設計要求可以通過查看叉車產品數據表配置信息、整機型式試驗報告、設計圖紙、使用維護說明書等內容，再結合叉車銘牌信息、安裝了可拆卸式屬具后的載荷曲線圖進行判別。

2.2 配置貨叉基礎上出廠后加裝屬具

如果確認叉車可拆卸式屬具為出廠后交付給用戶后加裝的，則要求其恢復原狀或恢復原狀后先進行首檢，再由相應資格單位實施改造。

2.2.1 恢復原狀

據GB/T 10827.1-2014《工業車輛安全要求和驗證 第1部分：自行式工業車輛（除無人駕駛車輛、伸縮臂式叉車和載運車）》6.2.7 條要求，如果未經出廠原制造商、其授權代表、或其接任者的書面批準與授權，不允許對叉車進行影響其額定能力、穩定性、安全性等任何影響其使用性能的改裝或改造，該標準很明確未經授權不允許增加可拆卸式屬具，因此增加可拆卸式屬具叉車的使用單位應將其恢復原狀。

2.2.2 實施改造

據場車監察規程叉車改造的定義：改造是指改變原場車動力方式、傳動方式、門架結構、車架結構、車身金屬結構之一的，或者改變場車原主參數（額定起重量）的活動。盡管增加可拆卸式屬具不會直接造成以上變更，但會引起實際起重量、載荷中心距、自重的變化，這些變化也將影響叉車動力系統、傳動系統、門架、車架、車身金屬結構的安全性能。

（1）實際起重量。叉車的主參數是指額定起重量，額定起重量是用來比較不同制造商所生產車輛的額定能力，作為整車設計與制造的基本依據。

叉車在實際使用中的起重極限值是由實際起重量決定的，實際起重量取決于車輛的配置，它與所安裝門架類型、起升高度、實際載荷中心距以及安裝的屬具有關，實際起重量規定了某一具體配置下車輛的載荷搬運能力，通過穩定性試驗或經驗數據的計算校驗，可以確定車輛帶可拆卸屬具時的實際起重量，增加可拆卸式屬具盡管不會造成額定起重量的變化，但勢必會引起實際起重量的變化,而實際起重量就是載荷曲線圖中任意起升高度與載荷中心距下的起重量。

（2）載荷中心距。失載中心距是指將可拆卸式屬具安裝到車輛上時標準載荷中心可能產生的水平位移。失載中心距將影響叉車的載荷曲線圖、使用穩定性、門架立柱的整體彎曲強度等安全系數。

（3）自重。可拆卸式屬具自重一般有幾百千克不等，增加屬具會增加叉車自重，進而影響叉車的金屬結構、負載能力、運行速度、穩定性、液壓系統、起升鏈條負載、配重的匹配性等相關技術參數。

2.2.3 改造要求

對于實施改造的叉車，除滿足場車監察規程對其檢驗要求外，建議相應改造單位提供以下資料與滿足相關要求：

（1）叉車原制造商、其授權代表，或其接任者的書面批準加裝可拆卸式屬具的文件。

（2）滿足GB/T 10827.1-2014《工業車輛安全要求和驗證第1 部分：自行式工業車輛（除無人駕駛車輛、伸縮臂式叉車和載運車）》6.3.1.1 條以及6.3.1.2 條規定的車輛與可拆卸式屬具應有清晰和永久性的標志及其內容要求。

（3）提供增加可拆卸式屬具后實際承載能力計算、門架整體彎曲強度計算、起升鏈條安全拉力計算、液壓系統與動力系統校核、載荷曲線圖等重要影響參數的計算說明。

3 定期檢驗

定期檢驗時，如果發現使用單位將叉車的貨叉臨時更換為其他非貨叉屬具，可不辦理注銷手續，該設備的使用安全由使用單位負責，檢驗時使用單位應將其復原；如果將貨叉長期更換為其他屬具，應由相應改造資質的單位實施改造后辦理注銷手續。

定期檢驗時，如果發現叉車在配置貨叉的基礎上配有其他可拆卸式屬具的，應核查該屬據銘牌與叉車整機銘牌是否配置屬具的一致性，如果確認該屬具為叉車出廠配置的，則按照正常定期檢驗程序進行檢驗；如果確認該屬具是后期加裝的，應讓使用單位將其復原后再進行檢驗，或者由相應改造資質的單位實施改造后進行改造檢驗。

4 其他檢驗建議

建議配有屬具的叉車出廠檢驗報告將屬具是否配置以及配置類型情況進行明確標注，并將相關屬具檢驗內容列入出廠檢驗項目；叉車產品數據表中的工作裝置主要特征和參數表中將屬具銘牌上要求的主要參數明確標注以及主要零部件、安全保護和防護裝置表中將屬具名稱、型號規格、制造單位等信息明確標注，以消除帶可拆卸式屬具叉車首檢時確認是否出廠配置查驗工作帶來的不便。

對于不論在首檢還是定期檢驗時遇到叉車配有可拆卸式屬具，建議檢驗人員首先對其出廠配置進行核查，核查叉車整機銘牌、組合銘牌、屬具銘牌、產品出廠質量證明書、載荷曲線圖等內容的一致性與符合性，將相關銘牌信息與整車照片拍照留存，出具檢驗報告時備注該叉車配有可拆卸式屬具的類型以及相關注意事項，同時將見證照片與原始記錄一起歸檔備查；也建議有條件的檢驗機構采用信息化手段，將見證照片與電子報告同步上傳至檢驗數據庫，以便后期檢驗時快速查詢。

5 結語

筆者在進行本單位質量管理過程中經常遇到本地特種設備監察機構、檢驗人員、使用單位提出的可拆卸式屬具檢驗定性與處理方法問題，帶可拆卸式屬具叉車的檢驗一直是歧義較大的疑難問題，而以上探討的觀點與操作方法只代表筆者的認識和理解，僅供相關人員參考，希望在場車新規程的修訂中，可以考慮將實際檢驗中提出的疑難問題與叉車最新檢驗規范、標準制訂情況相結合，把相關術語定義得更準確，以便檢驗工作順利高效開展。