仿制南湖紅船始末

文張曉東

一個(gè)世紀(jì)前，在浙江嘉興南湖的一艘游船上，完成了中國歷史上一次重要會(huì)議——中國共產(chǎn)黨第一次全國代表大會(huì)。從此中華民族開始了全新的征程。由于這次不同尋常的會(huì)議，后人將這艘游船譽(yù)為“南湖紅船”。

新中國成立后，黨中央沒有忘記曾經(jīng)的篳路藍(lán)縷。在舉國準(zhǔn)備歡慶新中國成立10周年前夕，為了紀(jì)念中國共產(chǎn)黨在南湖紅船上誕生這一重大歷史事件和保護(hù)南湖這一革命圣地，黨中央決定在嘉興籌建“南湖革命紀(jì)念館”，仿制南湖紅船。

多方調(diào)研仿造紅船

1958年10月，中共浙江省嘉興地委成立了“嘉興南湖革命紀(jì)念館籌建委員會(huì)”，嘉興縣委副書記沈如淙任籌委會(huì)主任，嘉興縣委宣傳部副部長郭竹林、嘉興鎮(zhèn)鎮(zhèn)長丁力任籌委會(huì)副主任。籌委會(huì)下設(shè)辦公室，郭竹林兼任辦公室主任。籌委會(huì)的具體工作落在了嘉興縣委宣傳部。時(shí)任嘉興縣委宣傳部干事的董熙楷，成為第一個(gè)到籌建辦公室工作的工作人員。

籌委會(huì)確定“嘉興南湖革命紀(jì)念館”的地址選在南湖的煙雨樓。為此，南湖紅船成為“嘉興南湖革命紀(jì)念館”的鎮(zhèn)館之寶。然而時(shí)過境遷，當(dāng)年承載中共一大成立歷史的南湖紅船早已不存在了。要支撐起嘉興南湖革命紀(jì)念館，就必須仿制一艘南湖紅船。

經(jīng)過調(diào)研得知，1921年前后，南湖上的船只分為四種：一種叫擺渡船，專供擺渡游客之用；另一種叫小游船，只限載兩三位游客；還有一種叫賬船，是有錢人私用的，一般不出租；再有一種叫絲網(wǎng)船，是供包租的專業(yè)豪華游船，船大艙多。因此，他們分析中共一大代表開會(huì)租用的船只應(yīng)該是“絲網(wǎng)船”。

由于戰(zhàn)亂，尤其是日本侵略者占領(lǐng)嘉興后，南湖上的絲網(wǎng)船蕩然無存。為了弄清絲網(wǎng)船長什么樣，郭竹林和董熙楷遍訪茶館、酒肆、飯店、客棧、戲院、碼頭，詢問游客、艄公、漁民。最后，在嘉興荷花堤，他們看到了一艘20世紀(jì)20年代的無夾弄絲網(wǎng)船。他們就以此船模為藍(lán)本，召開了一個(gè)有老游客、老船工參加的座談會(huì)，廣泛征求意見，并抽調(diào)嘉興師范美術(shù)教師陸松安與嘉興船廠技工，根據(jù)現(xiàn)有船模，結(jié)合座談會(huì)意見，制造了一只絲網(wǎng)船模型。

在調(diào)研過程中，他們還了解到南湖游船這種船多來自無錫，嘉興叫“絲網(wǎng)船”，無錫則叫“燈船”。當(dāng)年這種絲網(wǎng)船一般是夏天到嘉興南湖，冬天回?zé)o錫，大型的絲網(wǎng)船在嘉興沒有幾艘。

1959年3月初，郭竹林、董熙楷、卞洛（縣文化局長）三人帶著做好的船模，風(fēng)塵仆仆奔向江蘇無錫。在無錫市委宣傳部和無錫交通工具合作工廠（無錫紅旗造船廠前身）的幫助下，他們對(duì)絲網(wǎng)船有了進(jìn)一步了解。可是他們尋遍了太湖，也沒有找到當(dāng)年那種絲網(wǎng)船。不過在輪船碼頭，他們卻意外發(fā)現(xiàn)一艘改裝成運(yùn)輸船的雙夾弄絲網(wǎng)船。有了絲網(wǎng)船的樣子，這給他們帶來很大的信心。在無錫交通工具合作工廠領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，廠里不僅為他們制作一只雙夾弄絲網(wǎng)船模型，還答應(yīng)抽調(diào)兩名工程師，協(xié)助他們仿制南湖紅船。

反復(fù)論證后定稿

1959年3月23日，郭竹林根據(jù)嘉興地委要求籌委會(huì)去北京向一大代表董必武副主席請(qǐng)示中共一大在南湖開會(huì)情況和有關(guān)建館問題的指示。一個(gè)星期后，董熙楷把無錫交通工具合作工廠根據(jù)討論會(huì)意見修改的第二個(gè)船模（大號(hào)雙夾弄樣式）帶到北京。郭竹林把這個(gè)船模交給文物局局長王冶秋，請(qǐng)他呈交黨中央，請(qǐng)毛主席、董必武副主席審定。中央辦公廳回復(fù)：毛主席正在西南地區(qū)視察，董老正在西北地區(qū)視察，他們要二十天以后才能回京。

王冶秋便對(duì)郭竹林說：“你們可以先去找王會(huì)悟了解有關(guān)情況，她是中共一大代表李達(dá)的夫人，負(fù)責(zé)中共一大會(huì)務(wù)工作，是一大南湖會(huì)議的具體安排者。”

3月31日早晨，郭竹林和董熙楷來到王會(huì)悟家。王會(huì)悟見到家鄉(xiāng)來客，格外親切，傾情講述了安排中共一大南湖開會(huì)的情況。雖相隔30余年，但她記憶猶新。

“那天代表們到嘉興時(shí)已是十點(diǎn)多鐘，便叫旅館賬房給雇船。但雇大船（雙夾弄）須提前一天預(yù)訂，當(dāng)天只能雇中號(hào)船（單夾弄）……”王會(huì)悟的描述，為仿制南湖紅船提供了形象、可信的資料。

隨后，中央辦公廳向毛澤東作了匯報(bào)，毛澤東回復(fù)，大意是“我南征北戰(zhàn)，記憶不清了，請(qǐng)董老過問此事、好好看看”。董必武仔細(xì)察看后，基本上作了肯定：船模式樣是對(duì)的，只是大了些，新了些，漂亮了些；船模做得很精細(xì)，但不夠逼真，復(fù)原工作應(yīng)該“新工舊做，整舊如舊”。同時(shí)指出，當(dāng)年開會(huì)的是一條極普通的游船，游船后邊還帶了一只小船。王會(huì)悟也作了一點(diǎn)補(bǔ)充：“船艙內(nèi)有一條夾弄貫通各艙。”

根據(jù)董必武的審定意見，郭竹林從無錫造船廠請(qǐng)兩名工程師到嘉興，確定南湖紅船尺寸和式樣：船長16米、寬3米，前艙搭有涼篷，房艙設(shè)有床榻，一條夾弄將前、中、后艙和房艙貫通。

內(nèi)艙大體上雖能仿造，但具體的花紋、花格、匾上的字樣等內(nèi)部裝飾又是怎樣的呢？郭竹林和董熙楷再次進(jìn)行了深入調(diào)查。他們了解到，平湖有戶漁民，家里藏有從破舊的絲網(wǎng)船上拆下的花格、花紋、門窗和匾額。他們便立刻趕去，說明來意。那戶漁民不僅讓他們收購了這些花格、花紋和匾額，還詳細(xì)介紹了各種花格、花紋的特色和時(shí)代特征。有了這些實(shí)物和漁民的描述，郭竹林和董熙楷再一次來到無錫，與技術(shù)人員交流、找資料核實(shí)。幾經(jīng)反復(fù)，去偽存真，終于弄清了當(dāng)年中共一大南湖會(huì)議租用的單夾弄絲網(wǎng)船的內(nèi)外結(jié)構(gòu)和形態(tài)模樣。

中國革命精神之源

籌委會(huì)將仿制南湖紅船的任務(wù)交給了嘉興造船廠，具體事項(xiàng)由廠長蕭海根負(fù)責(zé)。為了確保仿制南湖紅船到位，南湖紅船的設(shè)計(jì)由無錫交通工具合作工廠；仿制南湖紅船需用優(yōu)質(zhì)杉木、高質(zhì)桐油、金粉等貴重材料，由浙江省物資局全力保證；為了確保工作進(jìn)度，從嘉興師范學(xué)校調(diào)美術(shù)老師陸松安，具體負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系，抓質(zhì)量和進(jìn)度；從嘉興新華書店抽調(diào)來副經(jīng)理孫毅，負(fù)責(zé)物資采購工作；從嘉興第一醫(yī)院抽調(diào)總務(wù)主任申屠，負(fù)責(zé)后勤工作；從文教局抽調(diào)會(huì)計(jì)張乃輝，負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)收支管理。

7月1日，仿制南湖紅船及一只拖梢小船的任務(wù)終于按質(zhì)按期完工。10月1日，兩艘仿制船順利下水，停泊在南湖湖心島煙雨樓東南岸水面，船首向東，迎著東升的旭日，向世人生動(dòng)地展示中國共產(chǎn)黨誕生的歷史場景。

自從1959年10月1日仿制南湖紅船出現(xiàn)在南湖，它就成為共產(chǎn)黨人心中的革命圣地，一直接受著世人的瞻仰。

1985年12月28日，鄧小平為“南湖革命紀(jì)念館”題寫?zhàn)^名。1991年3月18日，彭真登臨南湖紅船，深情地說：“這船不大，但前途遠(yuǎn)大，有了這艘船，才誕生了社會(huì)主義中華人民共和國。”

習(xí)近平總書記在浙江省工作時(shí)更是重視紅船的精神價(jià)值，2005年6月，他首次概括了紅船精神的深刻內(nèi)涵“開天辟地、敢為人先的首創(chuàng)精神，堅(jiān)定理想、百折不撓的奮斗精神，立黨為公、忠誠為民的奉獻(xiàn)精神，是中國革命精神之源，也是紅船精神的深刻內(nèi)涵”，并把它提升到“中國革命精神之源”的高度。