泡沫混凝土在公路搶險(xiǎn)中的應(yīng)用研究

荊偉偉 孟海山 董威

摘 ?要：泡沫混凝土這一新型材料，因其具有輕質(zhì)、整體性好、固化自立、強(qiáng)度可調(diào)和高流動(dòng)性等特點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于橋臺(tái)路基填筑、拓寬工程和隧道空洞治理等領(lǐng)域。本文結(jié)合泡沫混凝土在實(shí)際工程中的應(yīng)用效果，對(duì)其各項(xiàng)物理特性進(jìn)行了系統(tǒng)梳理，并對(duì)其在公路搶險(xiǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)闡述。最后以高速公路路基坍塌搶險(xiǎn)治理為實(shí)例，對(duì)泡沫混凝土的應(yīng)用在應(yīng)急搶險(xiǎn)中的實(shí)效進(jìn)行介紹。本文研究表明，泡沫混凝土可廣泛應(yīng)用于公路搶險(xiǎn)工程中，且效果顯著，可作為同類工程的借鑒依據(jù)。

關(guān)鍵詞：泡沫混凝土 ?物理特性 ?公路搶險(xiǎn) ?滑坡治理

中圖分類號(hào)：G3 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-098X（2021）04（b）-0034-04

Research on Application of Foamed Concrete in Highway Emergency

JING Weiwei1 ?MENG Haishan2 ?DONG Wei1

（1. Jiashan County Transportation Bureau， Jiaxing， Zhejiang Province， 314100 China; 2. Jiashan Yinzhan Transportation Construction Investment Co.， Ltd.， Jiaxing， Zhejiang Province， 314100 ?China）

Abstract： Foamed concrete is widely used in bridge subgrade filling， widening engineering and tunnel void management because of its characteristics of lightweight， self curing， high strength， high mobility and so on. In this paper， combined with the application effect of foam concrete in practical engineering， the physical characteristics of the foam concrete are systematically sorted out， and its application in the field of highway rescue is expounded in detail. Finally， taking highway roadbed collapse emergency treatment as an example， the application of foam concrete in emergency rescue is introduced. The research in this paper shows that foam concrete can be widely applied in highway emergency projects， and the effect is remarkable. It can be used as a reference for similar projects.

Key Words： Foamed concrete; Physical properties; Highway rescue; Landslide treatment

1 ?概述

泡沫混凝土是通過(guò)機(jī)械將泡沫發(fā)泡劑制作成泡沫群，再將泡沫群加入到由膠凝材料、骨料摻合料、外加劑和水等制成的混合料漿中，經(jīng)充分混合攪拌、澆注和養(yǎng)護(hù)后制成含有大量相互獨(dú)立且封閉氣孔的輕質(zhì)多孔混凝土[1]。泡沫混凝土中的氣泡，孔徑小、分布均勻、表膜牢固，與混合料充分融合后制作成的泡沫混凝土內(nèi)部充滿了大大小小不等的氣孔，氣孔的存在有效地減輕了自重。

泡沫混凝土這一新型建筑材料自問(wèn)世以來(lái)，由于其具有輕質(zhì)、高流動(dòng)性和固化自立等物理力學(xué)特性，使其迅速投入到公路建設(shè)的各個(gè)領(lǐng)域，解決橋頭跳車、管道保護(hù)、公路拓寬、隧道軟巖治理等領(lǐng)域[2-8]的問(wèn)題。此外，其強(qiáng)度和密度均可通過(guò)配合比進(jìn)行自由的調(diào)節(jié)，因而在公路工程建設(shè)各領(lǐng)域都有著很廣泛的應(yīng)用前景[9-11]。

2 ?泡沫混凝土物理特性

泡沫混凝土能得到快速的發(fā)展并廣泛應(yīng)用，得益于其具有諸多優(yōu)異性能和特點(diǎn)，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面。

2.1 輕質(zhì)性

泡沫混凝土的干體積密度一般為300～1000kg/m3，相當(dāng)于路基土填料的1/6～1/2，相當(dāng)于普通水泥混凝土的1/10～1/3左右，泡沫混凝土內(nèi)有許許多多大小不等的相互獨(dú)立閉合的氣孔，氣孔是發(fā)泡劑制成的泡沫充分混合到料漿中形成流動(dòng)性高的漿體，并在硬化過(guò)程中固定在混凝土中。氣孔的存在，泡沫混凝土的絕干密度可以控制在300～1000kg/m3之輕質(zhì)范圍。因此，采用輕質(zhì)泡沫混凝土材料填筑路堤，可大大減少地基壓力，降低地基處理的要求，節(jié)約工程建設(shè)費(fèi)用。在橋頭處理段，經(jīng)常采用預(yù)壓+二次開(kāi)挖填筑泡沫混凝土的方法處理橋頭跳車現(xiàn)象，實(shí)踐也表明泡沫混凝土在處理橋頭跳車方面效果十分顯著。

2.2 強(qiáng)度可調(diào)節(jié)性

通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)，泡沫混凝土抗壓強(qiáng)度與絕干密度之間存在著良好的相關(guān)性，因此可通過(guò)調(diào)節(jié)其濕密度控制其絕干密度，從而達(dá)到控制泡沫混凝土抗壓強(qiáng)度的目的。泡沫混凝土的抗壓強(qiáng)度一般控制0.4～5.0MPa之間，可根據(jù)工程需要調(diào)節(jié)抗壓強(qiáng)度。作為路基填料，其抗壓強(qiáng)度一般在4.0MPa左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通灰土的抗壓強(qiáng)度，因此對(duì)于提升路基質(zhì)量有良好的作用。

2.3 高流動(dòng)性

泡沫混凝土的流動(dòng)性極強(qiáng)，管道泵送水平距離可達(dá)500m。垂直高度可達(dá)100m。同時(shí)其高流動(dòng)性能夠確保泡沫混凝土材料在不需振搗的情況下，能夠填補(bǔ)每一塊空隙，確保填料的密實(shí)度。作為路基填料，澆筑質(zhì)量保證的情況下，相當(dāng)于壓實(shí)度達(dá)到100%，在后期的運(yùn)營(yíng)中避免了因路基調(diào)料自身沉降而導(dǎo)致的橋臺(tái)跳車現(xiàn)象。

2.4 固化后的自立性

泡沫混凝土在水泥初凝后即開(kāi)始固化，固化后的泡沫混凝土在無(wú)任何支擋的情況下能夠自立，固化后對(duì)擋墻結(jié)構(gòu)的主動(dòng)土壓力幾乎為零，因此在施工過(guò)程中可減小擋墻截面尺寸乃至取消擋墻，同時(shí)在拓寬工程中，泡沫混凝土路堤自身也起到了擋墻的功能。研究和實(shí)踐也證明，采用泡沫混凝土填筑路基，可取消錐坡。泡沫混凝土固化自立的性能和輕質(zhì)性相結(jié)合，可有效提高路堤填筑高度，為解決山區(qū)公路橋頭高填方提供了良好的解決方案。

2.5 隔熱和抗凍融性

泡沫混凝土中氣泡體積含有率可達(dá)40%～70%，使其傳導(dǎo)導(dǎo)熱系數(shù)小，能夠有效阻隔熱力，具有良好的隔熱和抗凍融性能，因此在房屋樓頂隔熱等方面效果顯著。

2.6 環(huán)保性能

泡沫混凝土的自身氣孔結(jié)構(gòu)，可以起到很好的隔音效果，減少噪聲污染，有利改善公路沿線周邊噪聲污染現(xiàn)象。

3 ?公路搶險(xiǎn)中的應(yīng)用

3.1 滑坡路基填筑

公路是線性帶狀工程，沿線工程地質(zhì)復(fù)雜多變，有時(shí)路線穿越不同的地質(zhì)單元或地貌單元，一些地質(zhì)條件復(fù)雜的區(qū)域在前期勘查中并未能探明，從而導(dǎo)致公路在山體滑坡體上穿越。在這樣的地質(zhì)條件相對(duì)脆弱的區(qū)域，路基在填筑過(guò)程中自重的加載和機(jī)械的振動(dòng)達(dá)到一定臨界值時(shí)，極易破壞山體滑坡體既有的極限平衡狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)甚至誘發(fā)古滑坡體復(fù)活，這類滑坡體往往規(guī)模大、范圍寬、破壞性大，處理難度大，需要投入大量的抗滑支擋措施。泡沫混凝土路基通過(guò)降低路基體的重量，為公路穿越山體滑坡體提供了新的解決方案，為滑坡體上方填筑路基提供了新的技術(shù)手段。其原理為通過(guò)改變滑坡體形狀和重量，減少滑坡體不穩(wěn)定區(qū)域的主推力，同時(shí)確保實(shí)現(xiàn)路基的使用功能，采用泡沫混凝土可有效降低路基填土荷重、減輕土塊所承受的滑動(dòng)力矩，從而提高路基的抗滑穩(wěn)定性。

3.2 高填方路基填筑

山區(qū)地形溝壑縱橫，地勢(shì)起伏多變，公路高填方路基是山嶺重丘區(qū)常見(jiàn)的構(gòu)造物，高填方路基不僅占用大量土地，而且對(duì)地基承載力的要求較高。經(jīng)常分布于半填半挖的斜坡地形，一旦遭遇坡積層較厚的地質(zhì)脆弱區(qū)域，地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)頗大。泡沫混凝土由于自身具有輕質(zhì)、自立性好、流動(dòng)性好等優(yōu)點(diǎn)，高填方泡沫混凝土路堤不僅可以減輕路堤荷載，同時(shí)提高填方路基自身的密實(shí)度，減少對(duì)周邊環(huán)境破壞，有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境，而且降低高路堤滑移風(fēng)險(xiǎn)，因此，泡沫混凝土的使用有利于解決高填方路基的諸多問(wèn)題。

3.3 高擋墻防護(hù)

針對(duì)山區(qū)公路建設(shè)中復(fù)雜的地形地貌，為了節(jié)約用地，或保護(hù)溝谷排水通道，部分路段高路堤需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形，因地制宜布置一些路堤高擋墻或路肩墻，以避免路堤展坡過(guò)遠(yuǎn)或填埋山谷、河谷資源，以提高路堤的穩(wěn)定性。但這類擋墻往往高且陡，工程數(shù)量龐大，有時(shí)甚至具有較大的地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。泡沫混凝土輕質(zhì)、自立性好、強(qiáng)度高的特點(diǎn)，能有效降低高填方擋墻的主動(dòng)土壓力，并提高工程的安全可靠性，為山區(qū)高擋墻防護(hù)提供了新的技術(shù)安全保障。泡沫混凝土代替原來(lái)路基填料，不僅減輕了路堤荷載，同時(shí)自身可兼?zhèn)鋼鯄δ埽虼顺Ｓ糜诟咛罘捷p質(zhì)擋墻防護(hù)，從而使墻背土壓力大為改善，確保了路基擋墻安全使用功能，同時(shí)能有效節(jié)省寶貴的土地資源。

4 ?工程應(yīng)用

4.1 工程概況

杭新景高速千島湖支線建成于2006年，通車后由于受持續(xù)暴雨影響，某段路基擋墻發(fā)生100m的垮塌，導(dǎo)致路基坍塌，整個(gè)路段被迫封閉，工程險(xiǎn)情危急（如圖1）。

塌方路段屬斜坡上的填方路基，原始地面較陡，公路路基采用放坡+路堤墻的形式（如圖2），其中，左側(cè)路基放坡坡高3.5m，路堤擋墻高7.4m左右。據(jù)調(diào)查，由于右側(cè)山坳地形的大面積匯水在暴雨季節(jié)排水不暢，導(dǎo)致路堤嚴(yán)重浸水，擋墻基礎(chǔ)承載力下降，同時(shí)由于擋墻背部填料透水性差，導(dǎo)致路堤水位上升，進(jìn)而引起了高路堤水毀現(xiàn)象。

4.2 應(yīng)急處置方案

針對(duì)險(xiǎn)情，處置方案采用泡沫混凝土輕質(zhì)路堤，即塌方段采用泡沫混凝土路堤+固腳擋墻的方式進(jìn)行處治，具體方案如圖3所示。

（1）坍塌范圍的坍塌體表層松土全部清除，現(xiàn)狀地面線挖成大臺(tái)階狀，澆筑泡沫混凝土，并成臺(tái)階狀，臺(tái)階平均坡率不陡于1∶1。

（2）原路堤土與泡沫混凝土之間的交界面設(shè)置排水墊層，并在橫向排水孔將原路基土內(nèi)的水引出。

（3）泡沫混凝土路堤底部采用混凝土底板加固，基礎(chǔ)頂部預(yù)留鉚釘，增強(qiáng)與泡沫混凝土路堤的聯(lián)結(jié)。

（4）泡沫混凝土下的底板外側(cè)采用樁基擋墻固腳，徹底消除路基整體向外側(cè)發(fā)生位移的可能性，擋墻及下部承臺(tái)均采用C25混凝土澆筑。

（5）泡沫混凝土外墻采用五級(jí)臺(tái)階式澆筑，臺(tái)階坡率為不陡于1∶1.5。

最后僅在1個(gè)半月時(shí)間之內(nèi)即完成整體搶險(xiǎn)任務(wù)，恢復(fù)了高速公路通車，搶險(xiǎn)頗具成效（見(jiàn)圖4）。

5 ?結(jié)語(yǔ)

本文研究表明，泡沫混凝土在公路搶險(xiǎn)領(lǐng)域（滑坡路基填筑、高擋墻防護(hù)和高填方路基填筑）的應(yīng)用，成果好見(jiàn)效快，優(yōu)勢(shì)顯著，可推廣應(yīng)用。

因泡沫混凝土獨(dú)特的物理特性，還有諸多領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)利用有待研究。同時(shí)針對(duì)泡沫混凝土的特性研究和性能改進(jìn)，也必將是未來(lái)泡沫混凝土研究的重要方向。

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