市政橋梁箱梁支架現澆施工要點

吳佳佳 （安徽水利開發有限公司，安徽 蚌埠 233000）

1 引言

我們國家的經濟發展速度較好，市政橋梁等基礎設施的建設也需要盡快提升。市政橋梁項目在施工期間，施工技術與工藝、方法的要求均較為嚴格，技術、工藝的先進性可適當削減施工成本，為施工質量提供保障；施工方法先進、合理，可為工期、質量提供保障，也能在出現緊急情況時，提供可靠的應對措施。將高超技術與先進工藝合理地結合起來，即可提升市政橋梁工程的整體施工質量與使用壽命。

2 工程概況

淮北市龍山南路順延段（南黎路—長山南路）市政工程全長約2334m，規劃道路紅線寬度45m，沿線與南黎路、規劃南湖路、規劃道路、長山南路四條路相交。本工程總造價6343.89425萬元，合同工期300d。主要內容包括：土方、道路、雨污水、橋梁及其他管線預埋等。結構設計成樁柱式橋墩，樁基接蓋梁橋臺，選擇現澆混凝土連續箱梁結合鉆孔灌注樁技術展開施工。整個箱梁1.32m的梁高，包括11.82m寬與15.33m寬的左右兩幅，翼緣板分別有2.243m長與2.32m長的懸臂。整個箱梁施工量需要1618m混凝土。

3 滿堂支架的搭設

3.1 場地準備

提前對施工場地的具體地質情況展開勘查，若其中存在一定范圍的軟弱地層，必須采取有效措施強化其承載性能。先對軟弱地層做必要的整平處理；再用振動壓路機對軟弱地層充分碾壓，將其密實度加大，確保強度能夠符合施工需求；然后通過澆混凝土實施硬化處理，并將厚度控制在15cm，就單向排水橫坡設計為2%坡度，混凝土要求自搭設的滿堂支架覆蓋范圍起，繼續向外擴張1m。另按橋梁項目具體情況，排水溝安設在硬化地面周邊，好讓場地積水能夠及時排出，以免導致滿堂支架下面地基不穩。

3.2 鋼管支架的搭設

本橋梁項目所用滿堂支架由Φ 46mm的鋼管制成。支撐鋼管的鋪設間距應該為100cm，適當將橫橋向翼板下間距調大，將跨中與支點處的實腹段間距調小，鋼管必須按“橫直各成一線”要求搭設。

4 底、側模板與支點支座的安裝

4.1 預拱度設置

澆筑梁體的時候，需要分兩次實施，等到底板澆完后，方可對腹頂板進行澆筑。由于卸架時中間易產生撓度或出現下沉現象，為了確保外形不會超出設計標準，不影響梁體的上部構造，施工前一定要把預拱度的數值安設好。立模預拱度可以按向下撓度，結合支架的變形程度，計算出梁跨徑中點的一個最高值。別的位置上，均在中間處設置預拱度最高值，再向兩端按二次拋物線形式下降，直至降到0為止。等到各點預拱度值均被算出后，將支架上的調節螺栓調整到適當位置，然后將底模就此固定下來。

4.2 模板的安裝

選擇竹膠板作為底模，安裝時有以下問題須注意：

①安裝前對支架、模板的尺寸、形狀一定要按圖紙要求展開嚴格檢查，保證進入到現場用于施工的模板，都是符合要求的支架、模板；

②模板在正式安裝前，其內側一定要用脫模劑均勻涂刷一遍；

③立模時一定要按具體情況，通過調整支架結構確定最恰當的立模標高；

④底模裝完后，為確保基礎不變形、不沉陷，必須要預壓支架與模板，這個時候要考慮混凝土的自重與預應重力間的聯系，此時的預壓重力通常為混凝土自重的120%；

⑤檢查模板相互連接形成的每一處間隙，若連接間隙的寬度大于2.0mm，需要予以填補，所用材料通常有兩種：一種是可以用膠帶密封，還有一種也可以用油灰材料。

5 支架預壓

支架預壓需要借助于完成袋裝砂來完成。底模裝完后，運輸合格的砂到達現場，在指定地點存儲，然后分三次展開預壓。首次預壓時，以首次澆混凝土質量為預壓重力，二次預壓時，應以全部混凝土質量為預壓重力，第三次預壓時，應以120%的全部荷載為預壓重力。一跨三次預壓均結束后，方可對下一跨實施預壓，按觀測到的具體情況對底模標高做適當調整。

6 模板的施工要點

首先，模板中各結構物一定要按標準尺寸進行嚴格設計。安好模板后，還要對其尺寸進行復核，控制好誤差，使其在一個合理范圍內。為了強化澆混凝土施工的質量，在澆混凝土施工前，必須把模板表面徹底清理出來。為確保安裝后的模板質量，所用脫模劑必須要仔細選擇，并盡可能均勻涂刷，以免產生漏刷問題。

扣件式支架架立面布置示意圖

7 鋼筋安裝要點

所有模板在預壓完支架后，需要做一次全面檢查，若有達不到設計要求的，需要及時作出調整，然后刷上脫模油，對于較長的鋼筋骨架，需要以支撐方木墊方式調整。安裝鋼筋的時候，務必要遵循相應規范與設計標準，接頭部分一定要處理好，以良好的焊接質量，為接下來的施工提供保障。鋼筋保護層的澆混凝土厚度一定要控制好，可通過安裝墊塊方式控制保護層厚度，使其尺寸能夠符合設計與規范要求。

8 混凝土施工要點

本工程所需混凝土標號為c40，全部在強制式拌和站里面進行拌和，要求以泵送方式往施工現場輸送。在對混凝土進行正式配置前，強制式拌和站要先結合脫模與泵送時間,設計一個恰當的混凝土拌和配比。在分層澆筑時，需要把各澆混凝土層控制在一個合理厚度，為混凝土施工質量提供保障，正常來說最佳厚度在30cm上下。澆混凝土施工時，上層混凝土應該要在下層混凝土完成初凝前結束澆筑，若兩層不得不同時展開澆筑，一定要把上下層的澆筑距離給控制好，使其保持在1.5m以上。在對混凝土展開振搗操作時，應該遵循快插慢拔原則，同時注意對移動間距實施嚴格控制，使其始終距側模 6cm～10cm。應該先對倒角處實施振搗，再從兩邊向中間推進。振搗期間，振動棒不得觸碰模板或者鋼筋，并對振搗時間進行合理控制，使其保持在25s左右，確保混凝土表面無氣泡產生時，振搗方可停止。在整個施工期間，澆混凝土質量很關鍵，必須派專業人員現場監測模板、支架的搭設，防止發生沉降，讓箱梁施工能夠如期完成，并符合質量要求。澆混凝土施工結束后即刻對其實施養護，為了不讓水分快速揮發，可將麻袋或者塑料布覆蓋于混凝土的表面上，并按適當頻率噴灑適量的清水，使表面至少能夠在14d內通過灑水養護保持濕潤狀態。

9 支架施工要點

①確保支架安裝質量，確保橋梁工程得以順利施工。為了強化支架的整體強度，需要提前對場地做整平處理，對于軟弱場地則要先以合理的措施實施硬化處理；若地質條件不可靠，為防地基沉降，不允許直接施工，要先實施壓實處理，所用預壓一定要達到混凝土重量的120%。為強化地基承載性能，可借助明挖法將基礎面積適當擴大，對軟土地基需以適合填料予以換填處理，同時將地基內淤泥雜物徹底清除。

②要確保施工安全。應該配置專門的安全監管人員，在整個施工現場展開定時巡邏，防止人員因操作不合理而出現傷亡，發現安全隱患時，應該按相應的預案措施予以處理。

10 結語

在市政橋梁施工的支撐方式中，本文所指支架是現階段最常見的一種。在橋梁施工期間，采用滿堂式支架既能提升施工效率、壓縮工期，又能優化工程的質量，使其更容易達標，且橋梁項目的社會經濟效益也會自然而然地隨之提升。本文研究了滿堂支架在具體施工中的使用情況，對施工期間可能遇到的問題展開分析，并有針對性地提出對策，旨在為同類橋梁施工整體質量的提升提供參考。