長城汽車副總裁兼東盟區域總裁張佳明：汲取中國市場經驗，打造泰國的新能源汽車生態系統

Dulyapaween Kronsaeng

中國是全球新能源汽車領域的佼佼者之一，根據中期協數據，2020年，中國新能源汽車共銷售736.7萬輛，同比增長10.9%。取得如此發展，離不開中國在培育新能源電動汽車產業方面所做的努力，主要包括：建造和維護電動汽車所需的基礎設施;政府和民企推出多項措施促進新能源汽車消費;堅持創新驅動，打造電動汽車生態系統。這讓中國在短短幾年內快速成為電動汽車領域的引領者，并獲得全球認可。

其中，中國成功打造的電動汽車生態系統，也離不開在多個電動汽車技術研發項目中投入重金，包括建立電動汽車充電站、動力電池項目等。

2012年至今，中國在針對電動汽車的鋰離子電池項目上擴產投資幾十億元人民幣。自2013年以后，中國力壓日韓成為全球最大的鋰離子電池生產國和出口國。全球前12大鋰離子電池公司，中國獨占7家。基于此，中國打造電動汽車生態系統，積極推動電動汽車在本國的推廣。2019年中國新能源電動汽車銷量超過120萬輛，創造了世界紀錄。

中國仍將持續推動電動汽車產業發展，支持研發耐久性電池，與不斷擴張的電動汽車市場齊頭并進，包括：建立充電站，打通全國各主要城市及城市間的連接線，目標是在全國建立1.2萬個集中充電/電池更換站和480萬個分布式充電樁，以滿足充電需求。

此外，中國還出臺多項促消費措施，向個人或機構提供特別權益，比如出臺財政補貼措施，享受辦理車輛注冊登記獨有權益，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅等。

長城汽車副總裁兼東盟區域總裁張佳明對本刊記者表示，中國推動電動汽車發展的成功經驗值得泰國學習借鑒：例如，針對在城市道路行駛的車輛實行單雙號限行，對車輛排污進行檢測;實施減稅措施，購買電動汽車的消費者可享受特別權益;加大對電動汽車的投資和采購力度，規定在辦公樓、公寓等區域安裝充電設備，實現電動汽車充電網絡覆蓋全國。而民營企業為了刺激市場需求，則通過研發方便消費者使用的應用軟件。“打比方說，通過道路指示牌或充電APP即可方便快捷地尋找到附近的充電樁，向民眾宣傳電動汽車對環境帶來的長期好處等。”張佳明說。

泰國政府為將本國打造成電動汽車生產基地，開始推出一系列投促措施。長城汽車將對泰國相關政策予以支持，并已經做好了推動泰國電動汽車產業發展的準備。泰國具備完善且強大的基礎條件，在汽車零配件、電子產品及人力資源等方面兼具優勢，在推動電動汽車產業和國家經濟共同增長的同時，還能持續減少對環境造成的污染。因此，到泰國投資電動汽車產業將有望成為下一個投資熱點之一。

來源：《TAP東盟博覽》