地鐵建設項目土建施工風險管理解析

陳陽

【摘要】伴隨著城市交通系統的日漸完善，越來越多的城市開始了地鐵工程項目實施，地鐵工程與一般的交通工程有所不同，因為其處于繁華的城市地段，施工過程中面臨著交通限制、建筑物遍布與管線交叉的難題，也就增大了施工過程中的安全風險。因此，正是因為地鐵工程土建施工時各種風險因素的存在，為有效保障地鐵土建施工目標的實現，尤其要加強風險管理。基于此，本文從地鐵建筑土建施工風險的角度出發，探析了有效的風險管理對策，對提高地鐵土建施工的質量安全非常重要。

【關鍵詞】地鐵工程項目;土建施工;風險管理

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.19.069

隨著城市化進程的加快，越來越多的大中型城市開展了地鐵工程建設，雖然地鐵建設保持了城市交通的多樣性和便捷性，但因為地鐵工程是新的交通方式，土建施工中多以地下作業為主，增加了地鐵土建施工的安全風險。當前的地鐵工程土建施工時，存在著安全事故頻發的問題，不僅阻礙了正常的施工作業，還導致工程企業面臨著巨大的損失。因此，隨著我國地鐵工程項目的增多、規模的擴大，任何的地鐵工程建設施工中，都應該將土建施工風險管理放在首位。

1、地鐵建設項目土建施工安全風險

1.1工程地質及水文的復雜性和不確定性

地鐵工程項目實施時，其施工環境處于市區交通線路和管線、建筑物遍布的地段，現場地質、水文條件較為復雜，土建施工作業開展的過程中可能會受到諸多因素的制約，現場的不確定因素較多，比如，如果施工地段地層中的含水量過多，采用的是盾構施工作業，隨著施工作業的進行，地層會受到施工作業的巨大干擾;前期的地質勘察不到位，現場遇到了很多突發問題[1]。

1.2工程建設區域及沿線周邊環境的復雜性

地鐵工程的跨度大，每個施工地點基本上都處于城市內的繁華地帶，在施工現場的構筑物、建筑物和管線分布非常多，因此，建設區域與沿線周邊環境的復雜性加劇了地鐵土建的施工風險。

1.3 施工方案可行性欠佳，不利于盾構施工的持續開展

地鐵工程的施工工序繁多，每個施工工序都有著嚴格的施工標準和要求，為了盡可能減小地鐵土建施工作業對城市內正常交通作業的不利影響，在地鐵工程土建施工中有著嚴格的工期限制。為達到最為理想的施工效果，無論是盾構施工、管線保護或者注漿工藝在應用時，都應該保持合理性。但顯然，很多工程企業在參與地鐵工程建設施工時，缺乏對施工方案的詳細規劃和設計，現場很多不確定因素的出現影響了正常的施工作業。

2、地鐵建筑項目中的土建施工風險管理

2.1基坑圍護管涌時的預防和應急

針對地鐵土建施工中的風險頻發問題，在施工過程中應該將風險管理作為重點性的管理工作。很多地鐵土建施工時存在著基坑圍護管涌方面的問題，在施工作業中為了有效控制這一問題，現場施工作業時應該保障混凝土在管壁上的均勻涂抹，并保障涂抹的連續性，嚴禁出現混凝土涂抹厚度不一致的情況，一旦混凝土在管壁上的涂抹不均勻，隨著施工作業的開展，當受到巨大的壓力作用以后，管壁可能會面臨破裂或者斷裂的風險[2]。針對這一施工風險，施工作業的進行過程中，尤其要做好基坑圍護的加固設計，使得施工作業中所使用的混凝土或者各種加固材料，其質量、性能均能夠符合施工的標準，根據地鐵工程現場的具體情況，采取有效的基坑圍護策略，在注漿作業開展時，注意對注漿速度和注漿量的科學控制。施工測量對于基坑施工作業非常重要，各個工程企業在參與地鐵施工作業的過程中，應加強對施工測量的控制，盡量減小施工誤差。

2.2基坑支撐失穩的預防和應急

地鐵土建施工作業中，多以地下作業為主，施工作業中涉及了地下開洞與支撐處理，如果存在施工不當的問題，可能會加劇洞穴坍塌的風險。因此，施工作業進行中，為實現施工安全管理，現場施工人員在基坑施工作業進行時，應密切關注施工情況，隨時掌握支撐變形情況，如果發現洞穴中出現了支撐不穩的情況，要立即對支撐加以加固，消除支撐不穩所引起的安全風險。此外，支撐結構的穩定性和安全性在很大程度上會受到支撐材料的影響，因此，施工風險管理時，同樣要注重對支撐材料的質量管理，避免劣質材料的使用[3]。當前的基坑技術日漸成熟，在基坑支撐作業中，可選擇的支撐方式越來越多，各個工程企業在參與地鐵施工作業的過程中，應注重支撐方式的選擇，對所選擇的支撐方式開展嚴格的物理力學分析和計算，保障支撐方式與現場支撐要求的一致性。

2.3搭建風險自救系統

因為在地鐵土建施工過程中可能存在諸多的不確定風險，因此，為保障施工風險管理的有效性，施工企業應在不斷的地鐵土建施工實踐中，形成完善的風險自救系統，在該系統中集成全部的工程信息，使得各個部門能夠在施工作業中快速獲得相應的風險信息并立即啟動應急預案，快速、有序地組織人員撤離。此外，工程企業應做好日常的安全教育與培訓，通過這一方式來提高施工現場全部人員的安全意識，提升施工人員、管理人員的風險防護能力，根據現場可能存在的施工風險，制定風險應急演練。

2.4優化工程設計

地鐵工程土建施工的難度大，為保障施工質量安全目標的實現，工程企業應該綜合對現場的具體情況加以詳細分析，不斷優化工程設計，在工程設計優化的基礎上指導現場施工作業的規范進行。但顯然，很多的地鐵土建工程中，常常存在工程設計方面的漏洞，因為前期的工程勘察不到位，導致在后續施工作業中，常常會出現設計變更等各種突發性的問題，施工過程中的結構變形等風險難以得到有效的控制。因此，土建施工的風險管理中，加強對工程設計的優化極為重要，工程人員應從經濟性、合理性、技術性、安全性等多個角度，對比多種工程設計方案的優缺點，選擇最佳的設計方案，用可行的工程設計方案來指導后續的施工作業。

結語：

當下的地鐵土建施工作業中，針對風險頻發的問題，各個工程企業在開展施工作業的過程中，都應該用最為先進的風險管理理念和方法，做好全過程、全方位的風險管理，促進地鐵工程各方面施工目標的實現。

參考文獻：

[1]李亞雄.地鐵建設項目土建施工風險管理[J].商品與質量，2020，000（007）：47.

[2]敬保全.地鐵建設項目土建施工風險管理[J].裝飾裝修天地，2019，000（012）：180.

[3]陳虎，常雪全.探索當前地鐵建設項目土建施工風險管理[J].中國室內裝飾裝修天地，2020，000（006）：249.