雙側柱碰領銜登場， Top Safety拉開序幕TOP SAFETY拉開序幕

徐飛

2021年6月6日，紅旗品牌旗下首款C+級豪華旗艦純電SUV——E-HS9在中汽中心碰撞試驗室內進行了國內首次雙側柱碰公開試驗挑戰，并取得圓滿成功，十余家權威媒體在現場見證了本次挑戰活動。

側柱碰是許多消費者都耳熟能詳的一種汽車安全試驗，主要是模擬日常生活中車輛失去控制，側面撞擊到路邊的燈桿和大樹等柱狀物體時，汽車對駕乘人員及電池組安全的保護程度。該試驗對電動汽車尤其具有重要的意義，因為電動汽車的動力電池都布置在車身底部，碰撞點距離電池包更近，使電池承受的沖擊力和擠壓力更大，相當于直接用剛性柱子“切割”電池組，堪稱最能體現車輛碰撞后電安全的試驗。

無懼挑戰，紅旗飄揚

本次試驗采用的雙側柱碰形式，比普通側柱碰試驗難度增大。傳統的柱碰試驗中，車輛將以32km/h的速度，沿與車身方向75°夾角直線撞擊實心柱體，以此考察車輛對于駕駛員、乘員和動力電池的保護。此次的雙側柱碰試驗，在此基礎上又增加了一次車輛右后方的柱碰，模擬最極端的連環撞擊工況，考察車輛在此工況下對于后排副駕駛側乘員的保護能力。本次試驗不僅對紅旗E-HS9的動力電池安全性能要求更高，同時對車身結構強度也是帶來了更大的考驗。

在諸多安全技術的加持之下，紅旗E-HS9充分展示了自身優秀的實力。試驗結果顯示，碰撞過程中紅旗E-HS9車身結構保持完整，門檻、B柱沒有失效，車門沒有與車體分離，撞擊位置的門鎖、鉸鏈沒有失效。碰撞后，非碰撞側車門可順利打開（車門自動解鎖），而被撞側的車門關閉，撞擊側側面氣囊、氣簾均正常點爆，假人頭部接觸位置為氣簾充氣區域，座椅和安全帶均未失效。電安全表現方面，紅旗E-HS9觸電保護性能符合標準，電壓安全、電能安全、物理防護、絕緣電阻均符合電安全要求，并且電解液無泄漏，REESS無位移、無起火、無爆炸。根據側面柱碰測試標準，紅旗E-HS9國內首次雙側柱碰公開試驗挑戰取得圓滿成功。

本次挑戰中，紅旗E-HS9的出色表現，向消費者展示了紅旗幾大亮點安全技術：首先是紅旗新一代“9H”籠式車身結構，籠式車身顧名思義，指的就是車身框架結構通過焊接成一個類似籠子的結構，有效保證乘員安全。紅旗E-HS9通過縱梁、B柱以及門框等部位進行結合，足足形成了9個H形的組合架構，能極大地提升車身安全和抗變形能力，帶來更出色的全方位保護，并且其整個車身采用鋼鋁混合材料、超高強度熱成型鋼材料等，車身材料最高強度可達2000MPa，能有效抵抗來自各個方向的劇烈沖擊。

此外，紅旗E-HS9擁有全面覆蓋的側面電池保護，其采用國家專利授權、業內獨創的全覆蓋式側面電池防護結構，對電池模組前后左右形成360°防護，也能最大限度保護電池模組安全。

“花式”試驗，模擬事故現場

除了側柱碰，在傳統汽車安全測試中，車輛往往直接與壁障以一定角度進行碰撞，但現實中的事故種類極為復雜，普通的安全測試難以覆蓋完全。中汽傳媒多年來致力于汽車安全領域探索，努力還原各種特殊的事故工況，為車企及廣大消費者提供權威參考。

2020年12月8日，中汽傳媒策劃了國內首次公開滿載高速雙向側面碰撞試驗。該實驗模擬全家出行的車輛在十字路口遭遇搶行高速度側面碰撞的情況。參與這次挑戰的車型為東風標致508L，活動以碰撞+拆解的形式進行全網直播，相關視頻點擊量破億，同時本次試驗也得到了央視1套和新聞頻道的雙頻共同報道，全面夯實了東風標致“品質車”標簽，直觀呈現產品安全品質，塑造了全方位安全的品牌形象。

東風標致508L國內首次公開滿載高速雙向側面試驗

廣汽本田車對車15°角小重疊率高速碰撞試驗

北汽新能源EX3接受了全球首次的電動車三車雙重碰撞挑戰

長安睿騁CC國內首次公開去除車身覆蓋件“鐵骨錚錚”碰撞試驗

哈弗H6國內首次公開翻滾測試

奔騰X40國內首次大型空投翻滾試驗

這片場地也從來不缺少“國內首次”，乃至是“全球首次”。2014年10月，進行了廣汽本田雅閣車對車15°角小重疊率高速碰撞試驗，試驗中車輛以56km/h的速度，呈15°斜角，以25%重疊率進行碰撞。2018年7月，長安睿騁CC國內首次公開去除車身覆蓋件“鐵骨錚錚”碰撞試驗。2019年，北汽新能源EX3接受了全球首次的電動汽車三車雙重碰撞挑戰，試驗模擬了十字路口連環碰撞事故，被撞車在“腹背受敵”的情況下需要承受兩個方向的沖擊，考驗著車身全方位的強度。

相比車對車的碰撞，汽車翻滾試驗可能更加“吸睛”，但也絕對不缺失現實意義，同樣是檢驗車身整體安全的必修課。早在2017年，中汽傳媒便進行了公開的翻滾測試。進行試驗的哈弗H6固定在與水平面呈23°的臺架上，以50km/h的初速度將車輛“彈射”而出形成翻滾，車身在瀝青混凝土路面上轉體三周半落地，短短十幾秒將汽車翻滾安全再次拉到了公眾的視野中。

2019年5月，奔騰X40邀請直升機助陣，挑戰國內首次大型空投翻滾試驗。在70余家媒體的見證下，奔騰X40被空客H225直升飛機以120km/h的速度，從空中約2m的高度直接拋向地面不斷翻滾，隨后由中汽傳媒權威安全專家結合車身結構等車輛狀態公布試驗結果，以極具視覺沖擊力的方式，展示了參與試驗車型的安全能力。

在翻滾試驗進入公眾視野的幾年后，車企針對車輛翻滾保護的研發力度明顯加大。2020年7月，領克06成為中國首次翻滾保護系統實車測試的主角，通過100余家媒體的聯合直播，展示了最新的汽車安全技術。不難看出，這些創新試驗對于推動國內汽車安全水平的提升起到了至關重要的作用。

Top Safety作為背靠全行業優質資源的頂級技術背書平臺，核心是將車輛放置于模擬日常可能發生的事故狀況中，以極具震撼力的視覺盛宴，具體展示車輛平日難以見證的安全性能，以權威全面的傳播方式，促進參與試驗的汽車品牌建設。如今首個試驗項目——雙側柱碰公開試驗挑戰已經圓滿成功，這也意味著這一頂級安全舞臺的展示席位僅余四席，下一個挑戰者是誰？我們將拭目以待！