公路軟基碎石換填處理施工數據成果分析

朱志輝

（開封市不動產登記中心，河南 開封 475000）

1 引言

省道312開封境沿黃大道一級公路建設是對國家提出的黃河流域生態保護和高質量發展戰略的具體支持。項目實施后，不僅可以促進開封市沿黃生態旅游經濟帶的發展，進一步加強開封、鄭州北部區域的聯系，服務鄭汴一體化，助力中原經濟區建設；而且也可完善開封市北部區域東西向路網，提高路網通行能力及服務水平。本次擬建路段全長14.191Km。

2 軟基處理試驗段的選擇

根據施工設計圖的要求，如路床底位于清表后地面線以下，對路床頂下0-100cm進行翻挖，并碾壓后回填。對于路床底出現膠泥層或含水量過大，無法碾壓時，采用路床底部以下20cm或40cm換填碎石處理，路床40-80cm采用換填碎石處理，0-40cm采用4%水泥處理，對局部以上方案處理不住的情況，考慮采用碎石換填方案。為了給路基工程軟基處理提供有關數據，科學指導施工，經前期施工勘察，選定K98+970-K99+020段作為軟基碎石換填處理試驗段，處理長度50m。處置措施:挖除軟基換填碎石、換填厚度0.6m、平均寬度15.61m。該路段施工完成后，已通過檢測，其有關數據如下：

3 施工工藝與控制參數的設定

試驗段壓實方案為第1-2遍用22t振動壓路機靜壓，時速為4km/h；第2-6遍用22t振動壓路機振壓，時速為4km/h；第7-8遍用光輪壓路機靜壓，時速為4km/h，該方案通過沉降法檢測確定，具體試驗過程如下：

沉降法檢測在第六遍結束后開始，第六遍壓實后布設厚10×10×1cm鐵板，中間嵌10mm半圓釘，進行第七遍壓實。第七遍結束后，即測各半圓釘標高(h1)，并實施第八遍壓實。結束后，再次測各半圓釘標高(h2)，兩次標高差(h1—h2)則為壓實沉降差，并計算沉降平均值(x)。

4 數據成果

4.1 壓實沉降差

序號1樁號及測點位置塔尺讀數(m)沉降差(mm)h1 h2 K98+970左1 3.553 3.554 1 2 K98+970左2 3.423 3.424 1 3 K98+970左3 3.305 3.308 3 4 K98+980左1 3.513 3.514 1 5 K98+980左2 3.379 3.380 1 6 K98+980左3 3.248 3.251 3 7 K98+990左1 3.488 3.489 1 8 K98+990左2 3.342 3.344 2 9 K98+990左3 3.215 3.215 0 10 K99+000左1 3.463 3.467 4 11 K99+000左2 3.322 3.323 1 12 K99+000左3 3.198 3.200 2 13 K99+010左1 3.212 3.213 1 14 K99+010左2 3.325 3.327 2 15 K99+010左3 3.168 3.169 1 16 K99+020左1 3.220 3.221 1 17 K99+020左2 3.431 3.433 2 18 K99+020左3 3.525 3.526 1

平均高差值為1.56mm。

4.2 沉降量

填料前在路段內每10米測一個斷面高程，沉降量檢測點用標識樁控制，標識樁在每個斷面布置三個，碾壓過程中每碾壓一遍在相同位置測量一遍，碾壓合格后又在同一位置測，確定平均沉降量。

樁號設計標高（m）標高沉降值4m 路床頂下95cm測量77.73 0.037 4m 78.29 K98+970 79.34 0.042 15.25m 77.504 9.5m 77.622換填級配碎石頂高程4m 78.253 0.034 15.25m 78.066 9.5m 78.179碾壓后級配碎石頂高程15.25m 78.024 9.5m 78.145 4m 路床頂下95cm測量77.71 0.039 4m 78.27 K98+980 15.25m 78.056 9.5m 78.172碾壓后級配碎石頂高程79.320.041 15.25m 77.487 9.5m 77.6換填級配碎石頂高程4m 78.231 0.041 15.25m 78.015 9.5m 78.131 4m 路床頂下95cm測量77.69 0.03 4m 78.252 K98+990 15.25m 78.024 9.5m 78.142碾壓后級配碎石頂高程79.3 0.039 15.25m 77.464 9.5m 77.58換填級配碎石頂高程4m 78.2220.041 15.25m 77.985 9.5m 78.101 4m 路床頂下95cm測量77.67 0.037 4m 78.222 K99+000 15.25m 77.998 9.5m 78.111碾壓后級配碎石頂高程0.036 79.28 15.25m 77.421 9.5m 77.561換填級配碎石頂高程4m 78.185 0.038 15.25m 77.962 9.5m 78.073 4m 路床頂下95cm測量77.65 0.037 4m 78.19 K99+010 15.25m 77.962 9.5m 78.09碾壓后級配碎石頂高程79.26 0.037 15.25m 77.425 9.5m 77.54換填級配碎石頂高程4m 78.153 0.041 15.25m 77.925 9.5m 78.049 4m 路床頂下95cm測量77.63 0.042 4m 78.19 K99+020 15.25m 77.968 9.5m 78.082碾壓后級配碎石頂高程0.039 79.24 15.25m 77.408 9.5m 77.522換填級配碎石頂高程4m 78.148 0.034 15.25m 77.929 9.5m 78.048平均沉降值0.045

平均沉降值為0.045m。

5 試驗段人員及機械配備

5.1 人員配備

姓名××××××職務姓名職務施工總負責×××總工質檢負責人×××現場施工負責人×××施工隊長×××技術負責人×××測量負責人×××技術員×××實驗室負責人×××現場試驗員民工:15人

5.2 施工機械配備

名稱型號或功率單位及數量完好情況裝載機徐工50 2良好挖掘機現代265LC-7 2良好挖掘機中聯225E 1良好壓路機三一20T 2良好平地機徐工180 1良好霧炮灑水車東風天錦1良好霧炮灑水車東風玉虎1良好

6 質量控制要點

每道工序完成后，先由質檢工程師自檢合格后；報監理工程師檢驗，檢驗合格后方可進行下道工序施工。壓實度通過碾壓沉降量控制：最后沉降量控制在用不小于22T的光輪壓路機靜壓2遍，振動碾壓4遍，沉降量不大于2mm。質量檢驗標準執行《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ F80/1—2018）。

具體實測項目、頻率等要求：厚度：用標高法檢測，每200m檢查4處；寬度：要求不小于設計，用尺量每200m檢查4處；壓實：碾壓遍數按照本次試驗段數據。

7 結語

通過K98+970-K99+020軟基碎石換填處理過程及數據成果分析，其施工工藝符合《公路路基施工技術規范》（JTGF10—2006）的規定，各項指標滿足設計及《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1—2018）的要求。可以用于項目工程相同路段的軟基處理施工。