高職新能源汽車專業建設探討

林波　劉祥　趙紅榮

摘要：我國新能源汽車市場未來發展，必然需求大量服務型、實用型、高端技能型專業職業人才，而國內職業院校開設的新能源汽車專業尚處在建設和完善階段。為培養適合經濟發展的新能源汽車專業技能型人才， 文章探討高職新能源汽車專業人才培養的目標和方向，研究專業建設的思路和課程開設領域，促進人才培養質量十分必要。

關鍵詞：新能源汽車專業;新基建;人才培養定位;核心課程設置

一、我國新能源汽車市場發展分析

在國民經濟發展新常態下，中國新能源汽車市場需求增速有所減緩，在新冠病毒全球流行影響下，新能源汽車產銷量必將萎縮，但是在可以預見的未來，新能源汽車市場規模仍將繼續擴大。根據汽車工業協會統計數據，從2016年到2019年，連續四年我國新能源汽車產銷量與保有量均占據全球市場的50%以上。

在技術進步和政府政策引導下，我國新能源汽車整體技術水平保持與國際同步，形成了一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關鍵零部件企業。2018年《新能源汽車消費洞察藍皮書》預測，到2028年，新能源乘用車銷量將達到1104萬輛，占整個乘用車市場的29%，幾乎是目前銷量的10倍。新能源汽車市場將在2024年前后出現自然需求爆發，帶來30.3%的銷量增長率。雖然2020年初始，新型冠狀病毒突然爆發，我國以及全球經濟增長都受到影響，但是我國疫情傳播得到有效控制，從第二季度開始，我國經濟正在逐步恢復增長。3月底國務院宣布新能源汽車補貼及購置政策將延長兩年，中國新能源汽車發展壯大的目標沒有改變，未來可期。

隨著新能源汽車產銷量的增加，其后市場開發挖掘潛力無限，首先新能源車企的配套服務、經銷商、售后維保體系尚處于布局加速階段，其次，在新能源汽車出行能源供給、安全運行、車樁網互聯互通以及與城市智能交通有效對接等方面尚處在建設階段。對于汽車后市場企業來說，機遇已經來臨，2020年新能源汽車充電樁建設已被列為國家“新基建”之一，這是新能源汽車后市場發展壯大的良機。

二、新能源汽車崗位人才需求分析

新能源汽車從專業化走向多元化發展，將會成為諸多廠商下一階段的重要戰略機遇。基于汽車電動化業務，汽車零部件廠商開始布局起動機與發電機、傳動與控制技術、熱力技術和安防系統等;基于智能互聯的大趨勢，傳統汽車電子廠商從原先只關注硬件的狀態向軟硬件結合的方向轉變。未來的利潤矛頭將對準解決新能源車主從充電供給到智能出行、能源保障、電池維護保養、電池回收、車輛安全運行、智能電子、娛樂及應急救援、保險金融、安全運管、二手車市場等衍生服務需求。站在巨大市場機遇面前，誰先最早布局這一產業，就等于先人一步，獲得了市場先發優勢。新能源汽車產業的快速發展，依賴于相關人才的儲備，除了對三電技術人才的需求外，相關配套產業的后市場服務人才需求也日益增長。

總體來看，新能源汽車人才需求可分為以下幾個主要領域：新能源汽車技術研發領域;新能源汽車生產、檢測領域;新能源汽車營銷、售后服務領域;新能源汽車安全運行、監控服務領域;新能源汽車出行能源供給、充電換電服務領域等。

根據“領英、一覽眾咨詢”等網絡平臺整理的數據分析，新能源汽車行業需求的人才類型與傳統汽車在一般技術、營銷等方面差異不大，但對人才應具備的能力有不同的要求。新能源汽車領域展現出對具有跨專業復合型人才的強烈需求，同時具有跨行業工作經歷的人才占比也很高。

三、新能源汽車高級技能人才能力要求分析

2017年由教育部職業教育與成人教育司委托開展的一項名為《新能源汽車行業人才需求與職業院校專業設置指導報告》的課題研究顯示，無論是在研發、生產制造還是售后服務、出行供給安全保障等領域，新能源汽車企業對相應的人才都提出了多元要求，除了要具備新能源汽車相應的知識與技能之外，還要對傳統汽車有很深的掌握。

（一） 新能源汽車高級技能人才應具有多學科基礎知識儲備

現在汽車是電工電子、機械材料、網絡信息等學科集一身的工業產品，尤其是汽車電動化以后，更有利于實現汽車結構的輕量化、功能智能化和娛樂化，汽車已經不僅僅是內燃機時代機械為主的產品，汽車功能的多樣化，對汽車產業人才需求的能力也更加多元化。

新能源汽車高級技能人才需要理論知識與實踐能力兼具。新能源汽車在結構上不同于燃油汽車，電動機取代了發動機，動力傳動系統也有不同程度的改變，同時新能源汽車設計了眾多的高壓電路，在維修時提出了更高的安全防護要求。新能源汽車電子系統更多，更復雜，維修人員要具備識讀復雜電路圖的能力。

（二） 新能源汽車高級技能人才應具備可持續發展能力

汽車電動化以后，汽車的智能化與娛樂化更加突出，而這兩個技術上的進步日新月異。同時，汽車上應用的其它技術也在快速發展變化，比如新的環保涂裝、智能化的維修設備等，導致了新能源汽車在維修保養方面也具有較高的技術性要求。因此，新能源汽車技能人才必須具有自我持續學習的能力，緊跟技術發展，持續鉆研。

新能源汽車作為汽車領域的發展方向，必然持續需求大量服務型、實用型、高端技能型專業職業人才，職業教育從教學的適用性和必要性上非常符合這類需求的人才培養。為使職業教學適合國家重大戰略發展的需要，積極開展建設新能源汽車對應崗位需求的職業教育意義重大。

四、我國高職新能源汽車專業建設存在的問題

新能源汽車市場的擴張是一種必然趨勢，國內高等職業院校的擴招生也看到了機遇，目前，隨著最初孕育時期的結束，新能源汽車專業如雨后春筍一般在大多數職業院校開設，但是基本還都處于專業技術的初級建設階段和逐步改進完善階段，專業發展方向還比較模糊，專業特色還沒有凸現出來，高職院校開設的新能源汽車專業中，包括新能源汽車制造技術、新能源汽車維修技術、汽車營銷服務，表面上大而全，實際上是發展方向不明確。具體來說，職業院校的新能源汽車專業建設存在以下幾個問題：

（一）專業課程設置和市場崗位需求還不能完美匹配

專業的發展和課程的設置需要市場需求推動，目前，雖然新能源汽車市場在快速的發展，但遠不及燃油車市場成熟，尤其是后市場的發展并未對專業人才形成強大的吸收力，因此，造成我們人才的培養雖然面面俱到但缺少特色。

（二）實訓場地建設

大多數職業院校的新能源實訓場地建設比較粗放，基本是放置幾輛新能源汽車整車，再添置幾臺示教板，而新能源汽車專業主要的學習以及實訓內容為電池的維護與保養、電動機及電控、充電樁設備等，對于這些專用實訓設備建設還不完備，甚至沒有。

（三）教材還不能完全滿足教學需要

由于新能源汽車技術還在迅速的發展，教材的編寫往往落后于技術的進步;各職業院校新能源汽車專業的開設歷史還很短，專業教材還不多，尤其是高質量的教材更少。

（四）校正合作較少

能開展校企合作的新能源汽車企業較少，新能源汽車技術在不斷更新，學校需要與企業進行協作，來更好地開展教學課程，培養符合社會需求的優異的畢業生。但是新能源汽車企業較少，能夠進行校企合作的企業更少。校企合作較好的學校，同時在新能源汽車師生競賽方面表現也優異，因為比賽用車往往就是企業捐贈的車輛，這樣造成了各職業院校新能源汽車專業發展機會的不均。

五、專業人才培養定位和課程設置

重慶科創職業學院是在西南地區辦學綜合實力名列前茅的一所高職院校，新能源汽車專業于2018年9月開始招生，不算2020年報到新生，目前在校學生400人左右，實訓設備總投入200多萬元。在新專業建設的過程中，也面臨著諸多問題，例如師資缺乏、實訓設備不足、校企合作深度不夠、專業定位模糊、課程設置不合理等。

（一）人才培養定位

重慶科創職業學院新能源汽車技術專業立足于重慶市新能源汽車產業，并輻射全國培養具有職業教育特色的德、智、體、美、勞全面發展，具有良好的綜合職業素質，并掌握新能源汽車基礎知識和技能，能夠從事新能源汽車檢測與維護、推廣與運營管理、出行能源供給與充電基礎設施維護的高素質技術技能型人才。

（二）新能源汽車行業職業崗位群設置

職業崗位一：新能源汽車檢測與維修崗位，主要工作任務是新能源汽車保養與維護，新能源汽車檢測與維修，職業資格證書為汽車維修工;職業崗位二是新能源汽車銷售、推廣及運維管理崗位，主要工作任務：新能源汽車車輛銷售，新能源汽車新車推廣，新能源汽車運營維護管理，職業資格證書暫未設定;職業崗位三是新能源汽車充電設施建設與維護崗位，主要工作任務：新能源汽車充電平臺建設，新能源汽車充電設施維護，新能源汽車出行服務，新能源汽車充電過程安全監控管理，職業資格證書為電工證。

（三）核心課程設置

每門核心課程選取若干個項目或任務作為情境教學的載體，職業行動領域的工作過程融合到項目或任務訓練中，見表1。

六、結語

新能源汽車行業的變遷和發展給職業教育帶來了機遇和挑戰，為了順應社會經濟對人才的需求，職業院校新能源汽車技術專業團隊應當開拓創新，積極進取，調整人才培養方案，完善課程設置，建立建全人才培養機制。職業院校汽車專業教師應當積極探索適應當代學生的教學方法，建設充實教學資源，持續提高自己的業務能力，教學中為學生提供更多的實踐機會。職業院校要建立人才多元培養的機制，不斷向社會輸送復合型的技能型人才，助力行業發展。

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