廢舊箱包逆向物流運作模式研究

■ 徐小燕 金淑芳

上海海洋大學工程學院 上海 200120

0 引言

在工業化進程的前一百年里，工業化的發展帶來了日益豐富的物品，從而使得生活更加便利和輕松。人類社會是從正向物流推動工業化進程的，在發展過程中往往忽略了逆向物流的價值。隨著國家對環保和資源再利用的日益重視，逆向物流逐漸成為社會和企業重點關注對象，逆向的物流程序，給企業帶來的不僅僅是挑戰，更是挖掘潛在價值的絕好機會[1]。

21 世紀以來，交通和旅游業的飛速發展，人們外出頻率增多，相應地使用拉桿箱包的頻率也增多。根據中金普華產業研究院統計，全球箱包行業受新興市場需求帶動，整體規模呈逐漸增長態勢，2008～2017年CAGR 為5.7%，其中僅2017年增速回升至5.4%，規模突破1413億美元。我國占全球箱包規模比例由2008年的13.7%升至2017年的20.5%，位居第2。且箱包行業屬于時尚行業，箱包屬于時尚產品，每個周期流行的元素都不相同，加之人們對于時尚與個性的追求，導致箱包更新換代的頻率較高。這一現象容易導致社會產生大量的舊箱包，這些箱包當中不乏功能完好或者使用頻率低的，由于難以處理而被丟棄，容易造成資源浪費和環境污染。箱包逆向物流實施可以有效節約成本,實現資源的二次利用，保護環境,是符合可持續發展要求的行動[2]。但是實施廢舊箱包回收需要投入一定的人力,物力，財力等。企業逆向物流模式選擇不同，產生的影響也是不同的，選擇適合企業逆向物流發展的回收模式是大問題[3]。

關于工業類逆向物流再制造已有不少學者已進行了研究，宿紹鑫對廢舊產品逆向物流回收分級定價戰略進行了建模分析，尋求閉環供應鏈中生產商、銷售商和消費者在不同博弈情況下利益最大化方案[4]。鹿紅娟在一個制造商和一個服務站的情況下構建了兩種不同的回收渠道模型，思考分析回收價格對再制造發動機銷售數量影響，結果標明，廢舊發動機回收價格和回收數量隨著回收價格對再制造發動機需求的影響因素的增加而增加[5]。朱凌云以上汽集團廢舊電池為研究對象，使用模糊綜合評價法對所建立的評價指標體系進行分析，得出自營模式為最佳回收模式[6]。周巖在保證生產者最大利益原則下構建利潤函數模型，分析不同回收模式下的主要影響因素（消費因素、生產成本因素、回收率等）對生產者利潤影響大小，為生產商選擇最佳回收模式提供了理論依據[7]。聶佳佳在零售商回收模式下研究逆向物流在有無制造商激勵合同的情況下利潤狀況，按照回收努力程度和回收投入兩種標準設計激勵合同，發現按照回收努力程度設計回收激勵合同的制造商利潤最高[8]。

根據以上學者研究內容可知，大多數學者的研究內容主要集中在理論模型領域，很少有從其相關因素出發，采用定量方法研究廢舊箱包逆向物流回收問題。故本文將采用企業戰略分析法（SWOT）與層次分析法（AHP）結合的方法對江蘇南通地區某品牌箱包公司Q，逆向物流決策問題進行研究，提供相關理論依據及建議。

1 廢舊箱包逆向物流回收模式

當下資源日益枯竭，社會越來越重視資源的再利用，再加工。廢舊箱包逆向物流就是為了充分利用舊箱包的剩余價值，對其重新利用，節約資源和創造價值。根據箱包回收過程的主體不同，回收模式也不同，當前應用較廣泛的箱包逆向物流回收模式主要有三種：生產商負責回收模式、零售商負責回收模式、第三方主體負責回收模式，從企業自身發展狀況和特點出發，不同回收模式給企業帶來的效果和利潤是不同的。

1.1 箱包生產商回收模式（MT）

如圖1所示，箱包生產商回收模式主要是指由箱包生產商負責回收工作，產品從消費者手中再回到生產商手里，廢舊箱包的回收，再加工，再處理，再制造一系列回收作業由生產商全權負責[9]。

圖1 生產商回收模式圖

1.2 箱包零售商回收模式(RT)

如圖2所示，零售商回收即零售商門店主要負責回收工作，零售商在這個過程當中，不僅充當賣家，而且又是回收方，相比其他回收方式，零售商更叫了解顧客的喜好與習慣，且與顧客接觸交流最多，能夠更有效的溝通，回收路徑更加直接，在門店設置回收點，方便快捷。

圖2 零售商回收模式圖

1.3 第三方主體回收模式(TPT)

圖3為第三方回收模式圖，所謂的第三方回收模式是指箱包企業生產商不必參與回收活動，而是將回收工作完全委托給第三方專業回收公司。第三方公司有獨立的物流網絡，成熟的回收渠道，專業的回收服務[7]。許多企業專注于正向物流，沒有多余的精力去發展逆向物流，第三方回收很大程度減少了企業的工作量，使得企業更加關注核心產業[10]。

圖3 第三方回收模式圖

2 廢舊箱包回收模式決策模型

這3 種回收模式都有各自的優勢與劣勢，箱包企業要根據自身企業目前的狀態與需求合理科學選擇最佳回收模式。回收模式的選擇對箱包生產企業在逆向物流回收過程所投入的成本和人力資源等將產生不同程度的影響，最大化地發揮選擇模式的優點，盡可能地減少劣勢的影響，因此本文采用SWOT分析法與AHP結合的決策方法，構建回收模型，對廢舊箱包回收模式評價分析，來選擇廢舊箱包回收最佳模式。

2.1 SWOT分析法

SWOT 分析法又稱態勢分析法，具有顯著的系統化特征，是應用十分廣泛

的戰略分析方法[11]。從研究對象本質出發，通過分析研究回收模式的優勢（Strengths）、劣通（Weaknesses）、機會（Opportunities）、威脅（Threats），建立SWOT 分析表，直觀清晰地對比出3種回收模式的差異。

2.2 AHP分析法及其步驟

層次分析法又稱AHP（Analytic hierarchy process）分析法，對相互影響的復雜問題分析過程有清晰的層次和系統。能夠將定性問題定量分析，把問題中各種復雜因素通過劃分為相互聯系的有序層次，使之更具條理化，并根據客觀全面的判斷，將同一層次內的兩兩因素比較并進行定量描述，通過數學方法計算出反映各層次元素相對重要性次序的權重，之后計算所有元素的相對權重，并按所有層次之間的總排序進行排序[14]。AHP 基本分析步驟如下：

(1)通過對回收模式SWOT 分析，對回收模式進行系統結構分析，將問題分解成不同要素，并將要素歸為不同層次，將S、W、O、T 做為一級指標，再對一級指標分析出二級指標。從而構建廢舊箱包逆向物流回收模式層次結構模型。

(2)構建判斷矩陣，將同一層次的因素進行兩兩比較，而構建判斷矩陣。

表1 回收模式SWOT分析

表2 AHP評價尺度

表3 隨機一致性指標

3 案例應用

在本研究中，逆向物流回收模式的研究對象是江蘇啟航箱包公司，江蘇南通地區某品牌箱包公司Q，，2014年04月17日成立，經營范圍包括皮箱、包(袋)、服裝、玩具制造、銷售，經營本企業自產品及技術的出口業務和本企業所需的機械設備、零配件、原輔材料及技術的進口業務等。該箱包公司Q 正處于擴大規模，進一步發展的狀態，但是由于制造材料成本的增加，人工成本的增加等成為其發展道路的絆腳石。該企業意識到處理好逆向物流能給企業帶來的經濟利益，強大的企業競爭力，現利用SWOT-AHP決策模型為企業選擇最適合企業發展的回收模式。

3.1 構建層次模型

從SWOT 分析表和企業現狀以及以往的文獻中找出9 個影響因素構建了廢舊箱包回收模式層次結構模型。

(1)目標層：廢舊箱包逆向物流回收模式A

(2)準則層：將影響廢舊箱包回收模式的的重要因素設置為準則層因素，分別為優勢、劣勢、機遇、威脅四大類。

圖4 層次結構圖

(3)子準則層：通過SWOT 分析，并結合廢舊箱包企業實際情況，將準則層再劃分9 個子準則層分別為盈利水平B1；回收效率B2；環境保護B3；廠商規模B4；回收技術B5；企業形象B6；法律環境B7；財務風險B8；信息安全B9.

(4)方案層:廢舊箱包回收模式，即生產商回收模式C1;零售商回收模式C2；第三方回收模式。

3.2 構建判斷矩陣

根據廢舊箱包逆向物流回收模式建立的層次結構模型，作者在查閱相關文獻的基礎上，秉持著科學嚴謹的態度，前往江蘇南通地區某品牌箱包公司Q 進行了實地調研，根據企業技術和管理人員提供的數據和現狀，基于客觀全面的原則從回收模式的SWOT 四個維度建立了相關判斷矩陣，見表4-5。

表4 判斷矩陣A-B

3.3 一致性檢驗

首先將所有矩陣歸一化處理得到：

矩陣A特征性向量為：

Wa=(0.2876，0.0968，0.0555，0.0643，0.1050，0.0418，0.0757，0.1682，0.1050)T

矩陣B1-C 特征性向量為：Wb1=(0.4000，0.4000，0.2000)T

矩陣B2-C 特征性向量為：Wb2=(0.1692，0.3874，0.4434)T

矩陣B3-C 特征性向量為：Wb3=(0.3333，0.3333，0.3333)T

矩陣B4-C 特征性向量為：Wb4=(0.2222，0.1111，0.6667)T

矩陣B5-C 特征性向量為：Wb5=(0.2000，0.2000，0.6000)T

矩陣B6-C 特征性向量為：Wb6=(0.5000，0.2500，0.2500)T

矩陣B7-C 特征性向量為：Wb7=(0.4000，0.2000，0.4000)T

矩陣B8-C 特征性向量為：Wb8=(0.5000，0.2500，0.2500)T

矩陣B9-C 特征性向量為：Wb9=(0.1429，0.2857，0.5714)T

矩陣一致性檢驗結果如表5：

表5 判斷矩陣B1～B9

表5 一致性檢驗匯總

3.4 結論分析

通過計算，得出所有矩陣CR 值都小于0.1，均通過了一致性檢驗。通過表6可以看出，在SWOT 一級指標中，優勢S的權重相對于其他指標而言權重較大，是構建逆向物流回收模型中應該重點關注的因素。在二級指標當中，盈利水平B1，回收技術B5 和財務風險B8 占指標權重的前三，其原因主要是：利潤是企業追逐的目標，在利潤的支持下，企業才能生存與壯大，無論是選擇那種回收模式，利潤最大化是企業活動追逐終極目標；由于廢舊箱包的結構特點，為了將其拆分成能夠再次利用的原材料，充分利用它的剩余價值，要盡可能實現無損拆卸，這就要求回收技術較為成熟；財務風險是企業做出重大戰略決策時需要考慮進去的因素，當前江蘇啟航箱包正處于進一步發展的狀態，要充分考慮到當前決策是否會影響目前企業的正常運行，避免過大的財務風險與經濟壓力。最后根據公式：Ci=∑Wi*Wjii=1,2,3。j=1,2,3,…9，得C1=0.3355, C2=0.2968,C3=0.3676，即C3>C1>C2，通過SWOT-AHP 分析結果可知，第三方回收模式在Q公司得到了驗證，符合企業的經營目標。

表6 各層指標權重分布

4 結論與對策建議

隨著箱包時尚產品更新速率加快，資源的二次利用成為企業重點關注對象，選擇適合企業發展的逆向物流回收模式是決策重點，本文針對廢舊箱包逆向物流回收問題，基于科學客觀的原則之下構建了廢舊箱包回收模式決策模型，在此基礎之上運用SWOT 分析法和層次分析法，將定性問題定量化，通過計算，得出第三方可行性最高的結論，實現了對回收模式的分析和選擇。通過在江蘇南通地區某品牌箱包公司Q 應用和驗證，得到了企業和行業的認可與好評，具有一定的參考性。

但本文研究具有一定的局限性，除了上述9 個因素外，回收模式的分析選擇還會涉及經濟，技術，管理，社會等多個因素。后期研究可以從其他方面入手，進行更深一步的研究，具體建議如下。

4.1 回收模式的創新

目前常見的工業產品逆向物流回收模式主要有生產商回收模式、銷售商回收模、第三方回收模式。本文主要研究的是逆向物流傳統回收模式，隨著物流的發展以及相關法律法規的出臺,逆向物流回收模式需要一定的創新才能追隨時代的步伐，一成不變的回收模式是遠遠不夠的，探尋適應現代銷售的回收模式迫在眉睫。在現有回收模式的基礎上，可以考慮兩兩相結合或者企業聯盟的方式，給予不同規模不同文化的企業更多經濟適應的選擇。

4.2 決策方法的創新

在回收模式的決策方法上，由于AHP法受主觀因素影響較大，且精度不足，可以考慮結合其他方法例如結合FLexSim 進行仿真實驗，或者在原有決策方法中加入模糊評價法或灰色評價等，也可以建立BP 神經網絡和Topsis相結合的評價方法，減輕定性的權重。

4.3 考慮政府干預下回收發展戰略

可持續發展戰略需要政府的政策支持與引導。政府可制定相關法律法規，給予企業發展逆向物流技術和信貸支持，國內外學者認為政府干預、政府獎罰、政府將法度等因素對逆向物流回收具有較大影響。將政府政策或者政府獎罰機制考慮到逆向物流回收問題中，對比有無政府干預下逆向物流回收效益，對比政府干預強弱下逆向物流發展狀況等，建立利益平衡的回收模式。