北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析（2021年1月）

天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心

2021年1月，因元旦假期調(diào)休，天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布20次：月初，指數(shù)明顯跳漲;隨后，指數(shù)窄幅波動(dòng);下旬，指數(shù)先揚(yáng)后抑（見圖1）。1月4日，歐洲、地中海、美國(guó)和南美航線運(yùn)價(jià)快速上行，東南亞航線運(yùn)價(jià)走弱，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)單日躍升超70點(diǎn)，一舉突破1 800點(diǎn)。1月5―19日，歐洲、地中海和南美航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有漲，美國(guó)航線運(yùn)價(jià)趨于穩(wěn)定，東南亞航線運(yùn)價(jià)下滑，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)在點(diǎn)附近徘徊。1月20―29日，歐洲和南美航線運(yùn)價(jià)先漲后跌，地中海和美國(guó)航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有降，東南亞航線運(yùn)價(jià)跌勢(shì)不斷，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)沖高回落，累計(jì)上漲0.25%。1月29日，北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)收于1 864.25點(diǎn)，比2020年12月31日上漲80.45點(diǎn)，漲幅為4.51%。

（1）歐地航線 受新冠肺炎疫情（以下簡(jiǎn)稱“疫情”）影響，歐洲國(guó)家生產(chǎn)停滯，導(dǎo)致當(dāng)?shù)貙?duì)進(jìn)口商品的需求增長(zhǎng)。在此背景下，歐地航線市場(chǎng)運(yùn)輸需求增長(zhǎng)，推動(dòng)運(yùn)價(jià)創(chuàng)紀(jì)錄上漲。1月4―20日，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)上月漲勢(shì)，歐洲、地東和地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲279.10點(diǎn)、114.73點(diǎn)和126.32點(diǎn)。隨后，由于疫情反彈，我國(guó)北方地區(qū)出貨量有所減少，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)隨即下行。當(dāng)月歐洲、地東和地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于1 942.57點(diǎn)、1 627.75點(diǎn)和點(diǎn)，累計(jì)分別上漲14.08%、5.44%和5.40%。

（2）美國(guó)航線 受疫情影響，美國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸不暢，導(dǎo)致堆存在碼頭的集裝箱無法及時(shí)疏運(yùn)離港，大量船舶在港口待泊。月初，美國(guó)航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)走強(qiáng)，多方采取措施維持運(yùn)價(jià)穩(wěn)定：我國(guó)商務(wù)部和交通運(yùn)輸部積極調(diào)研會(huì)商，推出穩(wěn)定運(yùn)價(jià)舉措;中國(guó)船東協(xié)會(huì)召集船公司商討應(yīng)對(duì)集裝箱運(yùn)輸難題;美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)密切關(guān)注并著手調(diào)查海運(yùn)費(fèi)高企問題;物流業(yè)巨頭布局試水集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。中旬至月末，在多方力量的共同作用下，美國(guó)航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)趨穩(wěn)略降態(tài)勢(shì)。當(dāng)月美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于1 565.46點(diǎn)和1 333.82點(diǎn)，累計(jì)分別上漲2.57%和3.50%。

（3）南美航線 由于海外滯留空箱回轉(zhuǎn)困難，船公司租賃和訂造新箱數(shù)量激增。1月4―21日，南美航線市場(chǎng)運(yùn)輸需求延續(xù)前期火熱態(tài)勢(shì)，運(yùn)價(jià)進(jìn)一步上行，南美西、南美東和中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲202.88點(diǎn)、557.32點(diǎn)和159.86點(diǎn)。隨后至月末，隨著我國(guó)春節(jié)長(zhǎng)假臨近，工廠和陸運(yùn)公司陸續(xù)放假，市場(chǎng)運(yùn)量回落，運(yùn)價(jià)穩(wěn)中略降。當(dāng)月南美西、南美東和中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于2 715.97點(diǎn)、點(diǎn)和2 286.56點(diǎn)，累計(jì)分別上漲7.11%、17.83%和7.76%。

（4）東南亞航線 與歐美國(guó)家相比，近期東南亞國(guó)家疫情控制得較好，越南、印度尼西亞和馬來西亞等東盟主要國(guó)家復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐加快，對(duì)進(jìn)口商品的需求逐漸減少，導(dǎo)致東南亞航線市場(chǎng)運(yùn)量從高位回落。進(jìn)入1月，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)重心不斷下移。下半月，受疫情反彈的影響，我國(guó)北方地區(qū)出貨量減少，加之工廠因春節(jié)臨近而陸續(xù)放假，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)跌幅擴(kuò)大。當(dāng)月巴生和胡志明分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別收于點(diǎn)和782.95點(diǎn)，累計(jì)分別下跌6.46%和8.98%。

（編輯：張敏 收稿日期：2021-02-07）