中國出口集裝箱運輸市場月評（2021年1月）

趙榮博

進入2021年，新冠肺炎疫情（以下簡稱“疫情”）依舊在世界范圍內高速傳播。截至2021年1月底，全球新冠肺炎累計確診病例數量已經突破1億例。為了減緩疫情傳播，歐美國家繼續采取管控措施，從而在客觀上對經濟復蘇產生一定的拖累作用。2021年1月，我國出口集裝箱運輸市場繼續表現強勢，遠洋航線市場運價走高。1月上海航運交易所發布的中國出口集裝箱運價綜合指數均值為1 906.13點，較上月上漲27.8%;同期反映即期市場行情的上海出口集裝箱運價綜合指數均值為2 871.50點，較上月上漲16.9%。

1 租船市場繼續上揚

受益于近期集裝箱運輸市場的火爆行情，集裝箱船舶租賃市場行情持續向好，各船型租金保持上漲態勢，部分船型租金漲幅較大。據克拉克森統計：1月1 700 TEU、2 750 TEU、4 400 TEU和6 800 TEU船型租金分別較上月上漲52%、62%、57%和49%。

2 歐地運價大幅上漲

疫情依舊在歐洲多國傳播，加之英國發現變異新冠病毒毒株，多國暫停與英國往來，導致供應鏈受到沖擊，當地對生活必需品和醫療物資的需求激增。在此背景下，歐地航線市場運輸需求繼續保持在高位，供需基本面穩固，上海港船舶平均艙位利用率保持在95%以上，部分航班滿載出運。1月中國出口至歐洲和地中海航線運價指數均值分別為2 971.83點和3 353.60點，分別較上月上漲54.7%和51.5%。

3 北美運價高位徘徊

隨著疫情繼續在美國蔓延，美國經濟復蘇進程受到拖累。北美航線市場運輸需求平穩，運力供給偏緊，上海港船舶平均艙位利用率接近100%，市場運價高位徘徊。1月中國出口至美西和美東航線運價指數均值分別為1 298.42點和1 441.06點，分別較上月上漲6.0%和8.0%。

4 澳新運價繼續上漲

澳新國家疫情控制情況較好，整體經濟穩步復蘇。在此背景下，澳新航線市場運輸需求繼續維持較高水平，上海港船舶平均艙位利用率保持在95%以上，市場運價繼續上漲。1月中國出口至澳新航線運價指數均值為1 540.70點，較上月上漲10.4%。

5 南美市場保持向好

南美國家疫情仍然較為嚴重，刺激醫療用品和部分生活必需品需求上升。在此背景下，南美航線市場運輸需求保持在高位，上海港船舶平均艙位利用率達到95%以上，即期市場訂艙價格連續大幅上漲。1月中國出口至南美航線運價指數均值為點，較上月大幅上漲32.4%。

6 日本運價繼續上漲

日本航線供需關系總體穩定，市場運價走高。1月中國出口至日本航線運價指數均值為845.13點，較上月上漲6.2%。

（編輯：張敏 收稿日期：2021-02-02）

友情提示：同期《中國沿海（散貨）運輸市場月評》請見《水運管理》2021年第2期。