公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術研究

袁 策

（攀枝花公路建設有限公司， 四川 攀枝花 617000）

社會現代化發展進程中，政府開始高度重視公路橋梁建設工程。隨著公路工程數量持續增加，相應提升國民經濟水平。在公路橋梁施工中，廣泛應用鉆孔灌注樁施工技術，該項技術具備較強適應性，施工建設成本低廉。然而，鉆孔灌注樁技術具備隱蔽性特點，因此施工人員容易忽略潛在問題，從而導致工程項目存在安全隱患。所以，施工企業開展施工操作時，必須加大關注度，深入分析鉆孔灌注樁施工存在的問題，深入研究和分析鉆孔灌注樁施工技術。

1 鉆孔灌注樁施工技術特點

在公路橋梁施工建設中，鉆孔灌注樁技術會直接影響施工工程質量與安全。鉆孔灌注樁屬于隱蔽性工程，為了維護工程建設質量，必須全面控制和管理施工全過程。公路橋梁施工建設期間，技術人員按照工程區域氣候環境、地理環境、水文地質條件，合理選擇施工方案。由于施工過程流動性較強，不能維護施工建設穩定性，相應加大工程建設難度。在公路橋梁工程建設中，通過鉆孔灌注樁技術，可以維護工程建設穩定性，同時改善工程區域地質情況，對項目技術運行結構予以優化。

2 公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術

2.1 前期準備工作

在公路橋梁施工中，應當全面發揮出鉆孔灌注樁技術施工效果，必須注重前期準備工作。第一，按照施工現場實況，做好多角度、全方位勘察工作，將其作為基礎設計，明確施工設計圖紙。制定施工設計圖樣，聯合設計圖紙、地質報告、施工規范標準，全面監管和審核施工方案依據、技術指標、工藝流程、安全措施等。制定標準化處理方案，問題處理方案，同時組織人員做好專業培訓與考核，以此維護施工方案合理性、科學性、可行性，避免影響工程建設進度。第二，合理管控施工質量，鉆孔灌注樁技術原材料質量要求高，從前期采購、檢驗、入場等環節，都必須確保材料性能質量滿足標準。第三，項目施工建設期間，保證樁位偏差滿足標準要求。鉆孔入場之前，注重檢查護筒位置、埋設高度，確保其滿足設計預設標準。鉆孔入場之后，組織檢查裝置穩固、水平狀態，確保鉆桿垂直，抽檢進出泥漿指標，將其作為基礎依據，優化調整操作。施工企業派遣專人，詳細記錄各項指標，確保記錄準確性、客觀性與真實度，及時上報相關問題，以此維護施工建設順利性，降低意外事件率。

2.2 埋設護筒

在埋設護筒時，應當遵循施工規范實施，注意要點如下：第一，利用全站儀裝置，控制坐標放樣準確性。第二，確保對樁位置準確性，減少人為誤差。第三，保證護筒、樁基中心線重合，之后再埋設護筒。不管何種操作步驟，都必須確保準確度與精確度。

2.3 泥漿制備與護壁

在鉆孔灌注樁內，需要通過泥漿護壁。在施工建設期間，確保泥漿濃度適宜性，施工現場土質狀態，對泥漿濃度影響比較大。當泥漿濃度不合格時，將會影響技術應用質量與安全。在制備泥漿時，需要遵循以下要點：第一，打碎黏土，將黏土置入護筒內，通過沖積椎沖擊碎黏土，確保黏土成為標準濃度泥漿，之后開展鉆孔施工。

2.4 鉆孔與清孔作業

鉆孔灌注樁施工中，鉆孔施工屬于關鍵環節。鉆孔施工質量，會直接影響鉆孔灌注樁工程質量，所以必須加大關注度。第一，全面做好鉆孔前期準備工作，按照施工場地土質、地質情況，合理選擇鉆孔設備，同時聯合標準化鉆孔方式，將鉆機固定在鉆孔一側。第二，鉆孔施工期間，當遇到無法沖鉆障礙物，需要使用黏土填平表面，之后開展鉆孔操作。操作過程中，技術人員應當詳細記錄施工情況，同時填寫施工記錄。施工人員觀測土層發展變化，同時對地質剖面圖進行核對，維護工程施工安全性、可控性與安全性。鉆孔作業完工后，遵循標準化規范，做好鉆孔檢查工作，同時清理鉆孔沉淀物，對孔內水位予以控制。同時，注重泥漿密度、含砂率、黏度監測，維護清孔質量。

2.5 放置鋼筋骨架

鋼筋骨架為鋼筋籠，必須確保其滿足標準要求，嚴禁出現變形問題。注重鋼筋籠制作原材料控制，滿足相關標準要求。遵循圖紙要求，選用整根鋼筋制作，成型之后，按照現場實際情況，使用吊車安裝，合理選擇吊點位置。利用單點吊、雙點吊方式，合理放置鋼筋籠。在放置鋼筋籠時，應當遵循公路橋梁施工要求，均勻下放鋼筋籠。在下放操作時，如果遇到阻礙物，則必須做好優化調整，不能強制性下放，避免擠壓鋼筋籠，出現變形問題。

2.6 灌注施工

完成鋼筋籠下放之后，嚴禁立即開展混凝土灌注操作。在灌注操作之前，應當清理鉆孔內部雜物，保證底部泥漿沉淀物含砂率、黏度、密度滿足標準要求，保證灌注施工順利性。灌注施工作業期間，按照實際情況，對導管位置、灌注速度進行調整，確保孔底和導管下口距離為40cm，導管埋設深度在2m-6m范圍內。

3 公路橋梁鉆孔灌注樁施工注意問題

3.1 孔壁坍塌

在公路橋梁施工建設中，孔壁坍塌屬于常見現象，多是由于護筒埋設不合理所致。比如護筒埋設在硬土層50m位置，施工操作不當。對于孔壁坍塌問題，應當遵循施工建設標準，維護樁基穩固性，同時使轉盤處于水平狀態、鉆桿處于垂直狀態。當發生孔壁坍塌問題后，施工人員及時拆除護筒，回填泥土，確保護筒重新埋設之后，順利開展后續操作。

3.2 掉鉆

公路橋梁施工建設期間，極易出現卡鉆、掉鉆問題，施工人員必須關注該類問題。通常情況下，在安裝工具設施時，不注重緊密性分析，鉆桿與接頭連接不緊密、鉆桿質量不佳、鉆頭接觸不緊密、滑絲等，都會引發掉鉆問題。當工程人員強行扭轉鉆頭，也會出現掉鉆問題。在施工建設期間，為了防止出現掉鉆問題，施工人員使用鉆頭前，應當全面檢查鉆桿、鋼絲線、鉆機等，及時更換破損零部件，以此加強鉆孔灌注施工穩定性，使安全事故率降低。

3.3 鉆孔偏斜

當鉆機穩定性不足時，零部件會發生老化現象，將會導致鉆架機松動，使鉆桿穩定性降低。開展鉆孔操作時，當鉆頭前方存在障礙物，遇到高硬度石塊時，將會造成鉆頭偏斜。鉆孔深度大，鉆頸長，對鉆孔穩定性影響比較大，極易產生鉆孔偏斜問題。所以，當工程建設出現上述問題時，施工人員要做好準備工作，全方位檢查工具質量，維護零部件性能穩定性，使鉆孔偏斜率降低。當石頭硬度較強時，需要應用鉆機、低錘敲碎，同時應用低標號混凝土填平，當鉆孔孔徑、實際要求相符時，必須確保公路建設進度。

3.4 鋼筋籠上浮

當泥漿比重嚴重超出設計要求，增加鋼筋籠浮力，混凝土流動性不足。當導管埋深過大時，導管出料口和鋼筋籠底部間距小于1m，混凝會對鋼筋籠產生反沖力影響，此時沉渣就會帶動鋼筋籠上浮。為了避免出現鋼筋籠上浮問題，灌注施工期間，確保混凝土流動性，適當提升灌注速度。添加外加劑，避免混凝土進入鋼筋籠時影響流動性。當混凝土接近鋼筋籠時，需要將導管埋設控制在1.5-2.0m。混凝土澆筑期間，必須明確澆筑標高與導管埋深，若混凝土滲入到鋼筋籠低端2m時，則應當將導管提升至鋼筋籠低端上部。

4 公路橋梁鉆孔灌注樁施工實踐分析

4.1 項目概況

某公路橋梁長度為200m，上部為單箱室變截面箱梁，下部橋墩為圓端實體橋墩，承臺多應用混凝土結構形式，承臺基礎應用鉆孔灌注樁方式。樁徑為1.8m，樁間距為50m。橋梁工程樁孔比較多，因此應用鉆孔灌注樁施工技術。

4.2 施工技術難點分析

該公路橋梁樁基承載力比較大，因此要加大樁孔深度。項目成孔深度達到100m，對區域土質狀態影響明顯，要合理控制鉆孔。公路橋梁樁垂直度小于 1/300，然而成孔深度大，對土質性能影響較大，很難控制成孔垂直度。鉆孔操作之后，經過標準化處理干預，才可以澆筑混凝土。在施工建設期間，孔壁垂直度控制難度大。制作鋼筋籠時，通過機械方式連接，當控制效果不佳時，將會產生面變形，對工程建設精度影響較大。同時，通過直螺紋方式連接放進，準確性控制難度大，還會對施工建設進度造成影響。

4.3 鉆孔灌注樁施工與質量控制

第一，為了確保鉆孔效果，在鉆孔施工之前，應當做好試鉆操作，聯合區域實際情況，優化調整地質參數與器具。采用試鉆方式，能夠獲取成孔參數，例如孔壁穩定性、孔底沉渣、設備運行狀態、水文地質情況等，為鉆孔施工提供準確依據。試成孔完工后，根據相關參數繪制孔徑檢測曲線，對地層參數予以判斷，同時為鉆孔施工提供參考。

第二，公路橋梁工程樁孔深度設置深度大，在鉆孔施工時，極易受到地質變化影響，因此要應用底盤穩固設備開展鉆孔操作。該項目應用GPS-20A型回旋鉆機，能夠確保成孔質量。

第三，工程建設期間，合理控制孔壁穩定性，為了確保鉆孔孔壁穩定性，應當科學控制鉆孔與泥漿參數。項目鉆孔與泥漿參數如表1、表2所示：

表1 鉆壓與鉆速參數

表2 成孔泥漿參數

第四，注重鋼筋籠制作精度控制：橋梁工程鋼筋籠應用機械連接法，針對此種鋼筋籠，為了保證性能與質量，可以在胎架上加工制作，準確定位。鄰近節段鋼筋籠拼裝時，將骨架作為后骨架加工模具，在主筋上做好標記，保證鋼筋對接準確性。鋼筋端部平整度不足時，預拼裝時，極易產生間隙偏差，對連接套筒尺寸造成影響。為了防止產生不良問題，制作直螺紋套筒時，可以延長外部長度，約達到8mm，維護鋼筋連接質量。

5 結束語

綜上所述，在公路橋梁施工中，開始廣泛應用鉆孔灌注樁技術，因此必須深入分析和研究鉆孔灌注樁技術。合理控制護筒埋設、泥漿制備，鉆孔清孔，下放鋼筋籠，灌注施工，同時關注到工程建設注意事項。施工企業掌握原材料采購標準，定期檢查和養護施工鉆機，組織工程人員參與培訓教育，全面發揮出鉆孔灌注樁技術應用價值，保障公路橋梁建設質量。