下一個F1天才少年

錢俊

在國際汽聯F2錦標賽摩納哥站主賽中，法國小將蒂奧·波切爾力壓群英摘得勝利。當他在領獎臺上肆意噴灑勝利的香檳時，我們很容易忘記他年僅17歲的事實。這個年齡，他甚至還無法獲得普通駕照在街道上駕駛汽車，卻已在世界上最具挑戰的街道賽上向世界正名。

波切爾出生在法國南部的格拉斯，兩歲半就首次駕駛卡丁車。那時起，他就把人生目標瞄準到了這個星球上的最速運動——F1。在法國和德國ADACF4錦標賽（FIA認證）相繼摘得年度錦標后，其于2020年晉升FIAF3錦標賽。F3菜鳥賽季中，他刷新多項最年輕紀錄驚艷圍場，雖只獲得兩次勝利，但只以3分差距輸給駕駛“F3班霸”Prema車隊的奧斯卡·皮亞斯特里，屈居年度亞軍。

2020年末，已進入休賽期的波切爾在巴林薩基爾賽道初嘗F2賽車滋味。無奈受制于HWA車隊的疲弱，其成績并不理想;2021賽季開始后，法國新生代車手展現出天賦和才華，在全賽季最具挑戰性的分站——摩納哥站中，不僅在排位賽里以0.458秒——這個不可思議的優勢摘得桿位，還獲得最具含金量的主賽勝利。截止發稿，他在積分榜上還大幅領先丹麥希望之星，自己“二年級生”隊友克里斯蒂安·隆加德。

波切爾雖沒有馬克斯·維斯塔潘同齡時那般無敵，但如此順暢的單座方程式賽車晉升之路，近期也只有現紅牛二隊車手、擁有本田無限支持的角田裕毅做到過。

如今已有人提出，作為索伯青訓成員的波切爾若奪冠，或將拿下2022賽季阿爾法·羅密歐的正賽席位。在法國人的優勢方面，F2的“小年輕們”比F1車手提早兩年使用倍耐力18英寸輪胎。其次，車隊領隊、“頂級星探”弗里德里·瓦塞爾有意栽培。還有，擁有年齡優勢！不過，他需要用更多有說服力的表現打動管理層，最終從眾多競爭對手——包括2007年世界冠軍基米·萊科寧、成績越來越好的安東尼奧·吉奧維納茲，還有虎視眈眈席位的2020年F2年度亞軍卡倫·埃洛特中脫穎而出。

“當別人在夜店縱情自我時，我不僅要完成學業，還要在賽場揮灑熱汗。我一步步在向自己的目標前行。在摩納哥獲得F2勝利只是開始，并不是結束。我會更加努力，不惜一切完成我的夢想，甚至成為F1世界冠軍。”正如波切爾所言，為了賽車他已犧牲同齡人的不少樂趣。

在正式出現在F1發車格前，波切爾勢必還將面臨不少挑戰。但大多數圍場人相信，他終將在F1賽道上青春飛揚。