FU 鏈?zhǔn)捷斔蜋C的升級改造技術(shù)探討

周 勇

蕪湖市愛德運輸機械有限公司 安徽 蕪湖 241000

FU 型鏈?zhǔn)捷斔蜋C(簡稱“鏈運機”)是我司吸收日本和德國先進技術(shù)設(shè)計制造成的一種用于水平(或傾斜≤15°)輸送粉狀.粒狀物料的機械新產(chǎn)品、在技術(shù)上處于國內(nèi)先進水平。本產(chǎn)品設(shè)計合理,結(jié)構(gòu)新穎,使用壽命長,運轉(zhuǎn)可靠性高,節(jié)能高效,密封、安全且維修方便。其使用性能明顯優(yōu)于螺旋輸送機、埋刮板輸送機及其他輸送設(shè)備,是一種較為理想的新型輸送設(shè)備。開發(fā)以來,產(chǎn)品深受國內(nèi)外用戶的歡迎,廣泛應(yīng)用到各行業(yè)中,并取得良好的經(jīng)濟效益。但是隨著社會的發(fā)展,FU 鏈?zhǔn)捷斔蜋C更新?lián)Q代非常迅速,還具體的使用過程中還存在一定的問題,亟待對FU 鏈?zhǔn)捷斔蜋C的升級改造。

一、輸送鏈條和機槽創(chuàng)新型結(jié)構(gòu)

在FU 拉鏈機中輸送鏈條和機槽是非常重要的的組成部分,FU 拉鏈機創(chuàng)新槽的截面主要是由上、中、下三種不同形狀組成[1]。其中FU 拉鏈機上半部分的構(gòu)成是由兩個對稱的蓋板、側(cè)板中間部分的上邊緣組成,就如同一個矩形,FU 拉鏈機中部主要是由兩塊對稱排列的斜側(cè)板、下部弧形、上部底邊的弦圍這樣的組成就變成了一個梯形,此倒梯形的銳角(90-a)約為65°-85。弧形底板的中部和我底板包圍了整個梯形的下半部,這樣看起來就如同一個弓,機器槽的槽寬是弧的弦長。一般來說,FU 拉鏈機槽寬有七種規(guī)格,基本上所弧形弦高都在100-140mm 以內(nèi),中部斜側(cè)板與下部弧形底板間的過度,一般來說半徑范圍需≤100mm 弧面光滑連接[2]。故而,這種改造型機槽主要是由弧形為底的多個幾何形所構(gòu)成,這種創(chuàng)新型機外形與結(jié)構(gòu)具體如圖一所示:創(chuàng)新型輸送鏈條的組成主要是由U-V 型組合式葉板附件、滾子、鏈扳等組成的,在這當(dāng)中U-V 型組合式葉板附件娃具體是由“U”和“V”字形兩種字形組合成為的的一種鋼結(jié)構(gòu)葉板,在這過程中倒梯形的銳角在60-80°間。

圖一 U-V 型輸送鏈條示意圖

二、F.V 沿組合槽截面的變化規(guī)律

散料層自然堆積在拱高以下時,弧形底部多幾何組合截面溝槽形狀呈弓形。一般來說,如果當(dāng)繼續(xù)堆積超過弓形后,弓形和倒梯的組成主要是散料層的形狀成的,對于弓形體層,由于向心效應(yīng),正壓F 僅是其自身重力的一個分量。離弧中心越遠(yuǎn),F的正壓越小。相應(yīng)的當(dāng)它到達(dá)弧的兩端時,正壓力F最小,針對倒梯和弓形二者組合而成的散料層,他們之間的正壓F基本相同[3]。然而,由于斜邊板的斜面傾角的作用,斜邊板上的正壓力F只是其自身重力的一個分量。這樣一來,就會存在斜面傾角越大,正壓F越小。并且如果散料層的傾角在接近90°時,這個時候散料層的正壓力F接近零。FU 拉鏈機,積極壓力的變化規(guī)律F沿著結(jié)合部分而發(fā)生改變,具體如下:取對稱中心底部的圓弧槽的標(biāo)準(zhǔn)的價值,隨后在逐漸減少以及雙方在三角函數(shù)的形式,通過這樣方式將兩側(cè)的過渡圓弧降低到最小。在這過程中,由于過渡弧連接平穩(wěn),在很大程度上避免了直角邊緣效所導(dǎo)致的突變。另一方面,由于槽斜側(cè)壁的斜坡效應(yīng),進一步促使了斜側(cè)壁邊緣分散層的壓力增量增大,減小了此處移動速度的滯后,同時又進一步消除了交流積累的局部壓力,同樣,沿復(fù)合截面速度v的變化與上述相同。F和V 沿組合截面的變化,具體情況見如圖二所示。

圖二 FV 沿截面方向變化示意圖

通過上述對式的定性分析,我們不難看出各創(chuàng)新槽段點磨損程度為:主要是以機槽弧底中心為標(biāo)準(zhǔn)值,逐漸減至兩側(cè),減至兩側(cè)。在邊的末端,它降到最小。通過對上述分析,我們不難得出弧底中部表面磨損較大,相應(yīng)的其余部分的磨損程度明顯降低,尤其是是過渡弧面磨損程度最小,是與現(xiàn)階段FU 拉鏈機機槽的磨損狀況完全是完成相反的。

三、結(jié)語

在新形勢下我們通過創(chuàng)新開發(fā)輸送鏈條和機槽等重要部件,能進一步優(yōu)化升級FU 拉鏈機的技術(shù)性,立足于現(xiàn)階段FU 拉鏈機的而言,在達(dá)到同樣輸送能力的時,我們觀察可以發(fā)現(xiàn)電動機能耗相比以前而言,可以節(jié)省一半以上,但是也這表示在某種程度提高了機槽抗磨損性,我們在具體的使用過程中,不需同要通過耐磨襯板或是鋼板厚度的途徑,就可以促使設(shè)備使用壽命,進一步減低投資成本,切實減輕鋼材重量,此外,還可以有效減少停產(chǎn)損失和節(jié)省設(shè)備的維修費用,這種改造方式具有非常顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。