公路工程試驗檢測與質量控制方法研究

仝姍姍

河南省平頂山市寶豐縣公路事業發展中心，河南 平頂山 467400

隨著基礎交通網絡的不斷完善，公路項目建設規模日益擴大，其質量控制也更加嚴格。在公路工程建設期間，必須加強公路工程試驗檢測控制，否則可能導致公路工程在長期運營期間出現各種類型的病害，從而影響行車的安全性和舒適度，甚至造成嚴重的交通事故和人員傷亡[1]。鑒于此，必須采取一定的措施充分發揮試驗檢測在公路質量控制中的作用，這也是工程人員急需解決的重要問題。近年來，國內外學者及工程師也針對公路檢測試驗室的現狀、管理制度、檢測方法等進行了探討，并提出了一些有價值的研究成果。但是，公路試驗檢測質量仍需進一步加強，故研究公路工程試驗檢測存在的問題、內容及質量控制措施具有十分重要的工程意義。

1 公路工程試驗檢測常見問題

1.1 試驗檢測人員綜合能力不高

試驗檢測人員的綜合能力是決定工地試驗室檢測結果和工程質量控制水平的核心因素[2]。公路工程試驗檢測工作具有工作量大、工作內容枯燥等特點，需檢測人員長期出差且整體待遇偏低，導致技術人員流失嚴重。同時，工地試驗室存在大量的無證人員，據相關統計數據表明，大多數工地試驗室中持證人員比例低于60%。這些試驗檢測人員往往未受過正規技術培訓，專業水平差，責任心缺失，甚至為了減少自己的工作量而擅自編造虛假試驗數據，進而給公路工程帶來嚴重的安全隱患。

1.2 試驗設備落后

公路工程的試驗檢測一般是在工地試驗室進行，而大多數工地試驗室為隸屬于質量檢測單位的臨時機構，可能存在試驗設備數量不足、技術落后、檢測精度控制不合理等情況。此外，公路試驗檢測機構的檢測任務過于繁忙或對檢測設備使用臺賬管理不當，會使得檢測設備未能及時得到保養，從而影響試驗檢測結果。

1.3 試驗數據管理不當

試驗數據是工程檢測結果的最終表現形式，其問題主要體現在以下三個方面：第一，試驗數據實時性不足，公路工程的試驗檢測數據如果具有一定的實時性，則容易造成試驗數據造假，無法及時指導項目施工；第二，試驗結果填寫不規范，難以追溯，技術人員在開展工程檢測任務期間沒有按照檢測規范或具體檢測結構的要求填寫原始記錄，可能導致原始數據可靠性差或數據丟失，對內業計算產生不利影響；第三，數據共享程度差，公路項目檢測機構的信息化建設主要是考慮解決該單位的需求，而對信息系統的接口兼容與數據共享重視程度不夠，從而造成各參建單位之間的數據無法實現共享，質量監督結構也難以利用檢測數據來發揮其監管作用[3]。

1.4 試驗檢測工作重視程度不足

試驗檢測是公路工程施工質量控制的關鍵環節，但各參建單位重視程度不夠，往往只將工地試驗室視為履約工具，投入的檢測人員、儀器設備等明顯不足，如部分監理單位未開展平行試驗，只是參考承包單位的試驗檢測數據，并進行適當修正。

2 公路工程試驗檢測內容

2.1 技術準備工作

技術人員在開展公路試驗檢測任務之前，首先，應對項目的施工圖文件進行充分學習，全面掌握項目的重點難點，并了解和檢測有關的規定；其次，加強檢測人員的業務能力培訓，使其樹立良好的責任意識，檢測期間嚴格遵循相關規范條文；最后，應委托資質信譽良好、有長期穩定合作關系的檢測機構開展檢測業務，并對其工地試驗室進行嚴格管理[4]。

2.2 試驗檢測具體內容

筆者結合多年工作經驗和相關規范，總結出了公路項目試驗檢測的主要內容，如表1所示。

表1 公路項目試驗檢測主要內容

3 公路工程試驗施工質量控制要點

3.1 完善工地試驗室組成

參與公路項目試驗檢測的工地試驗室要擁有充足的試驗檢測人員。同時，儀器設備是技術人員開展試驗檢測任務的工具，其精確度會直接影響檢測結果，故必須加強試驗檢測設備的控制。試驗檢測人員應具有豐富的檢測經驗，工作態度認真，責任意識強，且持有相關專業的檢測證書；試驗檢測設備必須在具有資質的檢定機構進行標定，并在儀器設備進場后建立數據庫，將檢測設備的編號、采購合同、檢定報告、說明書、使用記錄、養護維修記錄等錄入數據庫中以方便管理[5]。

此外，工地檢測室應按照其所負責施工標段的施工內容來設立，一般主要包括土工室、養護室、化學室、樣品室、儲藏室及各種職能部門等，具體平面布置簡圖如圖1所示。

圖1 檢測試驗室布置簡圖

3.2 遵循公路試驗檢測標準程序

公路工程整個建設周期內都要嚴格遵循公路工程試驗檢測標準程序和檢測方法，主要包括原材料檢驗、平行對照試驗、數據管理等方面。

（1）原材料檢驗。對于公路工程的材料應在進場后對其物理力學性能進行檢測，檢驗合格后才能用于施工中。在材料檢測期間，試驗檢測人員應在材料堆放處設置標志牌，以免材料誤用或混用。材料檢測結果出來后，應依據材料檢測具體結果將材料標志牌換成合格、不合格或廢品。

（2）平行對照試驗。為了提高試驗檢測結果的精確度，公路試驗檢測室需要按照規范要求進行平行對照試驗，且對照試驗中的樣品性質和試驗條件應保持一致。如果檢測人員在多次平行對照試驗中，試驗結果誤差較大，應找出造成誤差的原因，并及時修正，以得到準確結果。

（3）數據管理。公路工程試驗檢測數據管理包括原始數據管理和試驗結果數據管理兩個方面。①原始數據管理：試驗檢測的原始數據是進行內業處理和編寫試驗報告的關鍵依據，在管理原始數據時，一方面，試驗檢測數據記錄應準確全面，應盡可能多地反映施工現場的信息；另一方面，試驗檢測數據要有可溯源性，不可隨意涂改。②試驗結果數據管理：在取得試驗檢測原始數據后，技術人員應及時開展內業計算作業，計算期間應至少由2名人員進行平行計算，并確保計算結果在誤差允許的范圍內，否則，應核查原始數據的準確性。

3.3 完善檢測管理體系

完善的管理制度是確保公路試驗檢測質量的核心要素之一，可從以下三個方面入手：第一，按照公路項目的規模大小確定組織管理機構，編寫相應的質量保證體系；第二，建立崗位責任制，確定每個部門及各部門人員的工作范圍，提高檢測人員責任意識，嚴格樹立獎懲規則，責任到人，以避免出現編造數據、資料混亂等問題，同時試驗檢測人員應勤跑施工現場、勤觀察、勤記錄，并具有在現場發現問題、解決問題的能力，消除施工期間的安全隱患；第三，編制詳細、便于理解的檢測作業細則，避免技術人員在實際的檢測任務出現操作失誤，減少試驗檢測期間的風險隱患。

3.4 加強檢測監督管理

為了提高公路項目的建設質量，公路試驗檢測期間，檢測機構應積極主動配合有關部門的監督管理，以建立全方位的監督管理制度。公路工程檢測的質量監督包括事前、事中、事后監督三個方面，其中事前監督是公路檢測質量監督的基礎，其監督內容主要針對質量活動中的投入要素，如人、料、機、施工工藝、環境等；事中監督是公路檢測質量監督的主要內容，主要是對工程實體質量、工程質量資料等方面進行監督。監督機構在檢測過程中發現質量問題，應要求被檢測單位根據檢測結果及時整改，如整改后仍不合格，可報相關單位查處；事后監督的目標是驗證事前、事中監督效果。

4 結束語

綜上所述，文章詳細分析了目前公路試驗檢測常見問題、檢測內容，并提出了具有針對性的措施，有利于加強公路工程試驗質量控制。但是目前的公路工程試驗檢測質量控制仍受到眾多因素的干擾，不能很好地協同各參建單位作業。鑒于此，未來可以依托高校或科研機構開發試驗檢測自動化檢測系統和更加先進的檢測設備，以提高公路試驗檢測的準確性，推動公路工程檢測水平的提高。