網(wǎng)約車出行格局面臨大變局

隨著滴滴APP的暫時(shí)下架，出行行業(yè)再次暗潮涌動(dòng)，來自行業(yè)的聲音是：“相對(duì)于一家獨(dú)大，幾分天下的局面沒什么不好”。但更深層次的影響在于：“一家出行的企業(yè)可能會(huì)影響IPO企業(yè)的出行。原來很暢通的一條路，現(xiàn)在成逆行了。”

事件之后，讓其他網(wǎng)約車平臺(tái)看到了“機(jī)會(huì)”。北京一位“星徽出行”的網(wǎng)約車司機(jī)表示，他和身邊不少司機(jī)朋友都收到了美團(tuán)的邀請(qǐng)。美團(tuán)打車公眾號(hào)顯示，包括上海、北京、南京、惠州、泉州等34座城市均在招募美團(tuán)打車司機(jī)。

此前。美團(tuán)打車僅在南京、上海兩地親自下場(chǎng)做自營(yíng)，在其他城市用更輕的平臺(tái)模式，連接曹操出行、首汽約車等其他出行服務(wù)商。不過，在北京、泉州等地，美團(tuán)打車界面上除了有其他服務(wù)商，也有“美團(tuán)快車”的選項(xiàng)。

另外，高德在近期宣布啟動(dòng)“暑期免傭季”，推出新手司機(jī)免傭和高峰期免傭活動(dòng)。參與的網(wǎng)約車平臺(tái)將超過100家。T3出行、曹操出行、首汽約車等也都推出了打車優(yōu)惠券。“從廣告力度來看，美團(tuán)、高德和T3出行三家沖得比較猛”。“其中有的拉新效果也確實(shí)不錯(cuò)”。

“T3出行、美團(tuán)、高德、曹操出行等平臺(tái)新用戶的注冊(cè)量在這一期間都翻了幾倍，訂單量也暴漲。現(xiàn)在就是考驗(yàn)各家能力的時(shí)候，能不能接得住這些需求。”一位出行平臺(tái)管理者表示。網(wǎng)約車行業(yè)經(jīng)歷了多輪資本大戰(zhàn)后，滴滴拿下絕大部分市場(chǎng)。此后各方勢(shì)力從自身優(yōu)勢(shì)出發(fā)，憑借流量?jī)?yōu)勢(shì)或是地圖數(shù)據(jù)、車企資源，分食剩下的蛋糕。此次行業(yè)再次暗潮涌動(dòng)，格局或?qū)⑸儭Ｃ鎸?duì)受補(bǔ)貼影響大的司機(jī)和乘客。經(jīng)歷了曲折發(fā)展的行業(yè)是否會(huì)“螺旋式上升”？