汽油火車密閉裝車技術的運用探討

隋雪剛

（中國石油錦西石化分公司，遼寧 葫蘆島 125000）

汽油火車運輸是比較常見的運輸方式，而且對密閉裝車要求非常高，因此，我們要明確流程，強化安全管理，重點防止安全事故，并從技術角度不斷強化火車裝車技術應用，以減少汽油火車裝車過程中的油氣泄漏問題，做好油氣回收，提高汽油火車裝車中密閉裝車技術的安全性。

1 明確汽油密閉裝車規范

在汽油火車實際密閉裝車中，要注意做到以下幾點。

（1）要明確裝車位置。重點是裝油臺的位置應設在庫區全年最小頻率風向的上風側。同時為便于火車的進出，作業區要靠近鐵路，在人流較少的庫區邊緣。火車裝油站臺，一般為半敞開式或敞開式建筑，裝油站建筑物通風必須良好。

（2）明確裝車流程。即火車汽油裝車有別于汽運，主要是管道輸油，因此，在裝車中務必明確裝車流程，即保證管路暢通，同時，要確保輸油時保持一定的安全距離，最重要的是，要注重不要有明火和靜電等引爆情況發生。在此基礎上，火車油罐車的油品裝卸應有計量措施，計量精度應符合國家有關規定。

（3）優化密閉裝車方式。火車油罐車的油品灌裝宜采用定量裝車控制方式；火車油罐車向臥式容器卸油品時，應采用密閉管道系統；油品裝車流量不宜過小，但裝卸車流速不得過大。當采用上裝鶴管向火車油罐車灌裝油品時，應采用能插到油罐車底部的裝油鶴管。

（4）加強裝卸管理。建筑物、設備和裝卸臺要設置靜電接地和避雷裝置。電氣設備和照明要符合防爆要求。防火間距、消防道路、消防水、消防器材的設置和配備符合要求。火車罐車的裝油作業區，人員較雜，宜設圍墻（或者欄柵）與其他區域隔開，作業區應設單獨的火車罐車出口和入口；當受場地條件限制，進出口合用時，站內應設回車場，裝卸臺要設有防止溢油措施。同時，應設置油氣回收設施。

2 做好汽油火車裝卸安全檢查

裝載危險化學品前，裝卸單位首先應對火車的所在單位資質、危險貨物道路運輸許可資質、購貨單位資質、壓力罐車使用證、載質量、壓力容器有效期等進行檢查，同時還要檢查火車危險化學品標識標志、消防器材、接地線、安全閥、壓力表、液位計、緊急切斷閥（拉斷閥）、溫度計等安全附件，并做好記錄。對駕駛員的道路運輸資格證、操作證等進行檢查。

2.1 裝卸車操作安全

圍繞汽油火車裝車安全技術要求，我們應該重點抓好以下五個方面。

（1）做好安全確認。油罐車進入易燃易爆區域時必須安裝防火罩，嚴格控制進場火車數量，火車槽車在充裝過程應在指定位置停車。對裝卸鶴管進行檢查，確保完好；按規定對接鶴管，確保鶴管嚴密。

（2）明確操作流程。裝卸作業前，穿戴好勞保護品，導除人體靜電，連接好靜電接地裝置，并使用防爆工具。由于汽油是易爆液體，所以我們在裝車時必須嚴格遵循標準和要求，既不要出現漏油情況，也不要在輸油中出現超量加壓，因為火車運輸處于動態行駛中，而裝車密閉罐又有一定的承壓范圍，因此不能出現出承受能力加壓，更不能違反標準和規程。另外，駕駛員均不得離開現場，在裝卸過程中，不得啟動火車。

（3）強化規范管理。裝卸操作完畢，應立即按操作規程關閉有關閥門，并檢查火車儲油情況；另外，就是明確流程，在安全確認和現場操作上要嚴格規范。

（4）搞好查驗工作。裝卸作業完成后，駕駛員必須親自確認火車罐車與裝卸裝置的所有連接件已經徹底分離，經雙方確認后，方可啟動車體。

（5）強化天氣預警和安全管控。密切關注天氣變化，如有雷雨或者其他惡劣天氣，必須立即停止汽油裝卸作業，并作妥善處理。同時在安全管控上，由于汽油屬于危險化學品，在裝車管路系統方面極容易出現薄弱環節，從以往事故經驗看，管路漏油導致的安全事故頻率非常高，需要引起我們的高度重視。

2.2 做好應急預案

首先，汽油密閉裝車要針對各個環節可能出現的泄漏和汽油爆炸等安全事故，超前做好檢查分析，制定出完整的應急預案，同時圍繞重點部位配備應急救援設備和物資，強化定期應急安全演練，及時補救完善相關措施，不斷提升應急能力。其次，要針對可能發生汽油泄漏或產生爆炸的地方安裝預警系統，如遇報警必須啟動應急措施，迅速進行隱患排查和問題處理，同時要做好現場警戒，封堵排水溝和下水系統。在此基礎上，要進一步強化應急預案演練，重點是優化完善應急措施，做好各項培訓和應急管理，從而保證汽油火車裝車密閉安全。

3 強化汽油火車密閉管理

密閉技術要求非常高，尤其是在汽油火車裝車方面要高度重視技術要求和措施落實，保證汽油火車裝車過程安全裝載。

（1）做好靜電消除，防止因靜電產生的汽油爆炸事故。一般來看，從頂端部進行汽油密閉加壓裝載中，所產生的壓強很大，同時也會產生靜電，而靜電容易產生火花引起火災爆炸安全事故，給汽油火車裝車過程帶來了較大的安全裝載隱患。而下裝密閉鶴管（見圖1下裝密閉鶴管裝車方式）能夠做到靜態下的液體裝載，在一定程度上減弱了汽油密閉輸入對火車罐體的巨大沖擊，也會減少一定的摩擦力，從而能夠有效避免靜電的產生。

圖1 下裝密閉鶴管裝車方式

（2）減少了油氣的揮發，實現了環境保護。密閉鶴管沒有了油品沖擊，裝車過程減少了油氣揮發，也達到了減少對環境污染的目的。通常情況下，從頂部進行汽油裝載和輸入，有時候會出現不完全的密閉，也就是我們通常所說的泄漏，這樣就給安全裝車帶來很大的隱患，主要是由于頂部輸入的連接處并不規則，連接封閉過程存在偏差。而汽油密閉裝車中的鶴管形式是快速輸入的主要方式，總體效果和穩定性還是可以的。

（3）簡易方便的操作。目前對現場人員容易操作的方式就是密閉鶴管進行的干式快速輸入方法，這種方法的好處就是平行輸入，避免上下操作和高空端的操作，同時這種操作一次性可以進行多口汽油密閉輸入，安裝方式類別也是多種多樣，還可以減少位移和倒裝次數，提高汽油火車密閉裝車的效率。

（4）自動化控制。當前，社會信息化程度越來越高，鶴管的密閉使用已經融入了很多信息化成分，主要是它的機械部分實現了自動化操作，比如開關輸入管路操作系統，密閉裝車流量統計系統，防靜電及預警系統，電控閥門系統等等，當前的自動化程度已經很高，但是，與大數據時代的要求還有一定差距，也就是還有很大的提升空間，比如，安全操控系統通過大數據分析后的自動化修復或者應急關閉，可以大大減少人工成本，同時也可以及時排查治理隱患，把危險性降到最低。另外，隨著綠色發展理念的不斷深入，汽油火車密閉裝車中，通過大數據和信息化更新，可以不斷升級優化操控平臺，重點強化密閉裝車的無污染性，從汽油輸入防漏和節能降耗方面進行智能化控制。

4 強化智能化和信息化裝車

汽油智能定量裝車能夠滿足操控需求，主要表現在：智能定量裝車系統由現場控制部分和遠程管理部分組成，現場控制部分使用DLB型定量裝車控制儀對現場儀表進行采集和控制，遠程管理部分使用工業計算機進行集中管理，兩部分通過RS485總線連接，能夠構成全方位定量裝車系統。同時，操作人員即可在現場進行汽油輸入參數的操作、設置和監控，同時，還可以進行遠程無線操控和集中管理，實現了汽油火車密閉裝車技術運用的管控一體化。與此同時，實現操作自動記錄，既可有效防止事故發生，又能防止操作上的人為作弊，使操作和管理變得更好。

5 結語

總之，隨著科學技術的不斷革新和進步，自動化儀表控制系統得到了普遍應用，需要我們對汽油火車裝車中密閉裝車技術應用不斷總結和完善，進一步研究創新方法和技術，全面強化流程和安全管理，實現高效安全裝車。