關于電梯檢驗中轎頂護欄設置的探討

黎建德

（海南省鍋爐壓力容器與特種設備檢驗所，海南 海口 570203）

電梯轎頂是電梯作業人員對電梯進行維護、修理及檢驗的重要工作場地，電梯轎頂護欄的設置不僅需要方便維修與檢驗，更要保障作業人員的人身安全，防止出現墜落和擠壓事故。但是，在電梯的檢驗過程中，經常會發現一些轎頂護欄的設置不符合要求引起相關的安全風險的案例，為此，對轎頂護欄的設置作出以下探討。

1 轎頂護欄設置的要求及形式

TSG T7001—2019《電梯監督檢驗與定期檢驗規則—曳引與強制驅動電梯》（以下簡稱TSG T7001）4.2項的設置要求為：

井道壁離轎頂外側水平方向自由距離超過0.3m時，轎頂應當裝設護欄，并且滿足以下要求：

（1）由扶手、0.10m高的護腳板和位于護欄高度一半處的中間欄桿組成；

（2）當自由距離不大于0.85m時，扶手高度不小于0.70m，當自由距離大于0.85m時，扶手高度不小于1.10m；

（3）護欄裝設在距轎頂邊緣最大為0.15m內，并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不小于0.10m；

（4）護欄上有關于俯伏或斜靠護欄危險的警示符號或須知。

GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規范》（以下簡稱GB7588）的設置要求是在TSG T7001要求的基礎上，增加了以下內容：

8.13.3 ……

自由距離應測量至井道壁，井道壁上有寬度或高度小于0.30m的凹坑時，允許在凹坑處有稍大一點的距離。

8.13.3 .4護欄的入口，應使人員安全和容易通過，以進入轎頂。

2 老舊電梯轎頂護欄設置不符合要求的情況

因為2003版的GB7588第一次將護欄作為轎頂必須的防護設施在標準中進行了明確的規定，在以往的版本中護欄都沒有作為必須的防護設置來要求。所以在檢驗中會發現部分老舊電梯轎頂護欄設置不符合要求的情況。

如圖1所示，層門入口處兩側護欄缺失，護欄上有關于俯伏或斜靠護欄危險的警示符號或須知也未設置。如圖2所示，護欄未裝設在轎頂邊緣最大為0.15m之內，護欄外面還有足夠的站人空間。2014年，海口市瓊山區某小區就發生過一起由于老舊電梯因轎頂護欄設置不規范，維修人員在修理過程時不幸從3樓轎頂跌落底坑，造成下肢高位截肢的安全事故。

圖1

圖2

這些不符合設置要求的轎頂護欄，考慮到作業人員的人身安全，筆者認為在檢驗時應要求按照新的標準及規范進行整改。

3 頂層高度對轎頂護欄高度的影響

雖然在TSG T7001和GB7588中對轎頂護欄的高度只設置了最低要求，并未設置最高要求，但是轎頂護欄的高度并非設置得越高越好。

按TSG T7001中3.2項轎頂護欄與井道頂部的距離要求：

當對重完全壓在緩沖器上時，應同時滿足以下條件：

井道頂的最低部件與轎頂設備的最高部件之間的間距(不包括導靴、鋼絲繩附件等)不小于0.3+0.035V2（m），與導靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的間距不小于0.1+0.035V2（m）。

當電梯的頂層高度沒有較大的余量設計，轎頂護欄設計過高，會導致對重完全壓在緩沖器上時，轎頂護欄上方與井道頂部的安全間距不足0.3+0.035V2（m），導致轎頂護欄對作業人員的存在擠壓風險。

在檢驗中發現，有些電梯井道壁離轎頂外側水平方向自由距離小于0.85m時，轎頂護欄也設置1.1～1.2m高，導致轎頂護欄上方安全間距不足，而井道頂部多為建筑樓板面，整改難度非常大，所以需對轎頂護欄進行降低處理，滿足標準和規范要求即可。還有部分井道頂層高度過低，轎頂護欄高度因頂部安全間距的原因不能滿足標準和規范最低要求時，轎頂護欄就需設計成伸縮護欄的型式，但需注意伸縮護欄除了應保持足夠的強度外，還要增加相應的電氣安全裝置，分別驗證護欄是否處于工作位置或壓縮位置。

4 層門入口側轎頂護欄的設置

大部分電梯層門入口側并不需要加設轎頂護欄，因為轎廂緊靠層門側，井道壁離轎頂外側水平方向自由距離一般均不會超過0.3m。但是，近幾年隨著框架結構的舊樓加裝電梯越來越多，因為井道結構的影響，或電梯轎門對開門設置的原因，導致部門電梯轎廂轎門側井道壁離轎頂外側邊緣水平方向超過0.30m，并且高度和寬度都超過0.3m。按照TSG T7001和GB7588的要求，均需設置轎頂護欄。

但是，層門側是進入轎頂進行作業的通道，若安裝普通的固定護欄，進出轎頂時需要翻越護欄，不方便的同時也增加了對人員的傷害風險，并且與GB7588中8.13.3.4護欄的入口，應使人員安全和容易通過，以進入轎頂的要求不相符。在檢驗中碰到這類問題，筆者認為，可從兩個方向進行解決：一是從井道壁離轎頂外側水平方向自由距離入手，在與轎頂距離超標的井道壁處加裝井道隔板（如圖3所示），使井道壁與轎頂的距離小于0.3m，相應需設置轎頂護欄的要求自然也就取消。但檢驗時，我們需注意驗證加裝的井道隔板的強度是否滿足GB7588中對井道壁的要求。二是在轎頂的層門入口側設置活動護欄（如圖4所示）。

圖3 井道壁加裝隔板

圖4 層門入口側設置活動護欄

該活動護欄除了滿足TSG T7001及GB7588對護欄的要求外，筆者認為還應滿足以下要求：

（1）護欄打開后，人員能安全且容易通過進入轎頂；

（2）護欄應有可靠的關閉鎖緊位置，在電梯運行時應不能自行打開；

（3）護欄關閉鎖緊位置應當有電氣驗證裝置，活動護欄打開時電梯應不能運行；

（4）該活動護欄不應向轎頂投影面外開啟，以防止意外打開時對設備及人員的造成的危險；

（5）在轎頂入口處設置必要的警示及說明。

此外，因為在轎門側轎頂入口處，通常都安裝有門機系統，設置護欄時也需考慮設備修理時的空間。

5 結語

在電梯檢驗中，轎頂護欄的檢驗為C類項目，大部分檢驗人員關注轎頂護欄設是否設置。電梯配置轎門鎖后，對轎廂與面對轎廂入口的井道壁距離就不做要求，層門側轎頂外側邊緣至井道壁的距離就容易引起忽視。

以上只是對轎頂護欄設置的一點拙見，僅供電梯制造、安裝、修理及檢驗人員參考。