橋梁裝配式防撞欄應用與分析

李偉

(成都建工路橋建設有限公司,四川 成都 610073)

我公司在四川省成都市東西城市軸線成渝高速路輔道(東二環～龍泉驛區界)工程勘察- 設計- 施工總承包二標段工程中,以橋梁工程為依托開展了裝配式防撞欄的技術研究,以發現和解決設計、生產、運輸、吊裝環節存在的問題,為形成一套成熟、可靠、經濟、可推廣的預制防撞欄技術提供支撐。

1 預制防撞墻構造特點及重點、難點分析

1.1 根據工程特點和預制構件使用功能設計標準節段,本工程預制防撞墻分為兩種標準節段：

其中,帶花箱防撞護欄適用于路段橋梁及五環節點橋梁,普通防撞護欄適用于繞城節點橋梁及山區段橋梁。

1.2 鋼筋造型復雜,外伸鋼筋定位精度要求高

為保障花槽外曲線段的成型效果本項目的主筋定位采用精度符合要求的定位工裝進行固定,從而確保構件鋼筋和外伸鋼筋的定位精度。臨時工裝架固定在模具上部,工裝架按照鋼筋間距尺寸開槽,鋼筋綁扎直接在模具上進行綁扎。

1.3 帶花槽的預制防撞欄屬于異形構件,存放和運輸過程中要使用定制工裝,需對工裝進行設計、制作。

1.4 構件屬于偏心構件,吊裝拼接精度要求高,構件拼縫設計為2cm,在構件吊裝過程中,需采用措施進行姿態調整,保證拼接定位精度和縱向整體線型效果,拼裝中預留管須精準對位,保證后續埋設線纜。

1.5 預制防撞欄與梁板連接針對鋼箱梁和混凝土梁板分別采用預埋剪力釘和預埋鋼筋的方式,穩固后采用超高性能UHPC 灌漿保證連接可靠度。混凝土預埋鋼筋示意圖如圖1 所示。

圖1 混凝土橋面預埋鋼筋

2 橋梁裝配式防撞欄施工工藝

2.1 準備工作

根據裝配式防撞欄的構件特點制定吊裝方案,技術人員熟悉圖紙,做好技術交底工作。提前在橋面放線并準備材料和設備。根據圖紙標注的支撐塊排放位置開始橋面預留鋼筋調整,確保支撐塊能夠擺放平整。根據放線確定出的具體標高,找平支撐塊下的鋼墊片,將支撐塊和橋面坡度保持水平,并使用GPS定位構件內邊線[2]。準備工作需要各個部門共同合作,其中各部門工作流程如圖2 所示。

2.2 裝配式防撞欄安裝

(1)根據構件重量采用80T 汽車吊,將構件吊到橋面上便于工人安裝。

(2)構件安裝按照一跨為一個單位,預制標準節段長7m,節段之間留縫,便于泡沫板的填充,外邊留出6mm 縫隙使用密封膠勾縫[3]。

(3)為保證構件安裝穩定性,采用250X440mm 的牛腿起支撐作用。

(4)構件起吊至距橋面5cm 高度時停下,同時人工用撬棍協調構件與橋面內邊線相匹配,再將構件緩慢放在支撐塊上。

(5)構件安放穩固后進行高強混凝土后澆帶施工,待UHPC混凝土強度達到15MPa 以上時,拆除橋梁內側的鋼模,進行養護。

3 橋梁裝配式防撞欄應用問題研究

3.1 設計問題

在設計上應盡可能的以滿足構件生產、使用、運輸、存儲、安裝方便可靠為原則,以此來提高構件的工廠生產質量、現場的快捷安裝和使用中的功能完善。對一些特殊部位、節點的特殊構件提前進行定制化設計,減少重復設計。

3.2 構件生產問題

構件生產質量直接影響到現場防撞欄組裝質量,因此工廠內構件生產時在模板選擇、鋼筋綁扎、預埋管道鋪設、預埋鋼筋埋設及混凝土澆筑等過程皆需要精益求精,才能確保構件成型質量,從而減少后期現場拼裝時的誤差和返工。

3.3 現場吊裝問題

對構件存儲要做好成品保護措施,安裝構件不得損壞。提前做好施工人員技術交底工作,熟悉施工方案和施工流程,在節段拼裝時保證構件與預埋件的可靠連接和節段間管道準確對位,控制好UHPC 灌漿壓力大小和時間,加強后期的養護工作。

圖2 工序流程圖

4 橋梁裝配式防撞欄應用建議

對于橋梁裝配式防撞欄施工項目而言需要設計單位、施工單位、生產單位、檢測單位等緊密配合才能順利保障工程質量和安全。對于特殊節點如背包位置、落水管位置的節段設計、生產與施工；結構復雜、特殊的防撞欄在生產、加工以及運輸過程中都需要定制化設計,如吊裝、儲存、安裝限拉等；預制構件的生產質量控制、定位鋼筋的預埋位置、構件與橋面連接位置的的檢測等都會影響工程質量、安全和工期,須要在施工過程中逐一落實和得到解決。

5 結論

通過在該工程的成功運用,使企業橋梁建設施工技術得到了發展和提升,幫助企業實現了一定的經濟、環保、社會效益,同時也對發展城市建設、人民生活質量提升帶來了保障。本文通過對橋梁裝配式防撞欄的設計、生產、施工應用進行了分析,旨在探究其應用的意義,便于施工隊伍更好的避免出現相關問題,以此來提高施工質量和安全,保證工期。