新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用分析

廣東省嶺南工商第一技師學(xué)院 陳德生

經(jīng)過多年的發(fā)展當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)步已經(jīng)取得了世界的認(rèn)可，但是國(guó)內(nèi)生態(tài)環(huán)境的狀態(tài)卻無法滿足人們對(duì)于幸福的需求。為了使我國(guó)經(jīng)濟(jì)取得可持續(xù)性發(fā)展，汽車行業(yè)不斷革新制造技術(shù)，新能源汽車由此應(yīng)運(yùn)而生，并且由于其出色的性能以及對(duì)生態(tài)環(huán)境的友好性受到了人們的廣泛歡迎。為了保障新能源汽車的使用壽命，汽車行業(yè)應(yīng)不斷完善新能源汽車的維修服務(wù)，只有這樣才能使得人們的出行需求得到滿足。本文對(duì)電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修工作中的應(yīng)用進(jìn)行了全面的分析，希望通過本文可以為相關(guān)工作提供一些參考。

新能源汽車的出現(xiàn)極大地緩解了傳統(tǒng)能源的消耗以及生態(tài)環(huán)境污染，新能源汽車的大量應(yīng)用將會(huì)使我國(guó)可持續(xù)發(fā)展獲得強(qiáng)大的支撐。然而由于種種因素的影響，新能源汽車在應(yīng)用中很容易出現(xiàn)一些故障。在這樣的情況下對(duì)其進(jìn)行合理的維修就顯得非常重要。經(jīng)過多年的發(fā)展，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)電子診斷技術(shù)在應(yīng)用中可以為新能源汽車的維修工作帶來很好的保障，可以將其作為新能源汽車維修的核心技術(shù)之一，因此有必要對(duì)其進(jìn)行研究。

1 電子診斷技術(shù)

電子診斷技術(shù)是一項(xiàng)新興技術(shù)，隨著人工智能技術(shù)的不斷成熟一些先進(jìn)的人工智能設(shè)備陸續(xù)出現(xiàn)在人們的眼前。通過這些人工智能設(shè)備的合理應(yīng)用，可以對(duì)汽車內(nèi)產(chǎn)生的一些故障進(jìn)行合理化監(jiān)測(cè)，電子診斷技術(shù)由此誕生。該項(xiàng)技術(shù)對(duì)于新能源汽車的維修工作而言有著非常重要的意義。一般情況而言，生產(chǎn)廠商在生產(chǎn)制造新能源汽車時(shí)，為了保障后期維護(hù)工作的順利進(jìn)行一般會(huì)在汽車內(nèi)部安裝電子輔助診斷裝置。通過這些裝置的有效應(yīng)用，可以對(duì)新能源汽車可能發(fā)生了一些故障進(jìn)行有效診斷，提高維修工作的精確度。在實(shí)際維修中工作人員只需要操作一些先進(jìn)的電子設(shè)備就能在不對(duì)汽車部件進(jìn)行拆檢的情況下對(duì)其內(nèi)部情況進(jìn)行有效查看。相對(duì)于燃油汽車而言，新能源汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，在維修時(shí)對(duì)其零件進(jìn)行拆卸很有可能引起一些不必要的損傷，同時(shí)也會(huì)進(jìn)一步加大維修成本。而電子診斷技術(shù)的合理利用，不僅可以有效規(guī)避這些缺點(diǎn)，同時(shí)還能有效保障維修工作進(jìn)行質(zhì)量。當(dāng)新能源汽車在使用中由于各種因素的影響出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)被運(yùn)送到維修地點(diǎn)。在維修工作進(jìn)行中，工作人員首先需要對(duì)汽車具體類別進(jìn)行有效記錄，然后通過電子診斷系統(tǒng)將與汽車有關(guān)的一些信息進(jìn)行傳輸。通過這樣的方式，可以對(duì)汽車的故障情況進(jìn)行全方位判斷。一旦判斷出汽車某個(gè)位置出現(xiàn)故障，應(yīng)該及時(shí)告知車主并征求其維修意見。通過上文描述不難發(fā)現(xiàn)，通過電子診斷技術(shù)的合理應(yīng)用，不僅可以使故障檢測(cè)效率得到實(shí)質(zhì)性的提高，還可以進(jìn)一步防止汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)由于維修而受到損害。

2 新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)

就當(dāng)前而言，經(jīng)過多年的發(fā)展當(dāng)前電子診斷技術(shù)已經(jīng)相對(duì)趨于完善，在實(shí)際應(yīng)用中主要包括以下幾種方法：

第一，基于類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的故障診斷方法。類神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)又被人們形象地稱之為人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。該項(xiàng)技術(shù)是通過模擬生物的神經(jīng)系統(tǒng)對(duì)一些相對(duì)較為復(fù)雜信息進(jìn)行有效處理的一項(xiàng)技術(shù)。通過該項(xiàng)技術(shù)的有效應(yīng)用，可以幫助人們以更加高效的方式對(duì)龐大的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效處理。在應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)時(shí)，新能源汽車維修人員只需要向神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中輸入大量的故障樣本數(shù)據(jù)，并且對(duì)故障類型進(jìn)行有效分類。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)就可以通過訓(xùn)練來對(duì)內(nèi)部參數(shù)進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，增強(qiáng)其學(xué)習(xí)能力，對(duì)故障進(jìn)行有效識(shí)別。從而幫助維修人員快速獲悉汽車故障的發(fā)生根源。

第二，基于故障樹的故障診斷方法。該方法由于在實(shí)際應(yīng)用中所具有的一系列優(yōu)勢(shì)被廣泛地應(yīng)用于新能源汽車電子故障診斷系統(tǒng)當(dāng)中。通過該方法可以快速幫助維修人員對(duì)電路故障原因進(jìn)行有效分析。該方法在應(yīng)用中最大的優(yōu)勢(shì)是有著強(qiáng)大的邏輯性，和其他方法進(jìn)行配合使用可以發(fā)揮出乎意料的效果。

第三，基于信息融合的故障診斷法。該方法在應(yīng)用中可以將不同來源的信息進(jìn)行有效整合，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)大量數(shù)據(jù)的分析，為維修人員提供更加有價(jià)值的數(shù)據(jù)信息。幫助維修人員快速找到故障發(fā)生原因，提高故障診斷效率。

3 電子診斷技術(shù)的應(yīng)用

3.1 診斷新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)

電動(dòng)機(jī)是新能源汽車的核心所在，通過發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)可以保障新能源汽車的行駛。同時(shí)由于其內(nèi)部構(gòu)造較為復(fù)雜，使用較為頻繁，因此很容易產(chǎn)生故障。例如，電動(dòng)機(jī)電壓過高或過低，機(jī)械或鐵芯磨損嚴(yán)重時(shí)都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常使用，嚴(yán)重威脅車主的人身安全。而通過電子診斷技術(shù)的合理利用可以對(duì)電動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的故障類型進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，并且找到故障發(fā)生的具體位置。為維修人員提供更加專業(yè)的維修建議。在利用電子診斷技術(shù)對(duì)電動(dòng)機(jī)故障進(jìn)行有效診斷中，需要借助于新能源汽車內(nèi)部所安裝的一些輔助電子設(shè)施功能的正常發(fā)揮來判斷出汽車在運(yùn)行中所表現(xiàn)出來的一些異常參數(shù)。并且對(duì)其進(jìn)行全面分析，找到故障發(fā)生具體位置。

3.2 診斷新能源汽車動(dòng)力電池

動(dòng)力電池屬于新能源汽車的能量供應(yīng)體，是其動(dòng)力的主要來源。通過動(dòng)力電池作用的正常發(fā)揮可以給新能源汽車提供源源不斷的動(dòng)力。然而由于其在實(shí)際使用中需要承受大量的工作負(fù)荷，因此很容易出現(xiàn)故障。為了滿足客戶的個(gè)性化需求，新能源汽車在生產(chǎn)制造時(shí)往往會(huì)根據(jù)不同用戶為其配備功能各異的電池。當(dāng)前市面上常見的電池類型有鉛電池、鋰電池、燃料電池等。相對(duì)于新能源電池傳統(tǒng)意義上的車載電池可以用較為簡(jiǎn)便的維修方法對(duì)其進(jìn)行有效維修。然而，對(duì)于新能源汽車而言，其動(dòng)力電池全面代替了汽油等能源，因此其內(nèi)部構(gòu)造極為復(fù)雜。要想對(duì)其進(jìn)行有效維修，對(duì)維修人員的維修能力也提出了更高的要求。因此為了保障維修效果需要引入更加先進(jìn)的維修手段，而電子診斷技術(shù)由于其出色的性能可以很好地保障的新能源汽車動(dòng)力電池維修工作質(zhì)量。如果新能源汽車在實(shí)際使用中由于一些原因的影響導(dǎo)致其熄火，那么可以通過一些電子診斷設(shè)備來對(duì)車輛電腦進(jìn)行全面檢查。從而確定動(dòng)力電池的實(shí)際故障原因，同時(shí)該技術(shù)還可以讓維修人員對(duì)故障產(chǎn)生原因進(jìn)行模擬，找到合理的解決辦法并且對(duì)其進(jìn)行有效維修。

3.3 檢測(cè)新能源汽車底盤輸出功率

對(duì)于新能源汽車而言，在其實(shí)際使用中底盤能夠輸出的功率對(duì)于整個(gè)汽車作用的正常發(fā)揮有著非常重要的意義。通過一定的技術(shù)對(duì)底盤輸出功率進(jìn)行全面檢測(cè)，可以進(jìn)一步判斷汽車在使用中有無發(fā)生安全隱患的可能性。結(jié)合新能源汽車的實(shí)際構(gòu)造將電子診斷設(shè)備安裝在汽車上，可以將底盤在使用中所產(chǎn)生的一些參數(shù)進(jìn)行全面記錄。幫助維修人員對(duì)汽車的使用狀態(tài)進(jìn)行全面了解。當(dāng)然在對(duì)新能源汽車底盤輸出功率進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常使用。只有滿足這一前提的情況下才能保障記錄的參數(shù)具備參考價(jià)值，幫助維修人員更好的判斷底盤是否存在故障。通過對(duì)新能源汽車底盤輸出功率的全面分析，可以對(duì)汽車燃油機(jī)系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效判斷，甚至于通過底盤輸出功率的實(shí)際情況可以對(duì)汽車周邊環(huán)境狀況進(jìn)行判斷。就當(dāng)前而言，電子診斷技術(shù)在汽車維修上的應(yīng)用依然存在一些問題，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家存在一定的差距。

3.4 檢測(cè)新能源汽車電路系統(tǒng)

為了保障新能源汽車的安全行駛，一般在對(duì)其進(jìn)行生產(chǎn)制造時(shí)生產(chǎn)商會(huì)為其安裝一些電子監(jiān)控設(shè)施。這樣的方式可以使汽車的安全性能得以得到有效保障，但是也會(huì)給電路系統(tǒng)增加一些額外的負(fù)荷。車輛在使用中耗電量太大的話，電子設(shè)施很可能被燒毀，從而進(jìn)一步對(duì)車主的人身安全造成威脅。通過電子診斷設(shè)施的合理利用可以對(duì)車輛內(nèi)部電子電路系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些安全隱患，從而有效保障車主的人身安全。當(dāng)前電子診斷技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展，不僅可以對(duì)電路系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，還能對(duì)故障產(chǎn)生故障的儀器進(jìn)行有效監(jiān)控。表1為電路故障的具體診斷流程表。

表1 電路故障診斷流程表

結(jié)束語：綜上所述，新能源汽車的出現(xiàn)對(duì)于我國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作有著非常重要的意義。當(dāng)前由于各種因素的影響，新能源汽車在實(shí)際應(yīng)用中故障出現(xiàn)頻率相對(duì)較高，而電子診斷技術(shù)可以對(duì)新能源汽車進(jìn)行有效維修，全面提高維修效率，保障車主人身安全。對(duì)此，新能源汽車維修單位要及時(shí)更新電子診斷技術(shù)，進(jìn)一步加大對(duì)維修人員的培訓(xùn)力度，從而使汽車維修水平得到實(shí)質(zhì)性的提高。