全球首艘極地重載甲板運輸船被正式命名

最近，全球首艘極地重載甲板運輸船被命名為“AUDAX”（奧達克斯）輪。該船由廣船國際有限公司為ZPMC-REDBOX建造，并將服務于全球最大油氣田俄羅斯YamalLNG項目。

該船是一艘約28500載重噸、雙槳、雙柴油機推進的運輸船，主要用于運輸大型海工模塊。船總長206.3米、垂線間長193.8米、型寬43米、型深13.5米、設計吃水7.5米、結構吃水8米，具有“低油耗、綠色環保、高性能”等特性，且技術含量高、建造難度大，是目前唯一可以在北冰洋冬春冰凍季節連續運輸LNG大型設備模塊至YamalLNG項目基地塞貝塔港的船舶，是名副其實的海工重載運輸領域的“皇冠上明珠”。

“AUDAX”輪達到DNVPolar3級和極地冰級符號“PC-3”的相關要求；冰區等級達到俄羅斯規范中的最高冰區等級Arc7，可常年在極地冰區航行，能在1.5米冰厚的海況下保持2節的航速，破冰能力比中國明星科考船“雪龍”號要高，排水量也比其大近1萬余噸。該船采用兩艘船并聯方法建造，整個尾軸接近19米，前后機艙主干中壓電纜共17條，電纜最大直徑達69毫米，最長長度達156米，所盤電纜滾筒直徑達2.3米，單獨一條電纜最重達1.4噸，電纜的耐壓能力超過12千伏，電纜截面處結構多達10余層。

此外，全船保溫系統功能強大，能確保在極端天氣下全船保暖不受外界影響，能滿足隨時裝卸貨物的需求，就算遇到“冰山”也不用擔心。此系統的安裝極為繁瑣與困難，僅主甲板面防冰凍系統的鎳銅管材就有16000多米，加熱盤管5400余根，盤管單元達357個。尤其是加熱盤管的制作，每根均采用“180度”彎管形式。據悉，該船于2014年10月30日開工，2015年2月14日進塢、9月15日出塢、12月15日命名。endprint