淺析小龍蝦產業中的幾個重大問題（三）

○舒新亞

我國小龍蝦產業自1988年武漢小龍蝦加工廠首次對外出口小龍蝦加工產品，至本世紀初，加工蝦源都來自天然水域的野生捕撈，隨著加工廠越建越多，捕撈量不斷加大，導致野生資源量急劇減少，特別是江蘇省，小龍蝦加工廠缺少蝦源，紛紛關閉或外遷。本世紀初，安徽、江蘇、湖北三省先后立項支持小龍蝦養殖業及苗種繁育問題，以解決小龍蝦加工廠蝦源緊缺的問題。

小龍蝦養殖業是整個小龍蝦產業的基礎，而苗種是養殖業的基礎，是養殖業的重中之重，十幾年來小龍蝦的苗種問題一直是困擾我國小龍蝦養殖業的瓶頸。

一、苗種類型

在我國，小龍蝦養殖業受養殖歷史短、養殖研究不夠深入及養殖者的習慣與觀念等諸多原因影響，養殖苗種主要靠投放親蝦和3cm幼蝦，極少量的投放人工繁育的1cm幼蝦，投放親蝦的叫“放種蝦”，投放幼蝦的叫“放蝦苗”。

“放種蝦”是國內外解決小龍蝦養殖苗種的傳統方式，湖北省在小龍蝦養殖業發展初期就是以投放種蝦來發展養殖，時至今日投放種蝦仍然是小龍蝦養殖的良好方式。

“放蝦苗”是隨著養殖業的發展，特別是受江蘇河蟹養殖投放蟹苗的影響而逐漸時興起來。小龍蝦與河蟹雖然都是甲殼動物，但小龍蝦是秋冬季繁殖，秋季和春季生長；河蟹是春季繁殖，春季和夏季生長，它們的生長和繁育的時間完全不同。

在我國，小龍蝦苗有“自然苗”“生態苗”和“人工繁育苗”的說法。

“自然苗”一般是指在湖泊、河溝、池塘和稻田中，自然繁殖、自然生長或養殖到3cm的小龍蝦幼蝦，所以“自然苗”也被稱為“自繁自養蝦苗”，在苗種質量、苗種數量、供苗時間以及規格等多方面都沒法保證。小龍蝦養殖業發展初期，“自然苗”是養殖者獲得小龍蝦苗種的方式之一，但不是主要方式。因為，3cm蝦苗都是在開春后的4、5月份才能大量捕撈起來。春季是小龍蝦的生長期，在春季，捕撈、投放要耗時，加之小龍蝦對捕撈、投放等操作有一個適應期，就大大縮短了小龍蝦的生長期，對小龍蝦的生長有很大影響（表1），更何況春季投放蝦苗，因幼蝦的耐受性較低影響成活率，導致產量和規格都達不到預期。

表1 不同類型苗種生長期長短比較

“生態苗”是指每年4月份至6月份從稻田中捕撈上來的3cm幼蝦，這樣的幼蝦與“自然苗”沒有區別，都是自繁自養產生的，把這樣的幼蝦叫作“生態苗”其實是一種“噱頭”。

“人工繁育苗”是小龍蝦苗種場根據小龍蝦繁育技術要求，選擇優良的親本蝦，人工誘導批量繁育的小龍蝦苗種，并可根據養殖者的需求提供1cm、2cm和3cm等不同規格的蝦苗，苗種質量優良、生長速度快，規格整齊、數量大，出苗早、出苗時間可控。

小龍蝦苗種場生產1cm蝦苗，可直接對外銷售或直接養成，也可進行“分級培育”生產2cm或3cm蝦苗。購苗者可根據自身條件購買1cm蝦苗、2cm蝦苗或3cm蝦苗。

小龍蝦與其它水產養殖動物的苗種生產有“個性”也有“共性”，這個“共性”是苗種生產都應從“基本態”開始，魚類是從“水花魚苗”開始，然后分級培育到“烏仔”“3cm魚苗”及“大規格魚種”；河蟹是從“大眼幼體”開始，分級培育到“豆蟹”“扣蟹”及“大規格蟹種”；唯獨小龍蝦苗種生產背離了這個“共性”，這是不正常的。小龍蝦苗種的生產應從1cm蝦苗開始，多數省份不能提供1cm蝦苗，只有 3cm“自然苗”，把“自然苗”作為小龍蝦養殖業的主要苗種，對小龍蝦養殖業的發展是極為不利的，也凸顯我國小龍蝦“種業”的窘境。

二、不同類型種苗對養殖業的推動

不同類型的苗種對養殖業的推動是不一樣的，這從相同單位面積生產不同類型苗種可提供的養殖面積得到證明（表2），從湖北、安徽、江蘇三省小龍蝦產業發展歷程也可以說明。

表2 不同苗種類型對養殖業的推動及擴展效果表

小龍蝦屬蝦蟹類甲殼動物，蝦蟹類都不適合在天然水域高密度養殖，單位面積的承載量都有一個定數，不同規格的小龍蝦單位面積的承載量也有一個定數，盡管研究還不夠深入，目前還沒有準確的數據來說明這個“承載量”，但我們可以從實際生產中看出端倪。

從目前的生產實際情況分析：適合做種蝦的大規格成蝦畝產量沒有超過150kg，用種蝦解決養殖苗種，每畝需按雌雄比例投放10～15kg種蝦，150kg種蝦可以供10～15畝稻田養殖；每畝稻田出產的3cm“自然苗”沒有超過200kg，作為養殖苗種，3cm蝦苗每畝需要投放40～50kg，才能有150kg以上的畝產量，200kg的“自然苗”只能供4～5畝稻田養殖；人工繁育的1cm蝦苗每畝出產量沒有超過40萬尾，用1cm蝦苗養殖成蝦，每畝需投放1.5～2萬尾，才能有150kg以上的畝產量，40萬尾1cm蝦苗可以供20～26畝稻田養殖。值得強調的是：提供了1cm蝦苗的稻田并不妨礙來年初春再提供3cm蝦苗，可見開展人工繁育不僅苗種質量好、出苗早、規格整齊，而且數量大。

從上述可見，春季“自然苗”供苗能力太低，無法滿足規模化的養殖苗種需求，只有“人工繁育苗”和投放種蝦才能解決小龍蝦規模化養殖所需的苗種，也才能更快、更有效地推動小龍蝦的養殖業。

三、苗種質量

中國在上個世紀80、90年代為了擴大小龍蝦的加工出口創匯，不斷加大對野生資源的捕撈，過度捕撈甚至竭澤而漁，野生資源量急劇減少，導致種群自我修復能力被破壞，種質質量嚴重退化。加上國內小龍蝦市場的火爆，雖然養殖規模不斷擴大，但長期采取“自繁自養”，小龍蝦的良種選育和優質苗種的規模化繁育一直被忽視，進一步加劇了小龍蝦的種質質量問題。小龍蝦養殖業呈現商品成蝦個體小型化、生長速度變慢、出肉率降低、病害頻繁暴發的尷尬局面。

湖北省水產科學研究所2006年提出“小龍蝦良種選育”的概念，并在2009年推動湖北省將“小龍蝦良種選育、優質苗種規模化繁育”列入《湖北省小龍蝦產業發展規劃（2010-2015）》。對于小龍蝦“良種選育”十幾年來一直存在爭議，反對的聲音大都來自少數高校、科研院所一些對小龍蝦研究不深的人，這些反對意見不僅影響了政府，也誤導了養殖從業者。

我國小龍蝦苗種質量堪憂，除了上述種質質量差所導致的外，還有一個就是不當操作所引起的苗種質量差。我國小龍蝦苗種供應者習慣的做法是將捕撈上來的小龍蝦用蛇皮袋或蝦筐大小混裝運至市場，再上分揀盤分揀。小龍蝦幼蝦耐受性比較低，這樣操作的小龍蝦幼蝦看上去是活的，但損傷嚴重，損傷的幼蝦下水后難以順利蛻殼。所以，小龍蝦幼蝦應來源于地籠，從分揀盤上下來的幼蝦都不能作為蝦苗。

2019年后我國的小龍蝦市場進入調整期，市場從“數量型”轉入“質量型”，大規格蝦受市場青睞，價格好；而小規格蝦價格低迷，很難銷售。市場、業界都期盼從“大養蝦”到“養大蝦”的轉變，“養大蝦”就繞不開小龍蝦苗種質量問題。

俗語說“好種出好苗，好苗產量高”，小龍蝦苗種質量是小龍蝦養殖業應該關注的“首要問題”，苗種質量好，小龍蝦生長快、個體大、產量高。

四、苗種運輸

小龍蝦苗種的運輸對養殖而言是一個十分重要的問題，苗種質量再好，如果沒有一個好的運輸方法，導致苗種下水后成活率低，這個好質量就會大打折扣；如果苗種質量不好，錯誤的運輸方法會導致更大的死亡率、更嚴重的后果。

1.小龍蝦種蝦的運輸

小龍蝦種蝦的運輸方法有如下幾種：①塑料盒半干半水運輸法。用7cm深的食品塑料盒（規格約為50cm×30cm×7cm或適用，盒內4cm高處有若干溢水小孔），盒內裝水1～2cm深，再放二層種蝦，一般每盒可放種蝦5～8千克，塑料盒一層層疊放，置入控溫噴淋廂式貨車運輸。②活蝦車循環水充氧運輸法。用特制的帶循環水充氧設備的活蝦運輸車運輸，一輛3噸的活蝦車可運輸1500～2000kg的種蝦。活蝦運輸車有循環水及充氧設備，可保證運輸途中水體的溫度、溶氧等良好水質。③泡沫塑料箱干運法。泡沫塑料箱干運法會引起種蝦少量死亡，但死亡率低，運輸費用會大大降低，因此從經濟的角度考慮還是可行的。方法是泡沫箱底部鋪墊一層1cm厚的潮濕塑料海綿，然后再放種蝦，種蝦擺正、放實，不留爬動空間，種蝦上面再鋪放一層1cm厚的潮濕塑料海綿，海綿上面放冰袋，塑料泡沫箱用控溫廂式貨車運至機場用空運的方式快速運至目的地。

2.小龍蝦幼蝦的運輸

小龍蝦幼蝦比種蝦耐受性低，因此小龍蝦幼蝦在運輸方面比種蝦要求更高。小龍蝦的幼蝦有兩種規格，一個是1cm幼蝦，一個是3cm幼蝦。小龍蝦幼蝦的運輸方法如下：

（1）小龍蝦1cm幼蝦的運輸

小龍蝦1cm幼蝦只能采用“尼龍袋帶水充氧運輸”，方法是采用100cm×30cm或適用的尼龍袋，每袋裝水1.5kg左右，視運輸距離遠近放入1cm幼蝦1000～2000尾，袋內放入一小塊聚乙烯塑料網片，排除袋內空氣，再充入純氧，扎牢尼龍袋袋口后放入塑料泡沫箱。塑料泡沫箱放置在控溫的廂式貨車，從機場空運至目的地。此種運輸方法的幼蝦成活率都在98%以上，甚至高達100%。

（2）小龍蝦3cm幼蝦的運輸

長期以來我國小龍蝦養殖界對小龍蝦3cm幼蝦的運輸持有錯誤的觀點，都是沿襲傳統的“干運法”。經“干運法”長途運輸的3cm幼蝦，外觀看絕大多數是活的，但下水后7天內，絕大多數難以蛻殼而死亡。因而，“干運法”成活率的判斷不是3cm蝦苗運到時成活數，而是下水7天后的成活數。即使是4小時短距離、保持溫度和潮濕，“干運法”也有一定的死亡率。2019年遼寧長距離運輸5000kg以上的3cm幼蝦，沿途噴淋、灑水、控溫，運到下水后成活率不到10%。

上個世紀90年代我們對小龍蝦做過“尼龍袋帶水充氧運輸”和“泡沫箱干法運輸”的比較試驗，實驗結果表明，兩種運輸方法成活率有很大差距，“干運法”成活率比“尼龍袋帶水充氧運輸”低20%以上，但“尼龍袋帶水充氧運輸”的幼蝦下水7天后成活率高達95%以上，而“干運法”運輸的幼蝦下水7天后成活率不超過50%。30個小時干法運輸的小龍蝦幼蝦下水后成活率大多不到10%，這是因為小龍蝦幼蝦長時間離水會使腮部干燥導致小龍蝦幼蝦呼吸受損，呼吸受損的幼蝦下水后蛻殼會發生困難出現死亡。

正確的3cm幼蝦的運輸方法有如下幾種：①“尼龍袋帶水充氧運輸”。方法是采用100cm×30cm（或其它規格）的尼龍袋，每袋裝水1.5kg左右，再放入一小塊聚乙烯塑料網片或在尼龍袋內套一個聚乙烯塑料網袋，視運輸距離遠近放入3cm幼蝦300～500尾，排除袋內空氣，再充入純氧，扎牢尼龍袋袋口后放入塑料泡沫箱。塑料泡沫箱放置在控溫的廂式貨車，運至機場空運到目的地。此種運輸方法的幼蝦成活率都在95%以上，甚至高達100%。②“半干半水運輸法”。塑料盒半干半水運輸法是用5～7cm深的食品塑料盒或自行定制的塑料盒（規格約為50cm×30cm×5cm或適用，盒內3cm高處有若干溢水小孔），盒內裝水1～2cm深，放二層幼蝦，再放少許水草（水花生、菹草、輪葉黑藻、伊樂藻等）。一般每盒可放種蝦4～6kg，塑料盒一層層疊放，置入控溫噴淋廂式貨車；③活蝦車循環水充氧運輸法。用特制的帶循環水充氧設備的活蝦運輸車運輸，一輛3噸的活蝦車可運輸1000～1500kg的幼蝦。

小龍蝦的苗種問題是小龍蝦養殖業的首要問題：

1.政府、養殖者一定要重視“小龍蝦的良種選育和優質苗種規模化繁育”，在“苗種”問題上采用“新技術”“新模式”“新品種”。

2.不論是投放“種蝦”還是“蝦苗”，投放時間要盡可能早，我們提倡“夏秋投種（苗）、春季補苗”，即夏天結束前投放“種蝦”，秋天投放“蝦苗”，春天只是補苗，不是大規模投放“蝦苗”的良好季節。

3.“自然苗”技術含量低，質量、數量和供苗時間都無法保證。只有開展人工誘導繁育，推廣“人工繁育苗”才是小龍蝦養殖業做大、做強的保證。

4.小龍蝦苗種的生產應從1cm蝦苗開始，那種不能批量生產小龍蝦1cm幼蝦的小龍蝦苗種場，都不是小龍蝦苗種場，都不能起到積極地苗種生產和供應效果。

5.投放種蝦操作簡單、成本低廉、苗種質量好，因而投放種蝦是養殖者在沒有掌握小龍蝦人工繁育技術前最好的解決苗種方式。

6.小龍蝦3cm幼蝦應來源于地籠，從分揀盤上下來的幼蝦都不能作為蝦苗。

7.小龍蝦幼蝦只能采用“水運法”，不能采用“干運法”，“干運法”只適合食用蝦的運輸。

（通聯：430077，湖北省水產科學研究所）