據美國有線電視新聞網報道,波音737 MAX客機可以重飛了,航空旅行也終于出現反彈,這有助于飛機制造商接到新訂單。但波音公司仍然面臨著可能在未來重創該公司的一個大問題:美中貿易緊張。
到目前為止,中國是最大和最重要的飛機采購市場。據估計,中國未來10年的采購量將占到全球商業飛機銷售量的1/4。但自2017年以來,在美中貿易關系緊張的背景下,直接來自中國買家的訂單只占波音公司新訂單的1%。
新飛機往往要在下訂單后數年才能交付。在2017年以來,中國市場接收了波音交付飛機總量的近20%。但中國目前仍是尚未批準737 MAX客機復飛的三大國際市場之一。隨著其他國家開始接收客機,波音向中國交付的客機數量在其總體交貨量中的占比一直在下降。
波音公司首席執行官戴夫·卡爾霍恩在最近的投資者推介會上承認,中國市場是該公司面臨的一個主要問題,他將中國市場、737MAX客機停飛和新冠肺炎疫情大流行并稱為該公司需要克服的“三座大山”。盡管他對另外兩大難題得到緩解感到高興,但他承認,中國市場仍是一個挑戰。“我們需要美中兩國政府恢復部分貿易,我認為這樣做符合雙方的利益。”
對于波音公司來說,還面臨另外一個問題:即使在疫情暴發和最近的貿易緊張發生之前,中國總體的飛機采購也出現了放緩的跡象。這或許意味著,該公司對未來10年中國市場占其飛機銷售總量25%的預測不會成為現實。