無人機在島嶼作戰中的應用

黃詰 徐風磊 寇昆湖 錢峰

海洋資源豐富，戰略地位突出，是推進海洋強國建設的重點關注海域，但是海洋海域廣闊，島嶼眾多，海洋環境復雜，島嶼作戰形勢日益嚴峻。而無人機具有滯空時間長、覆蓋范圍廣、作戰手段多樣、傷亡代價小等優勢，因此，研究無人機島嶼作戰應用問題對保護海域安全、有效遂行海上作戰使命任務具有重要的理論和現實意義。

島嶼作戰的難點

島嶼作戰包含了現代戰爭中的陸、海、空、天、網、電等多維空間的全域作戰模式，是戰爭舞臺上最復雜的作戰樣式之一，是對一個國家綜合軍事實力的全面考驗，難度非常大。

作戰環境復雜，指揮協同難度大。作戰空間包括了陸、海、空、天、網、電等多維空間，戰場環境變化快，既受自然環境的影響（水文、氣象、地理環境），又受不同軍兵種能否緊密銜接協同配合影響，對戰場現場感知能力提出了嚴峻挑戰，對聯合指揮員指揮能力提出了很高的要求。

戰場階段多樣，后勤保障難度大。島嶼作戰包含了航渡、搶灘登陸、登陸作戰等不同階段，每個階段都需要強大的后勤保障，而戰場又遠離陸地，前后直線距離可能長達幾百甚至上千千米，并且戰場環境復雜，對武器彈藥保障、后勤物資補給提出了很高的要求。

無人機在島嶼作戰中的應用樣式

大范圍戰略戰役偵察和持續監視 海洋島嶼眾多、范圍廣泛，需要偵察監視的區域廣，而有人機由于受制于人的因素和飛機性能的影響無法長時間滯空監視，偵察衛星圖像的獲取又具有間斷性和滯后性。現在大中型無人機具有長航時、大航程的顯著優勢，因此，可作為海軍偵察監視眾多島嶼良好的戰略戰役平臺。同一類型無人機通過掛載不同的任務載荷或者是同時掛載不同任務載荷能夠實現不同的功能。目前主要的無人機偵察設備包括光電、合成孔徑雷達、數碼相機以及電子對抗偵察設備，通過這些偵察設備可執行區域巡邏和抵近偵察任務。通過全天候和立體化的持續偵察監視，可實時掌握敵方島嶼軍事布置情況，為戰時的軍事指揮決策提供保證;另外，也可以截獲、分析、識別公海海域內外軍雷達或者通信電磁信號，生成電磁態勢，提供可靠的情報支援。

縱深抵近戰術偵察 由于海洋海域爭議島嶼眾多，為了獲取爭議島嶼精確的情報信息，需要無人機抵近偵察，通過偵察拍照，可實時掌握爭議島嶼現況，為高層決策提供重要的支持。另外，通過抵近偵察，可掌握外軍電子信息裝備的種類、數量和位置，一旦局部地區沖突升級，通過掌握的精確信息，利用無人機掛載的電子對抗設備實施精確的電子干擾，為攻擊部隊打開一條安全通道。

電子干擾和打擊 無人機除了能夠實施偵察監視以外，還能夠對敵方實施電子干擾。一旦發生島嶼爭奪作戰，電子對抗無人機可以和有人攻擊機組成編隊，無人機在編隊前方，利用平時獲取的敵方電子裝備信號，對敵方實施電子干擾，為有人攻擊機打開一條安全的攻擊通道。無人攻擊機可利用電子干擾無人機獲取敵方準確的雷達信息之后展開對敵方雷達陣地的攻擊。

美軍在近海戰斗艦上使用的火力偵察兵無人機

運輸補給 隨著無人機載荷能力和航程能力不斷增大，無人機具備了戰場物資的遠程運輸能力，能夠運輸包括彈藥、食品、醫藥等各種戰場物資。并且隨著無人機智能化程度的不斷提高，無人機自主執行任務能力不斷增強，只要規劃好物資配送的航線，無人機就可以自主完成物資的運輸和配送。相比于有人機運輸而言，無人機運輸的成本更低，風險更小，無人員傷亡，效率更高。

無人機協同作戰 由于無人機掛載能力的限制，單一無人機作戰能力有限，可利用無人機進行多無人機之間以及無人機與其他武器裝備之間協同作戰，充分發揮各自的優勢，起到“1+1>2”的作用。

在前4種作戰樣式中，無人機都是作為單一作戰單元作戰，無人機將偵察到的圖像數據發回指揮部，由指揮部根據偵察到的數據作出作戰指示，而協同作戰則需要發揮各個作戰單元之間的信息共享優勢。在協同作戰中，無人機將前驅偵察或電子干擾，將偵察到的數據或者干擾的目標發送給有人作戰飛機或者是海面上的艦艇、航空母艦，有人作戰單元根據發回的數據及時作出作戰決策，同時根據實時掌握的情況給無人機發送下一步作戰指令，從而來彌補現有無人機自主化、智能化程度不高以及特情處置能力不足的問題。

美海軍正在快速開發一種“幽靈艦隊”概念，使水面、空中和水下的多個無人系統編隊協同作戰

由于無人機作為通信中繼保障具有機動性能強、通信組網靈活、通信距離近、抗干擾能力強、通信容量大、短時間內可實時傳輸大量數據等多種優勢，因此在協同作戰中，無人機還可以作為通信中繼的角色，從而彌補由于地球曲率的影響造成通信距離近、衛星傳輸數據不及時且傳輸數據慢的不足。無人機在島嶼作戰中可以作為海上作戰平臺之間的通信中繼，也可以作為海上作戰平臺與空中作戰平臺之間的通信中繼。

無人機島嶼作戰應用需要解決的問題

由于無人機裝備部隊時間不長，還未參加過任何的實際作戰任務，要想發揮出無人機真正的作戰效能，還需要解決很多現實問題，主要體現在制度方面以及技術方面。

健全各項制度問題 第一，建立健全人才培養制度，做到戰時有人可用。雖然無人機能夠按照設定好的程序從起飛到降落整個過程中做到自主飛行，但是要想最大限度地發揮出無人機裝備的性能，關鍵點還是要人才——作戰指揮人才、機務保障人才、飛行控制人才等。目前無人機種類繁多，從大到小，從近程、中程到遠程，每個類型的專業設置各不相同，操作方式、要求也各不相同，應該按照各自特點制定相應的培養模式，加快推進無人機人才培養規模和質量，培養一專多能的復合型人才，為未來艦載無人機儲備人才力量。

第二，建立完善的保障制度，做到戰時保障有力。“兵馬未動，糧草先行”，要想發揮出無人機的戰斗力，必須建立完善的保障制度。由于現行編制中無人機團和場站保障分成兩個平行單位，而場站又缺乏對無人機裝備技術的了解，所以需要在平時訓練中跟進掌握無人機裝備的損耗情況，完善庫存目錄，充分地做好后勤保障工作，做到戰時能夠第一時間保障損壞的無人機配件。

第三，建立實戰化科目訓練制度，做到戰時能打必勝。由于受制于無人機任務載荷的限制，目前無人機主要執行偵察和效果評估等任務，真正用于實戰化科目訓練內容相對較少，每年考核指標也只是總的飛行時間，離真正的實戰化水平還存在著一定的差距。因此，需要建立無人機實戰化訓練的科目，加強無人機島嶼作戰的演練，通過這些科目的訓練來提高無人機部隊的實戰化水平，每年通過科目訓練的完成情況以及飛行時間來考核部隊的訓練效果，從而做到當真正戰爭來臨時，無人機能夠敢打能打且必勝。

提升無人機作戰能力問題 要想提高無人機的作戰能力，需要配備更加先進的無人作戰飛機，從提升無人機自主化、智能化水平、抗干擾和截獲能力、協同作戰能力和發展艦載型無人機等方面加強無人機的研究。

未來無人機將配備更先進的傳感器，自主性、抗干擾性、致命性、隱身能力將得到增強

一是提升無人機自主化、智能化水平。現有無人機雖然能夠做到完全自主飛行，但是自主化程度還不高，無人機只能按照設定好的程序飛行，缺乏對戰場的態勢感知能力，無法自動規避潛在的或是面臨的危險。無人機智能化就是使無人機具有自主作出決策的能力，要求無人機不僅能夠按照測控站發送的指令或者預先裝訂的航線完成作戰任務，還要求無人機對已知的外部危險作出反應，具備及時處置突發緊急情況的能力。

二是提高無人機抗干擾和抗截獲能力。2012年，美國一架MQ-170無人機被伊朗軍方成功捕獲，該機僅僅遭到輕度受損就被成功迫降，由此可見，盡管美軍數據鏈已經相當強大，但是仍然存在著重大的問題。目前，大多數無人機都需要依靠衛星導航定位，但是衛星信號本身又容易受到干擾和欺騙，所以，必須研究應用更加安全的數據鏈通信網絡，具有更加強大的抗干擾和抗截獲能力。

三是提升協同作戰能力。單架無人機執行作戰任務能力有限，隨著各國軍事技術的不斷進步，未來戰場環境更加復雜，單一作戰平臺很難應對復雜的戰場環境，而且未來的作戰將是體系之間的對抗，必須利用無人機之間以及無人機與其他武器平臺之間的協同作戰，形成高效的體系作戰能力。

四是發展艦載型無人機。航母編隊的主要戰斗力在于其搭載的艦載機，而由于受制于艦載飛行員培養速度慢、成才率低的問題，新的航母編隊很難在短時間內形成有效的戰斗力。相反，只要能夠造出一架在航母上安全起降的無人機，就會有成百上千架無人機上航母，這對短時間內提升航母編隊的戰斗力具有十分重要的作用。另外，有了航母這個海上移動的機場，能夠極大提升無人機的戰斗力，提升無人機在島嶼作戰中的應用。

結 語

盡管無人機早在1917年就已經出現，但是無人機技術發展還有很長的路要走，無人機的發展和運用也必將改變未來的島嶼作戰模式，因此，需要搶占機遇，發展更加先進的無人機裝備和研究更加完善的制度，從而保衛眾多海洋島嶼的安全，在未來可能的島嶼作戰中發揮出更大的效能。

責任編輯：陳曉芳