公路橋梁墩帽施工工藝

李芬

墩帽作為橋梁主體工程的一部分，其施工質量高低會影響工程后續的開展。為了提升橋梁墩帽的施工質量，本文結合實際，在闡述高速公路橋梁墩帽施工要求的同時，對墩帽施工工藝的操作過程進行詳細的解析。分析可知，在墩帽施工階段中做好墩帽的變形控制與應力控制以及穩定、安全控制能夠提升技術的實踐水平。

墩帽為橋梁橋墩極為關鍵的結構部分，墩帽是橋墩結構內部傳力的部件，墩帽其作用在于通過支座將上部結構的荷載承擔，從而將荷載均勻的傳遞到墩身，達到承上啟下的作用。

墩帽施工質量會給整個橋梁質量產生直接的影響，關系到橋墩的使用壽命。因此，在橋梁項目的實施中，應該加強墩帽施工質量管控，以保證橋梁施工質量合格，提升交通運行的安全性。

一、高速公路橋梁墩帽施工要求

在墩帽施工的過程中，按照施工方案的要求進行施工，并且嚴格的控制整體工程質量是提升墩帽施工質量的關鍵。故而在墩帽施工時需要按照以下要求做好相關控制。

1.變形控制

在連續鋼結構橋梁項目實施環節經常出現變形問題，很容易引起橋梁結構位置偏移的情況出現，導致合攏施工質量下降，給墩帽施工造成影響很大。故而，在施工環節做好變形控制非常關鍵，變形控制需要將預測值與實際值控制在規定范圍之中，且需達到設計規范要求，切實提升墩帽的施工質量。

2.應力控制

在墩帽施工過程中應力控制非常關鍵，應力控制主要是同結構應力監測之后去了解應力的具體情況，在監測環節中若出現實際應力值大于理論值時，則需要對其中的原因進行分析，且采取有效的方式改進，從而保證應力值滿足工程需求，以提升墩帽的施工效果。

3.穩定控制

高速公路連續鋼構橋梁在進行墩帽作業階段，要加強應力與變形的控制，保證各個施工結構體系內的穩定性合格，減少失穩導致墩帽施工質量下降的情況出現。

4.安全控制

在墩帽施工環節需要對應力與變形以及穩定性控制，從而保證墩帽的安全操作要求達到設計規范。一般而言，導致安全因素出現的因素有很多，不僅涉及施工因素，而且還涉及環境因素，故而需要對不同的安全因素分析后，采取有效的方案進行控制，減少墩帽偏移等安全事出現。

二、工程概況

某高速公路橋梁施工建設項目，總建設長度為68km，根據設計方案的要求確定為雙向四車道的形式，設計行駛速度為80km/h，路基寬度尺寸設定為24m。

三、施工準備

為了能夠使得墩帽結構的質量合格，在施工前充分做好各項準備工作，為墩帽結構順利施工起到一定的促進作用。在準備階段，應該注意下面幾個問題：

1.墩帽材料控制

（1）水泥:墩帽工程施工中，水泥材料用量非常大，故而施工之前需要對水泥材料的型號、性能等參數進行核對，保證水泥材料達到墩帽施工要求。

（2）集料:粗細集料會給混凝土強度產生較大的影響，要加強管控。

（3）粗集料級配要滿足如下的要求：碎石粒徑一般選擇5mm～16mm和16mm～40mm兩種，且按照3∶7比例混合后，使其滿足5mm～40mm的連續級配要求。

（4）水:選擇無雜質的飲用水即可。

（5）鋼筋:型號符合標準的要求，在施工前進行必要的質量檢查。

（6）砼配合比:墩帽使用C30混凝土，在施工之前需要通過實驗室配出達到工程的配合比。

2.澆注墩帽所用砼供應方式

在墩帽澆筑混凝土應用方式上按照項目的統一要求，該橋梁的混凝土主要由攪拌站拌和后安排運輸車輸送到施工現場，本工程墩帽混凝土用量為20.76m3.

3.人員及設備組織

在橋梁墩帽施工環節做好施工人員與設備的組織配置是非常重要的，在該項目工程中人員與設備的組織內容如表1。

表1 人員設備組織內容（部分）

四、墩帽施工技術

1.施工工藝

該工程墩帽施工工藝為：測量放樣施工→墩帽架搭設→安裝模板→鋼筋制作與安裝→混凝土澆筑施工→模板拆卸養護。

2.測量放樣施工

墩柱施工全部結束后，要做好墩柱質量檢測工作，主要是進行墩柱混凝土強度檢查，保證符合設計標準之后再進行墩柱清理，保證表面的質量合格。然后通過全站儀進行中心點的檢測，并且可以組織進行墩帽施工作業。首先是墩帽測量放樣全站儀進行測量然后核對相關的數據，保證符合精度標準后才能實施墩帽作業。

3.墩帽架搭設

該工程項目中，墩帽結構通過抱箍進行支撐支架作業。墩帽作業環節，要將抱箍當做是工作平臺開展支架搭設施工要達到墩帽寬度的標準。在支架搭設施工環節，從中心向兩側逐步進行施工。支架的安裝施工保證間隔距離控制在90cm的要求，底面橫橋應該安裝方木結構，設計規格為12cm×15cm，保證結構的穩定性與安全性。

4.安裝模

板支架搭設施工后，通過水準儀做好底部模板鋪設施工質量管理，符合設計參數標準，要重點檢查底模標高與平整性方面。模板安裝作業側模應用的是組合鋼模的形式，在該結構的外部需要使用圓檀木加固處理，上下部位通過鋼絞線對拉處理提升結構的穩定性。側模支立前，首先是測量放樣，重點是中線、邊線與端頭線，要達到設計精度的標準，結構外形尺寸合格，模板安裝作業后，要加強質量檢查和驗收符合要求后才能進行鋼筋綁扎作業施工。

5.鋼筋制作與安裝

本次工程墩帽作業環節，鋼筋材料要在加工廠進行加工制作，比如效率、彎曲等工序。加工結束后經過質量檢查合格才能運輸到現場進行施工，工作臺按照設計方案的標準，把鋼筋綁扎成為骨架的結構。鋼筋綁扎作業階段要符合設計要求，同時還應該確保接頭部位的質量合格，任何接頭位置上的鋼筋搭接長度都不能小于鋼筋直徑的1/2。綁扎環節如果必須要進行焊接連接，嚴格執行焊接工藝規范標準，確保沒有任何焊接缺陷的問題。

6.凝土澆筑施工

本次橋梁工程的墩帽混凝土施工前，先實施墩帽清理作業，保證上部沒有任何雜物存在，從而可以使得新舊混凝土的連接性能合格。該工程項目的混凝土澆筑采取的是分層澆筑的施工方式，單層厚度控制在30cm左右。每一層混凝土結構的澆筑施工完成后，要通過振搗棒進行振搗處理，一般需要插入振搗棒長度的2/3～3/4為最佳狀態。振搗作業階段，為了防止模板與預埋件出現偏移的情況，要保證振搗棒不會接觸這些結構。振搗作業環節，進行連續的上下抽動，保證振搗均勻合格。通常而言，振搗的時間控制在20s～30s之間。通過振搗處理，可以防止發生冷縫與分層的質量缺陷。

7.模板拆卸養護

墩帽混凝土澆筑后，就要立即開展養護施工。從工程的實際情況分析，養護施工不能少于7d，同時要保證連續性養護作業。養護實施環節，要定期進行澆水處理，保證其表面達到濕潤度的要求。每日應該進行墩帽混凝土表面質量的檢測，防止存在嚴重的質量問題。混凝土結構在達到初凝的狀態之前，還應該立即組織人員實施二次收漿抹面的處理。墩帽混凝土強度達到要求后，可以拆除模板結構，且在表面鋪設一層透水性較好的土工布材料，可以防止存在太陽暴曬的問題，更好地促進混凝土結構性能的提升。

五、質量控制措施

在橋梁墩帽施工環節，需要對施工質量進行控制，具體而言需做好以下幾點：

（1）為了避免發生工字鋼產生撓度超出規定的情況，需要使用專用木架支撐。

（2）為了避免混凝土澆筑階段產生模板接縫漏漿的缺陷問題，首先需要通過拉桿做好固定處理，且使用螺栓進行各個模板的穩定連接，防止出現接縫的情況。

（3）墩帽混凝土作業施工環節，要做好混凝土施工質量控制，禁止產生離析的情況。同時還要保證塌落度達到要求。混凝土收漿操作之后，要立即進行表面的灑水處理，且做好現場的覆蓋處理。如果施工當日的溫度不足5℃，為了防止產生凍脹的危害，要在表面進行灑水處理，且要進行必要的覆蓋保溫作業。從實際情況分析，混凝土養護不能小于7d，否則將會導致嚴重的質量問題出現。

（4）墩帽施工作業環節，要加強質量管理和控制。混凝土結構避免要達到質量要求，密實度、平整性是重要的技術參數。如果混凝土表面存在蜂窩、麻面等缺陷，應該及時返工處理，確保其質量符合技術標準。如果檢查后發現混凝土裂縫的危害，嚴格控制裂縫的尺寸，且整個結構沒有任何翹曲的問題，提升混凝土結構的總體質量水平。

六、結語

綜合以上敘述，墩帽是橋梁結構內傳力的結構形式，是橋墩的重要組成部分，所以該部分的質量對于整個橋梁的使用壽命有著直接的影響。故而在橋梁墩帽施工環節，需要嚴格地按照施工工藝規范要求操作，且做好施工質量控制保證墩帽工程的質量符合設計方案要求。