橫縱聯合 構建和諧高效的物資服務生態圈

本刊記者 賈肖肖 申萌 通訊員 馬宇馳

從項目經理到二級公司，從投資公司到總公司再到軌道分公司，一路走來的技術干部申國鋒，于2019年6月24日被派到僅僅成立2年但卻負債累累的中鐵物貿軌道分公司任黨委書記。

上任第一件事，他要來財務報表并發現，公司收入在全集團倒數第一，應還集團調劑款5000萬元，應收賬款13億元。看到如此驚人的數字，申國鋒沒有被嚇倒，他與公司其他領導班子成員多方調研、深入走訪，共同研究謀劃解決方案，最終制定了三個目標：到下季度必須將5000萬元調劑款還給集團；年內收回應收賬款13億元；必須完成集團公司下達的年度任務目標。同時，公司制定了3個愿景：一年內職工收入必須與北京地區其他單位持平；公司年度業績考核結果進入集團公司中上游行列；改善辦公環境，遷入新辦公樓。

上任當年扭虧為贏

為了完成既定目標，資金專題會、采購專題會、銷售專題會、清欠專題會前后開了50多場。清欠工作中，領導班子成員帶頭，責任到人，指標層層分解。

為完成既定目標，軌道分公司領導班子空前團結，主動牽頭包保；全體黨員干部和職工發揚軍人敢于啃硬骨頭精神，采取分析需求、雪中送炭，摸清脈搏、對癥下藥，親情關愛、頻繁走動，駐場蹲點、反饋信息等多種方式，建立表格式、臺賬化管理制度，將每筆款項都落實到位。通過全體員工的不懈努力，目標和愿景逐一落實，申國鋒與領導班子們也兌現了當初的承諾，創造了當年上任當年扭虧為贏的奇跡。

打響品牌第一槍

軌道分公司是中鐵物貿集團有限公司的全域性專業公司，在集團公司統一領導下，負責中國中鐵股份有限公司鋼軌、道岔的戰略采購供應和市場經營業務及股份公司投資、直管鐵路工程、地鐵工程、城市軌道交通工程、高速公路工程及其他工程系統集采設備的市場資源開發、資源渠道建設、集中采購供應和技術支持等工作。軌道分公司先后參與了克塔鐵路、樂清灣鐵路、鄒平貨運鐵路等國家、地區重要鐵路工程建設；參與了孟加拉帕德瑪鐵路、委內瑞拉鐵路、埃塞鐵路等海外工程建設。與此同時，軌道分公司還參與了北京地鐵3號線和19號線、深圳地鐵12號線、天津地鐵4號線等城市軌道交通建設，參與了天府機場高速、新疆國道578、京新高速等高速公路建設。

在服務中，軌道分公司急用戶所急，千方百計保供應。2019年，在共和國成立70年前夕，成昆鐵路發生塌方，南寧地鐵4號線要向國慶獻禮，急需的百米鋼軌無法從攀枝花運到南寧。公司黨委書記申國鋒和總經理田立新組織公司領導、項目組和軌道供應中心、成都供應中心等單位，認真研究方案，協調各方資源，完善應急保障，調整運輸方案，將百米軌調成25米軌汽運，現場再焊接成百米軌，并將涉及到的鐵路局、鋼廠、運輸、檢測等單位和切割工具、人員各環節銜接到位，保證質量監督檢驗一次合格。

此次戰役，一戰成名，鍛煉了隊伍，打出了知名度，軌道分公司從此聲名遠播，2019年公司超額完成了各項任務指標。

以現場保市場

軌道分公司步入正軌后，先后與國內大型的攀鋼、包鋼、鞍鋼等鋼軌戰略合作單位及中國中鐵系統內部中鐵寶橋、中鐵山橋等道岔廠建立了戰略合作關系。同時，完成了公司全國鋼軌戰略物資的倉儲布局，在全國重點城市及區域建立了鞍山靈山庫、山海關庫、北京星火庫、上海張廟庫、南京寶橋庫、杭州北永寧庫、東莞庫等7個鋼軌倉儲基地，常年儲備近萬噸鋼軌。

軌道分公司在京設軌道供應中心、市場業務中心及資源中心并在各大鋼廠及道岔廠均設立了資源分中心采購站進行駐廠聯絡。與此同時，軌道分公司設立了東北、京津冀、成都、杭州、昆明、廣州等區域物供中心，以及長春、天津、滁州、重慶、貴陽等分中心進行全國全域的業務覆蓋、全國區域聯動，統籌業務及人員協同作戰。軌道分公司已與軌道交通、軌道線路以及四電各專業知名品牌單位進行深入的業務合作，能夠同時調動各專業的知名企業進行業務保供協調，以確保全國各地鐵路、地鐵材料供應。

正是有了充足的資源儲備和合理的組織架構，2020年，面對疫情管控、上游資源緊張、車皮緊張、原材料漲價等一系列問題，軌道分公司緊密圍繞“戰略集采創品牌”這一主題，積極協調對接上下游單位，通過“調型號、調廠家、調方案”三調措施，針對不同的項目及價格政策情況一項一策地研究制定方案，確保用戶滿意，對公司鋼軌、道岔戰略保供提供了有力支撐。多項獎杯、獎牌，數十封表揚信及獎項，就是對軌道分公司最好的贊譽，彰顯了央企的擔當和風范。

噸位就是地位

軌道分公司依托中國中鐵股份有限公司強大的終端需求市場，牢固樹立服務中國中鐵主業發展理念，與國內大型鋼軌、道岔、站后系統設備器材及交安設施等生產企業建立了良好的戰略合作關系，形成了全域性的生產經營服務體系，具備獨特的市場經營競爭優勢。

2020年以來，公司提出了戰略采供板塊與機電交安板塊雙主業均衡發展的目標，在傳統招標、采購、供應基礎上，不斷豐富服務內容，強化創新管理，加快推進數字化建設和企業轉型升級，大力推進人才培養與引進，在原有重軌基礎上開展護輪軌、起重機軌、輕軌全品種、全規格開發，同時注重線路材料的配套供應。通過集團公司獨有的魯班商城平臺，加快推進電商平臺建設工作。

公司從2020年5月起，歷經7個月全員無休，將公司近5年賬目合同全部核查梳理，信息、圖表等數據全部掃描上傳，線上平臺于2020年11月1日正式上線運營。目前，軌道分公司已通過線上平臺引入供應商80余家，涉及產品大類30余項，覆蓋鋼軌、道岔、線路材料、交安、機電系統等多個專業。軌道分公司與已在線下開展集采業務合作的資源單位進行合作，通過分產品、分批次、分步驟將合作資源單位專業產品上線運營。

在加大線上、線下宣傳力度的同時，引導投資公司、施工單位及外部企業等需求單位對主營業務各專業產品物資線上化模式從知道到關注、到接受到逐步適應的轉變。前期軌道分公司先行將線下主營集采業務各專業產品中的臨時采購、應急采購、補充合同逐步在線上實現，逐步推進主營業務各專業產品的上線運營，通過線上營銷，實現鋼軌、道岔戰略集采線上、線下業務全覆蓋。同時，逐步完善主營業務各專業產品物資資源單位的平臺招募入駐及線上業務開展流程，結合中國中鐵各分公司系統內部各投資公司、施工單位及外部企業等需求單位的需求，逐步改進完善數字化轉型中遇到的問題，以各需求單位的需求為導向，將電商平臺業務逐步走向規范化、流程化、標準化。

此外，通過信息化手段將構成工程實體的專業產品物資從投標經營、采購、銷售、施工安裝、運營維護系統性的全業務流程進行線上體現，形成電商采銷、物流協同、BCP、財務共享及物資系統共享推送業務全流程閉環，將業務通過數據大屏展示，實時掌握公司各項主營業務專業產品的經營動態，逐步實現數字化轉型。

通過線上、線下業務相結合的集采業務模式，軌道分公司將逐步實現主營業務各專業產品物資資源單位的資源整合，逐步打造主營業務各專業產品物資的資源整合大集成或小集成，形成主營業務各專業產品物資集成資源單位儲備。

與此同時，積極與系統內部單位尋求戰略合作，形成行業影響力，逐步實現以需求單位的概算為基礎，需求單位的預期為目標，整合各專業物資資源單位，進行投標前期、施工過程、運營維護的集成服務，在滿足需求單位的質量、安全、技術指標及品牌要求的前提下，核算資源單位產品的最優組合，以最優的集采成本，獲取集采的價差利潤，實現經營模式的創新突破。

下一步，公司還將擴大推廣范圍，將更多合作單位納入進來，將合作單位按照戰略合作伙伴、優質合作伙伴、合格合作伙伴分級運作，層層推進，優中選優，努力推動供應鏈服務生態圈的打造。同時，堅持源頭采購，向上源要資源，力爭成為建筑材料的最大經銷商。

黨建融入業務 探索建立聯合黨支部

黨建引領企業高質量發展、黨建促進企業高質量發展。黨委書記也要管經營，總經理也要管黨建，已成為軌道分公司的傳統。

近年來，公司兩級黨組織逐步健全，黨組織的戰斗堡壘作用和黨員干部的先鋒模范帶頭作用愈加明顯，公司干事創業的氛圍愈加濃厚。公司黨委著力推進黨組織建設規范化、制度建設系統化。以統一的要求和流程規范黨委和黨支部的各項工作，確保各項基礎工作標準化開展，夯實了基層黨組織的工作基礎。

黨委先后深入開展了“物供黨旗紅 崗位爭先鋒”“我是黨員 我做表率”“找差距、補短板、強實效”等黨內主題實踐活動，著力推進公司黨組織的基本組織、基本隊伍、基本制度建設，為公司基層黨組作用的發展提供了有效載體。

公司先后通過與寶橋、電氣化物資公司等業務聯系單位開展聯創聯建，基本達到了項目到哪里，黨支部就建到哪里的目標。目前，公司共有黨員38名，黨支部 3個。

在組織生活方面，公司兩級黨組織通過組織黨員干部參觀警示教育基地、抗戰紀念館，觀看愛國主義電影等形式創新開展主題黨日活動，進一步豐富了黨員的組織生活。尤其是今年黨史教育活動開展以來，公司黨委制定了包括讀書會、黨史教育參觀、支部書記講黨史、集體過政治生日、紅歌獻給黨等15項貫穿全年的黨史學習活動。特別是公司開展的紅歌獻給黨活動，先后被天津市總工會、學習強國平臺等轉載，全體職工的凝聚力和發展信心都得到了極大的提高，企業文化軟實力明顯增強。

2021年時間已過半，軌道分公司將進一步鞏固“源頭直采” 的核心競爭優勢，充分發揮“鏈接”建筑業上下游企業的橋梁紐帶作用，探索主業與金融板塊、信科板塊的協作和融合，成為系統內各板塊之間協同合作的“催化劑”，通過構筑資金優勢、成本優勢、效率優勢、創新優勢，最終實現“哪里有中國中鐵的項目，中鐵物貿的供應鏈就延伸到哪里”的目標。通過建設高質量的供應鏈集成服務平臺，構建和諧高效的物資服務生態圈。