甘做航天測控事業(yè)的螺絲釘

編者按 航天夢是強(qiáng)國夢的重要組成部分。2020年4月24日，是“東方紅一號”衛(wèi)星成功發(fā)射50周年。前一天，習(xí)近平總書記給參與“東方紅一號”任務(wù)的老科學(xué)家回信說：“50年前，‘東方紅一號衛(wèi)星發(fā)射成功，我在陜北梁家河聽到這一消息十分激動。當(dāng)年，你們發(fā)憤圖強(qiáng)、埋頭苦干，創(chuàng)造了令全國各族人民自豪的非凡成就，彰顯了中華民族自強(qiáng)不息的偉大精神。老一代航天人的功勛已經(jīng)牢牢銘刻在新中國史冊上?！睆堄裣?，就是老一代航天人，1966年加入中國共產(chǎn)黨，退休前，他時任某試驗訓(xùn)練基地高級工程師，從事航天測控30多個春秋，把青春和熱血奉獻(xiàn)給了祖國的航天事業(yè)。

1961年，我考上中國科技大學(xué)應(yīng)用數(shù)學(xué)系。畢業(yè)后，分到國防科工委，一直從事航天測控數(shù)據(jù)處理和精度計算工作。

1979年，我國著手試驗新型洲際導(dǎo)彈，我擬制了外彈道測量的全套數(shù)據(jù)處理方法，并經(jīng)過演練，組織實施了數(shù)據(jù)處理的全過程，為了提高數(shù)據(jù)處理的精度，尤其提高加速度精度，我應(yīng)用“運(yùn)動方程求解目標(biāo)加速度”，使加速度的測量精度提高了好幾倍。

1983年，我轉(zhuǎn)戰(zhàn)江陰基地，改為海上測量數(shù)據(jù)處理。測量船是移動的，遇上風(fēng)浪直接影響測量精度，數(shù)據(jù)修正比陸上數(shù)據(jù)處理難度更高。1984年，“東方紅2號”衛(wèi)星發(fā)射，本來一個月內(nèi)提交數(shù)據(jù)處理，上級要求一周內(nèi)完成。我們連續(xù)加班，終于如期完成任務(wù)。第二年，我利用在廬山療養(yǎng)的機(jī)會，認(rèn)真研究海上數(shù)據(jù)處理的特點和難點，推導(dǎo)相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理，擬制出《遠(yuǎn)望號測量船外測數(shù)據(jù)處理計算任務(wù)書》。1988年初，我國測量船基地對衛(wèi)星定軌的數(shù)據(jù)處理方法剛起步不久，是運(yùn)用“三元素定軌法”來計算衛(wèi)星初軌，執(zhí)行任務(wù)中誤差較大。為了提高定軌精度，我們開展技術(shù)攻關(guān)，提出了“四元素定軌”設(shè)想，課題研究得到了紫金山天文臺的技術(shù)支持，經(jīng)多次試驗，誤差均在10公里以內(nèi)，達(dá)到了當(dāng)時衛(wèi)星定軌世界先進(jìn)水平。之后，又將初軌計算與軌道改進(jìn)融為一體，適用于各種類型的衛(wèi)星軌道計算。在為美國發(fā)射“亞太一號”衛(wèi)星時，當(dāng)時美方要求中方在跟蹤結(jié)束后半小時內(nèi)提交初軌數(shù)據(jù)，而我們只用8分鐘就計算出了結(jié)果。

我先后20多次參加多種型號的導(dǎo)彈、衛(wèi)星和載人飛船等國家級大型試驗任務(wù)，主持和組織領(lǐng)導(dǎo)了13次任務(wù)的數(shù)據(jù)處理，組織完成了10多部雷達(dá)和光學(xué)電影經(jīng)緯儀精度校飛或精度鑒定的數(shù)據(jù)處理，編著了《人造衛(wèi)星測軌方法》，與人合著《外彈道測量數(shù)據(jù)處理》《航天器軌道確定》。還發(fā)表了科技論文50余篇，獲得10多項軍隊科技進(jìn)步獎。先后兩次榮立二等功。

1999年9月18日，作為特邀代表，我出席了中共中央、國務(wù)院、中央軍委召開的表彰為‘兩彈一星做出突出貢獻(xiàn)的科技專家大會，終身難忘。

2002年，組織上批準(zhǔn)我退休。雖然離開了工作崗位，但沒有停下學(xué)習(xí)的腳步。每周到圖書館看書學(xué)習(xí)，查閱資料。我要始終牢記習(xí)總書記給參與“東方紅一號”任務(wù)的老科學(xué)家回信提出的期望，中國航天人要勇于攀登航天科技高峰，早日實現(xiàn)建設(shè)航天強(qiáng)國的偉大夢想。有生之年，我會孜孜不倦地鉆研航天技術(shù)，為我國航天事業(yè)的發(fā)展繼續(xù)貢獻(xiàn)智慧，永做祖國航天測控事業(yè)的一顆螺絲釘。

（責(zé)任編輯 黃朱清）