淺談浦濱路綠化施工的技術(shù)要點分析

鞠冬冬 駱峻偉 陳鵬

江北新區(qū)公共工程建設(shè)中心 江蘇 南京 210000

隨著城市的發(fā)展，人們生活水平日益的提高，人們對周邊環(huán)境特別是城市夜環(huán)境的要求也在提高。而城市道路的功能是綜合的，不僅滿足交通通行功能，也在其他方面展示其重要的功能。江北新區(qū)浦濱路作為新區(qū)路網(wǎng)組成的一條重要的主干路，承擔(dān)著貫通新區(qū)路網(wǎng)的主要功能，也在展示新區(qū)形象、招商引資等方面發(fā)揮著其重要的功能。據(jù)文獻(xiàn)研究，各城市每年投入到道路樹木養(yǎng)護的成本驚人，為此浦濱路道路及景觀提升工程從考慮樹木生長行道樹的選擇，到如何提升行道樹種植施工技術(shù)，保證行道樹具有良好的生存環(huán)境，降低管養(yǎng)維護費用幾方面做了深入的研究。在滿足《國家園林城市標(biāo)準(zhǔn)》《市政綠化驗收相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)》等強制性標(biāo)準(zhǔn)條件下，如何既保證道路驗收的驗收，也盡可能的提升綠化種植的品質(zhì)，這需要我們對其中施工工藝進行討論。

一、城市行道樹施工質(zhì)量中存在的問題

（一）管理存在盲區(qū)

1養(yǎng)護意識缺乏。近年來，我國基礎(chǔ)建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，對城市經(jīng)濟發(fā)展帶來諸多活力。但在高速發(fā)展的同時帶來諸多問題，施工噪聲大，揚塵污染嚴(yán)重，甚至進一步加大城市“熱島效應(yīng)”,南方地區(qū)雨水較多，不能很好收集雨水，雨水通過道路雨水官網(wǎng)收集系統(tǒng)全部匯入城市“干流”，最終導(dǎo)致“洪水”，而平時樹木生長又需大量灌溉，許多城市都是由掃水車噴灌，這樣既造成資源的浪費也存在污染水源等諸多問題。在養(yǎng)護方面，部分政府機構(gòu)將相關(guān)管養(yǎng)和種植分成兩家，造成管養(yǎng)不及時，同時也存在部分管養(yǎng)單位本身疏忽，造成病蟲害嚴(yán)重的現(xiàn)象，這不僅導(dǎo)致樹木受損造成資源極大的浪費，同時也降低了政府的形象；

2施工人員的技能水平偏低。城市道路景觀要求較高涉及的樹種較多，要有針對性的投入人機料。每棵樹木都是有生命的，從栽種季節(jié)、土壤的選擇、樹種的選擇、樹木的修剪到施肥養(yǎng)護每個步驟都需要專業(yè)的知識。而現(xiàn)實中由于城市綠化施工的巨大利潤，導(dǎo)致許多非專業(yè)人員的參與，他們沒有按照施工圖紙的相關(guān)要求進行施工，最終導(dǎo)致施工質(zhì)量難以保證。

（二）施工技術(shù)有待提高

設(shè)計者對待綠化的態(tài)度直接影響到城市綠化的最終實施與推展，部分設(shè)計者沿用傳統(tǒng)設(shè)計手段，沒有進行現(xiàn)場調(diào)研，導(dǎo)致綠化施工中存在諸多不合理的現(xiàn)象。為推動城市綠化的發(fā)展最大限度的保證綠化栽種的面積，在設(shè)計施工前需要科學(xué)分析，現(xiàn)場調(diào)研，在維持生態(tài)可持續(xù)發(fā)展這條主線上采用新的方法而非傳統(tǒng)工藝，只有技術(shù)的創(chuàng)新施工質(zhì)量才能有所保證。

二、浦濱路“五帶”施工技術(shù)要點分析

江北新區(qū)浦濱路道路及景觀提升工程南起虎橋路，北至浦鎮(zhèn)大街,全長12.336km，道路采用主六輔四的斷面形式，輔道設(shè)置公交專用車道。中分帶栽植印第安魔力、高原之火、豐盛、亞當(dāng)?shù)忍厣Ｌ模粋?cè)分帶栽植櫸樹，人行道栽植香樟，邊分帶采用垂絲海棠，退綠帶穿插10余種特色海棠，打造海棠主題景觀大道。作為展示新區(qū)形象的重要門戶道路，浦濱路將打造成為一條重要的景觀大道、國艷海棠大道。作為一條景觀大道綠化承擔(dān)的作用不言而喻，為此開工前設(shè)計單位對其進行了實地考察，對周邊環(huán)境進行了詳細(xì)的調(diào)研，在“海綿城市-雨水收集系統(tǒng)”“噴灌系統(tǒng)”“景觀亮化系統(tǒng)”的基礎(chǔ)上進行了深入的設(shè)計。

圖1 中分帶綠化圖

對比傳統(tǒng)“反開挖”回土量少，回土質(zhì)量不能得到控制等情況。建設(shè)單位會同設(shè)計單位圍繞如何最大限度保證“五帶”的回土量，反復(fù)開展了研究。最終方案如下：道路基層鋪設(shè)完畢后，在水泥碎石穩(wěn)定土強度未上來前馬上進行切割破除，寬度50cm，厚度低于瀝青底基層5.5cm，用C25現(xiàn)澆鋼筋混凝土澆筑，鋼筋采用HRB400，設(shè)置于混凝土中部，現(xiàn)澆鋼筋混凝土在雨水口處需斷開，在基層及該處混凝土達(dá)到強度后，進行“五帶”側(cè)平石施工，施工結(jié)束后，進行反開挖按照1：0.33放坡，鋪設(shè)土工布，盲管回填碎石，然后回填素土保證樹木的生長。如下圖：

基層攤鋪

打混凝土

側(cè)平石施工

五帶開挖

回土

三、該方法優(yōu)缺點技術(shù)要點分析

1最大限度的保證回填的土量及回土質(zhì)量。與傳統(tǒng)分層回填每層按照1：1放坡比較，該方法能保證每延米多回土至少4m3，相對于寸土寸金的城市道路來說，更能保證綠化本身有良好的生存環(huán)境，由于反開挖做海綿城市雨水收集系統(tǒng)，監(jiān)理更容易現(xiàn)場檢查成品的質(zhì)量。在施工過程中，現(xiàn)場做好改良土壤，確保土壤環(huán)境能夠滿足植物生長。移植過程中注意結(jié)合樹木生長特點確定施工工序。

2可以形成流水作業(yè)，加快施工進度。因為鋼筋混凝土的設(shè)置，混凝土的強度提高較快，保證側(cè)平石具有“平整”良好的工作面，同時由于邊坡的穩(wěn)定更有利于基坑的開挖，較快的形成流水作業(yè)，對于縮短工期保證質(zhì)量有一定提高作用，在施工過程中發(fā)現(xiàn)部分施工單位的“平立石”沒有按照圖紙采用細(xì)石混凝土而采用水泥砂漿，這樣在反開挖及回土后發(fā)現(xiàn)“平立石”不在一條直線，存在偏移的情況對施工質(zhì)量造成一定的影響。

3由于基層水穩(wěn)攤鋪后進行支模澆筑，會造成一定材料浪費人工成本增加，但是有些施工單位能夠做到精細(xì)化施工，通過控制水泥穩(wěn)定土攤鋪的厚度及寬度，來避免水泥穩(wěn)定土的切割造成的浪費。浦濱路目前已通車一年，配合噴灌及海綿城市系統(tǒng)，其樹木良好生長樹木成活率提高很多，減少更換樹木其帶來的經(jīng)濟意義效果還是有目共睹的。

支模

總結(jié)：市政綠化施工技術(shù)的要點是保證樹穴的前提下盡可能提供樹木生長環(huán)境，當(dāng)下許多市政工程雖然投資較大，但是樹木生長不良，一方面是因為管養(yǎng)沒有及時組織，造成雜草及病蟲害，另一方面原因是因為在施工過程中樹穴底下灰土清理不到位，未按照圖紙施工，同時由于城市道路本身占據(jù)城市面積，樹穴中種植土不足，不滿足樹木生長發(fā)育造成的。浦濱路道路及景觀提升工程項目已完工一年，其樹木生長良好，櫸樹、香樟等行道樹成活率高，死苗少這是有目共睹的，配合美麗的景觀效果，得到了市民的肯定。如何保證在今后的管養(yǎng)、防病蟲害有待進一步研究。作為新區(qū)的門戶，如何展示新區(qū)的形象，抓質(zhì)量、抓創(chuàng)新只有這樣才能保證。細(xì)節(jié)是成功的關(guān)鍵，本文參照工程實例，在工藝上有一定的改革，希望對以后的施工有所借鑒。