本刊記者 王作函 文
2021年,采埃孚向中國市場正式推出了OptiPaceTM預見性自適應巡航控制系統(PECC),并于近期獲得了由《商用汽車》雜志社主辦的2021中國商用車創新獎-創新技術獎。那么這套系統究竟能為終端用戶帶來怎樣的實惠呢?
近年來,國內商用車配置逐步提升,AMT(機械式自動變速器)、ACC(自適應巡航控制系統)等配置陸續進入到卡車產品之中。這些配置的應用大幅降低了商用車駕駛員的準入門檻和工作強度,為物流行業的快速發展提供了產品基礎。
但是,這些配置在節能環保方面,尤其是燃油經濟性的表現則差強人意,特別是在油價居高不下的當下,更讓很多駕駛員對這些配置望而卻步,究其原因還是這些配置不夠智能,無法根據實際路況調節車速,導致車輛動力分配不均,油耗增加。采埃孚的OptiPaceTM(PECC)就是為解決這個問題應運而生。

OptiPaceTM預見性自適應巡航控制系統ECU
OptiPaceTM(PECC)由3部分組成,首先是車輛定位系統,利用GNSS(Global Navigation Satellite System全球導航衛星系統)實現精確定位;其次是ADAS 地圖,由GNSS獲得的定位信息與地圖匹配,確認車輛位置,進而獲得前方道路信息;然后OptiPaceTM系統根據前方道路信息,相應地優化車速并協調車輛執行機構系統,最終實現有效節油、減少維護保養成本、降低駕駛員勞動強度。說的簡單些,就是PECC能像一位經驗豐富的駕駛員一樣,根據路況進行合理判斷,始終讓車輛在合理經濟的時速下運行。
為了檢驗OptiPaceTM(PECC)的效果,采埃孚選取山東蟠龍至萊蕪往返約170 km的高速路段,將PECC直接與經驗豐富的駕駛員和 ACC 作為參照對象來進行對比實驗。在歷時20個月的測試之后,PECC 的結果完全優于ACC及經驗豐富的駕駛員,可節省燃油4%~6%。如果以年運行25萬km、油價7元/L、油耗30 L/100 km計算,每年就可節約燃油成本20 000~30 000元,相比較而言,購置成本幾乎可以忽略不計。這對車主而言,無疑是一筆可觀的成本節約。
更為重要的是,OptiPaceTM(PECC) 讓駕駛員駕駛習慣對車輛的影響降到了最低,即使是一名新手也可以媲美經驗豐富的老駕駛員。尤其在一些崎嶇顛簸的特殊路況,如山區(多坡度、多彎道)等,駕駛員在上下坡時對速度和接位的控制可能不是很精準,因此PECC的節油表現就更為明顯。

OptiPaceTM預見性自適應巡航控制系統可降低油耗,提升運營效率
OptiPaceTM(PECC)后續也將在產品性能上保持創新、繼續迭代。雖然,PECC在目前第一階段的重點是節油環保、降低維保費用,但絲毫沒有忽視車輛的安全性,特別是與OnGuardMAXTM自動緊急制動系統(AEBS)相配合,能更加有效地降低事故的風險。
AEBS可有效識別前方各種移動、停止或靜止的物體(包括車輛與行人),并在必要時實施全制動使車輛完全停止,將事故的發生率降到最小。目前,該系統已經在多個主要整車制造商的最新車型平臺上實現大量應用,積累了約50萬km的路測經驗,贏得了市場的普遍認可和好評。
當然這并非OptiPaceTM(PECC)安全性的全部,在其進入第二階段后,會在第一階段的基礎上研發限速、彎道穩定性控制等更多增值功能,進一步提高系統的安全性。
自動駕駛已經成為汽車領域未來發展的重要趨勢,采埃孚也深知其重要性,所以在OptiPaceTM(PECC)現階段主要實現車輛燃油經濟性提升的同時,也將自動駕駛的核心要素(如:定位、地圖、車速規劃、車輛動態控制等)融入其中,并在未來的項目拓展上,可以與自動駕駛實現無縫對接。
采埃孚在自動駕駛技術路線圖上早已有所布局,并專門搭建了自動駕駛開放平臺技術(ADOPTTM)。ADOPTTM在有效控制車輛相關執行機構的基礎上,將虛擬駕駛員的指令轉化為車輛在橫向和縱向的真實動態,并根據實時的道路狀況,提供持續的車輛穩定性控制,更加有助于商用車安全地實現L3-L5級自動駕駛。更為重要的是,ADOPTTM“即插即用”的解決方案和高效、靈活的標準接口,在確保車輛運行安全、高效的同時,簡化和加速了自動駕駛應用的開發。
目前的PECC 屬于ADOPT 1階段,具備了自動駕駛的所有核心要素,為實現下一階段的園區自動駕駛和高速干線自動駕駛的量產打下了良好的基礎。不久的將來,就可以實現ADOPT 2(適用于園區、港口等低速的園區自動駕駛)和ADOPT 3(適用于高速公路長途運輸等高速干線自動駕駛)。
兼顧當下與未來,且擁有良好的節油特性,能夠為客戶帶來即用即見的經濟效益,并為未來智能升級打好基礎,OptiPaceTM預見性自適應巡航控制系統必將得到用戶的鐘愛。